IWAはHS2から水路を保護するキャンペーンを続けています

高速鉄道プロジェクトHS2が現在進行中であるという政府の発表に続き、内陸水路協会（IWA）は、建設と運用の最悪の影響から水路を保護するためのXNUMX年にわたるキャンペーンを継続することを確認しました。

IWAは、2010年以降、プロジェクトにいくつかの変更を加えましたが、多くの水路への騒音の影響と、一部の運河修復計画への潜在的な損害の影響について引き続き懸念を抱いています。

2014年、IWSは政府を説得して、リッチフィールド近くのハンゼイカーリンクスパーのルートを変更し、トレント＆マージー運河のXNUMXつの交差を回避しました。フラドリージャンクション。

IWAは、Lichfield＆Hatherton Canals Restoration Trust、Lichfield Cruising Club、Canal＆River Trustと協力して、HS2が運河の迂回路を建設し、リッチフィールドのキャッパーズレーンにある橋が取り壊されたときに交換用の係留盆地に資金を提供するという保証も確保しました。 HS2高架橋。

IWAがキャンペーンしたその他の変更には、キングスブロムリー周辺の高架橋の高さの低下、フラッドリーとグレートヘイウッドでの追加のノイズフェンシング、カードワースのバーミンガム運河とファズリー運河の高架橋の設計の改善が含まれます。

「これらの問題の多くはリッチフィールド地域に影響を及ぼしましたが、IWAはまた、多くの協議に対応し、展示会に出席し、HS2エンジニアと会い、建設請負業者と連絡を取り合うことで全国的にキャンペーンを行いました」とIWAリッチフィールド支部会長でIWAのメンバーであるPhilSharpeは述べています。計画諮問委員会。 「IWAは議会に2回請願し、HSXNUMXが水路を横切る、または水路の近くを走るすべての場所でのより良い騒音保護の必要性を含むさまざまな問題について、庶民院と特別委員会の両方に証拠を提出しました。

「すべてのレポートを読み、関連するすべての計画を検討することでHS2に追いつくことは大規模な作業でしたが、引き続きすべてのHS2パブリックコンサルテーションに参加し、航行可能で復元可能な水路の貴重な環境の保護を強化するキャンペーンを行います。 」