サルベージ声明によって傷つけられたスエズの歓喜
その後、エジプトのスエズ運河で交通が再開されました これまでに与えられた ようやくまた動くことができました。 月曜日に長さ400m、幅60mの船が撤去されたとき、歓喜のタグボートが警笛を鳴らしました。
による BBC、エジプト当局は、通過を待っている船の未処理分は約XNUMX日で解消されるべきであると述べていますが、専門家は、世界の船へのノックオン効果が解決するのに数週間または数ヶ月かかる可能性があると信じています。
224,000トンのコンテナ船の再浮揚のために、約30,000立方メートルの砂が浚渫されて船が解放され、合計XNUMXの港とXNUMXつの航海用タグボートが配備されたと述べています。 BBC.
船尾が解放されたので、満潮は昨日早く助けました。 数時間後、弓が外れ、 これまでに与えられた グレートビター湖での完全な検査に向かって移動することができました。
クレジットについての不満
オランダのサルベージ会社 ボスカリス サルベージ作戦の成功を発表したことで非難されました。
CEOのPeterBerdowskiの声明は、特にそのタイトルのために、エジプトのコミュニティへの信用の欠如のためにソーシャルメディアのコメンテーターを怒らせました：「私たちはそれをやめました！」
その他にもたくさんのグーグルの コメントが指摘されています、編集が必要であることを示唆しています。
「 『私たちは船の浮揚に成功した』と言っても過言ではありません。その功績を認めないでください。 この危機の解決に貢献してくれたエジプト人の手、エンジニア、労働者に感謝します」とあるオンラインコメンテーターは言います。
もう2つは数字に対処します。 「あなたは運河の封鎖を解除するのを手伝った10隻の船のうちのXNUMX隻でした、他の船はエジプト人であり、あなたは計画の一部でした。
Berdowskiの声明は、次のように続けています。 これまでに与えられた SMITサルベージを通じて、サルベージ作業の支援を依頼されました。 私たちの専門家チームがスエズ運河当局と緊密に協力して、 これまでに与えられた 29月15日現地時間05:XNUMXに、スエズ運河を再び自由に通過できるようになります。
「私は、現場のチームと、世界の監視の下でこの挑戦的な操作を完了するために帰国した多くのSMITサルベージとボスカリスの同僚によって行われた優れた仕事を非常に誇りに思っています。 この作業を完了するための時間的プレッシャーは明白で前例のないものであり、その結果、浚渫および海洋サービスプロバイダーとしての当社独自の能力が真に示されています。」
「私たちは、一方の当事者にすべてのクレジットを与えることを拒否します」とXNUMX番目のコメンテーターは言います。 「この作業と努力は、船の船首を解放した小さな掘削機から始まり、大規模なチームを通じて行われました。 マッシュアワー、下からすべての張力機関車に砂を取り除きました。」
満潮が違いを生んだ
従来の土木設備が岸で働いていたので、タグボートと浚渫船は水中で忙しかった。
XNUMX隻の浚渫船がコンテナ船の再浮上に重要な役割を果たしました。 ラマダン10日 と マッシュアワー、どちらもスエズ運河局が所有しています。
マッシュアワー によると、世界で最大かつ最も強力なカッター吸引浚渫船であると報告されています 米国今日。 これは、以前の作戦でスエズ運河のセクションを広げたり深めたりするために使用されていました。
満潮は船を解放する上で決定的な違いをもたらしました。 サルベージャーは満月に助けられ、運河の中に数インチの水を追加し、取り外しを容易にしました。
Svitzerが認めたコラボレーション
一方、コペンハーゲンを拠点とする スヴィッツァー は、劇的なXNUMX日間の作業の後、多くの主要なパートナーの共同作業を強調しています。
声明のなかで、「スヴィッツァーは、20隻のタグボートとXNUMX人のフルクルーが交代で約XNUMX人に及ぶ船を解放するための多国間努力に貢献した」と述べています。
そのタグボートは、先週の火曜日の朝、ポートサイドにある会社の基地から約10時間の蒸気で、接地されたボックスシップの場所に呼び出されました。 タグボートがその場所に到着するとすぐに、スヴィッツァーは救助活動に従事し、後部左舷に配備され、そこで約XNUMX時間船を解放するために押しました。 Svitzerは、以前のXNUMX回の接地中にSCAにサポートが提供されたため、乗組員は船のこの重要な部分を押すという特別な任務を負っていたと述べています。
解放するにはさらに作業が必要であることが明らかになった後 これまでに与えられた、24日水曜日から29日月曜日の早い時間まで、Svitzerは船を押し、再浮上試験を支援することでサポートを提供し続けました。
船が解放されたので、 ポートサイド2 護衛しています これまでに与えられた ビターレイクに戻ります。 その間、 ポートサイド1 解放した浚渫船のXNUMXつを曳航しています これまでに与えられた 運河の南に。
「XNUMX日間の挑戦的で神経質な日々の後、そして私たち全員に世界の目を向けて、私たちは乗組員が乗船している執拗な仕事を非常に誇りに思っています ポートサイド1 & 2 の再浮上を促進するために行った これまでに与えられた」とCEOのKasperNilausは述べています。 「スヴィッツァーでは、困難な場所で困難なことをすることは私たちのDNAにありますが、それでも、これは私たちが世界的な牽引事業者として直面した最も壮観で困難な課題のXNUMXつです。
「SCAの優れたプロジェクト管理とオーケストレーションは、この状況を迅速かつ安全に解決するのに役立ちました。 私たちの乗組員、SCA、およびスエズでのこの壮大な救助活動に関与した他のすべての関係者に感謝します。」
の独特の状況 エバーギヴン」接地により、レスキュー操作は非常に複雑な作業になりました。 Svitzerは、SCAおよび他のすべての関係者による並外れた調整、パートナーシップ、およびコラボレーションを強調し、最終的には予想よりも早く船舶を再浮上させることができました。 ほぼXNUMX週間前の最初のコールアウト以来、SCAおよび他のすべてのパートナーに可能なすべてのサポートを提供することがSvitzerの最優先事項でした。
