スエズ運河が「スーパースタック」コンテナ船によって封鎖された

タグボートと掘削機は、エジプトのスエズ運河を封鎖しているコンテナ船の再浮上に取り組んでいます。 長さ400m（1312ft）の船の所有者は、強風に見舞われた後、横に座礁したと言います。 それを再浮上させるいくつかの試みは失敗しました。

ジュリアン・コナ、マースクに搭乗 デンバー、イベントを目撃しました。

「彼らは今朝運河に入るのを止めて、それからこれが起こりました。」 コナは言う。 「彼らが座礁した直後、私たちの後ろの船は力を失い、ほとんど私たちを襲ったので、それは楽しい日でした。

「今、私たちはここに固定されています。 長くは続かないといいのですが、見た目からすると、その船は「スーパースタック」です。 彼らはそれを早く引っ張ったり押したりしようとするたくさんのタグボートを持っていましたが、それはどこにも行きませんでした。 弓を掘り出そうとしている小さな掘削機がいます。」

エジプトは、運河の古い水路を再開して交通を迂回させたと述べています。 BBC.

事件はすでに水路に長いテールバックを作成しました。 NS これまでに与えられたパナマで登録された、中国からロッテルダム行きでした。

長さ400m、200,000万トンの船が、他の船の両方向の進路を封鎖しました。

による 保護者 エジプトの予報官は、火曜日に強風と砂嵐がこの地域を襲い、時速50キロ（31マイル）もの強風が吹いたと述べた。

「すべての乗組員は安全で責任を負っています」と、 これまでに与えられた、紙に語った。 「怪我や汚染の報告はありません。」

世界貿易の約10％は、地中海と紅海をつなぐスエズ運河を通過し、アジアとヨーロッパを結ぶ最短の海を提供しています。

エバーグリーンマリンは、「突然の強風に見舞われ、船体が外れた疑いがあり、誤って船底にぶつかって座礁した」と語った。

スエズ運河庁は、レスキューユニットとタグボートユニットを使用して、船の再浮上に取り組んでいると述べています。 その議長であるオサマ・ラビー提督はまた、ボトルネックを緩和するために運河の古いセクションが再開されたと言います。

米国ノースカロライナ州を拠点とする海軍史家のサル・メルコリアーノ博士は、 BBC このような事件はまれでしたが、「世界貿易に大きな影響を与える」可能性があります。

「これはスエズ運河で座礁した史上最大の船です」と彼は言います。

「彼らが彼女を自由に引っ張ることができないなら…満潮時に、彼らは貨物を取り除き始めなければならないでしょう。」

西オーストラリア州のエディスコーワン大学でサプライチェーン管理の上級講師を務めるフラビオマカオ氏は、次のように述べています。 保護者 一つの問題は、コンテナ船が近年非常に大きくなり、パナマ運河にとってさえ大きすぎるということでした。

「50日に約XNUMX隻の船を動かしているので、浮かぶのに数週間もかからない限り、座礁した船の影響はごくわずかです」とマカオは言います。 「しかし、それは非常にありそうもないことであり、数日で終わるはずです、トップス。」

専門家は、操作を移動するように警告します これまでに与えられた、船が接地されているエリアの周りから大量の砂を取り除くことを含む可能性があり、数日かかる場合があります。

スエズ運河庁によると、51.5日あたり平均XNUMX隻の船が運河を通過しています。

港湾エージェントGACは、北行きの護送船団にいる他の15隻の船が これまでに与えられた 運河が開通するのを待っている停泊地に拘留された。

南行きの船団も封鎖された。 これは、運河の入り口近くに集まるタンカーの数が増え、通過を待っていることを意味します。