ラ・シオタ造船所 – 外国籍船舶の非居住者乗組員を対象とするフランス社会保障の逆転

2017年XNUMX月に発効した行政協定により、外国旗を掲げてフランスにXNUMXカ月以上寄港する大型ヨットに雇用される乗組員に対し、ENIM（船員に対するフランスの特別社会保障制度）への登録が義務付けられた。 。

約XNUMX年にわたり、ラ・シオタ造船所、特にその社長であるラ・シオタ市長のパトリック・ボレ氏は、フランス海洋産業連盟（FIN）と協力して、スーパーヨットの改修部門に厳しい罰則を科すこの措置に反対する運動を続けてきた。 この努力の結果、管理上の取り決めが改革され、ラ・シオタ造船所の世界的な野心への扉が開かれたままになりました。

ブルーノ・ルメール経済財務大臣とエリザベス・ボーン運輸大臣に宛てた書簡の中で、パトリック・ボレ氏は、この措置がもたらす潜在的に悲惨な経済的影響について警告した。

「この状況は、メガヨット（80万隻以上）の改修において世界のリーダーとしての地位を確立するために多額の投資を行っているラ・シオタ造船所にとって、特に憂慮すべき状況でした」とパトリック・ボレ氏は述べた。 「確かに、メガヨットの改修により、数十人の乗組員は長時間の滞在を余儀なくされます。 したがって、彼らはこの措置に特に懸念を抱いていました。 2017 年から 2018 年のシーズン中、私たちの活動は 20% 減少し、造船所のすべてのオペレーターに影響を及ぼしました。 そしてもちろん、ハイシーズンには2,000人近くの人が現場で働いているため、この活動の減少は地元の労働者の雇用にも深刻な影響を及ぼしています。」

パトリック・ボレ氏は、フランス海事産業連盟を代表するイヴ・リヨン＝カーン氏の努力と合わせて首相官邸に迎えられ、ヨット改修部門の発展に関する特別な問題を強調した。 したがって、ラ・シオタ造船所が、ENIM が発行した新しい指示が業界の議論を考慮に入れていると指摘したことは非常に満足です。 これらの指示は、造船所での作業中の船舶の乗組員に対して特別な免除を義務付けています。 フランス領土内に居住していない限り、技術的停止の期間に関係なく、ENIM に登録する必要はなくなりました。

パトリック・ボレ氏によれば、これはラ・シオタ造船所だけでなく、フランスの産業部門全体にとっても大きな勝利であると述べています。ヨットに関連する他の活動と比較した修理セクターの特有の問題。 造船所はマリーナとは異なります。 これは、ラ・シオタ造船所、その現場のオペレーター、従業員だけでなく、来シーズンに私たちに対する信頼を新たにしてくれる忠実な顧客にとっても大きな安堵感です。 この措置の改革により、メガヨットの改修において世界のリーダーになるという目標に、より自信を持って取り組むことができるようになります。」

2017 年から 2022 年にかけて、ラ・シオタ造船所がメガヨットの改修とメンテナンスの世界的な拠点となるために、100 億ユーロが投資されています。