IMOシンポジウムは、海運の脱炭素化への道を模索している

さまざまな低炭素およびゼロ炭素の船舶用燃料により、輸送は排出目標を達成できますが、可用性、安全性、およびその他の問題に対処するには、さらに多くの作業が必要であると国際海事機関（IMO）は述べています。

輸送の脱炭素化への道を確実にするための低炭素およびゼロ炭素燃料オプションの現状は、XNUMX月初めのオンラインシンポジウムで発表されました。 業界や政府の講演者は、船からのGHG排出量の削減に関する初期IMO戦略で設定された目標を海事部門が達成できるようにする、所有者とオペレーターが利用できるさまざまな燃料オプションについて概説しました。

プレゼンテーションでは、さまざまな代替燃料に関する研究と革新について考察しました。 すでに船で試験されている有力な候補には、水素、アンモニア、メタノールが含まれます。 風の推進力も強調されました。

「海運の低炭素およびゼロ炭素の未来に到達するには、新しい技術、新しい燃料、革新が必要です」と、IMO事務局長のKitackLimは開会の辞で述べました。 「低炭素およびゼロ炭素の船舶用燃料に関する刺激的な研究開発はすでに進行中です。

「IMOは、知識を共有し、研究開発を促進し、海運業界や港湾だけでなく、民間銀行や開発銀行の公的部門と民間部門の間で利害関係者間のパートナーシップを構築するためのグローバルフォーラムを提供することにより、このようなイニシアチブをさらに加速させたいと考えています。国際、国内、地方レベルの学界。」

シンポジウムでは、個々の燃料の特性が異なることを踏まえ、新しい燃料の使用、バンカリング、保管に関する業界全体の安全上の懸念について話し合い、対処する必要性が強調されました。 複数の講演者が、市場に出回っている新しい燃料に対応するために、ガスまたはその他の低引火点燃料を使用する船舶の国際安全コード（IGFコード）をさらに発展させるための強化された取り組みの必要性を強調しました。

代替燃料の安全な取り扱いに関する乗組員の訓練も強調されました。個々の燃料には、温度、粘度、船内保管、およびエンジン操作に関するさまざまな要件があるためです。