ICS：船員は、ロシアの制裁で「巻き添え被害」になる可能性があります

海運業界の主要な国際貿易協会である国際海運会議所（ICS）は、ウクライナの侵略後、船主がロシアの制裁の「巻き添え被害」にならないように船主に要請しました。

世界の商船隊の80％を占めるICSは、ウクライナとロシアの船員の自由な移動が妨げられた場合のサプライチェーンの混乱についても警告しています。

　 船員労働力レポート、2021年にバルト海および国際海事評議会によって発行されました（BIMCO） & ICSは、1.89万人の船員が現在世界の商船隊で74,000隻以上の船舶を運航していると報告しています。

この総労働力のうち、198,123人（10.5パーセント）の船員がロシア人であり、そのうち71,652人が役員で、126,471人が格付けです。 ウクライナは船員の76,442（4％）を占めており、そのうち47,058人が役員で、29,383人が格付けです。 これらを合わせると、世界の労働力の14.5パーセントに相当します。

「私たちの船員の安全は私たちの絶対的な優先事項です。 国際海運会議所の事務局長であるガイ・プラッテンは、次のように述べています。

「船員はパンデミックを通過する貿易の流れを維持する最前線に立っており、すべての当事者が現時点で商品とこれらの主要な労働者の自由な通過を促進し続けることを願っています。」

海運は現在、世界貿易の約90パーセントの動きに責任があります。 船員はパンデミックへの対応の最前線に立っており、食料、燃料、医薬品の不可欠な供給が目的地に届き続けることを保証しています。

この妨げられない貿易を維持するために、ICSは、船員が世界中で自由に乗組員の交代のために船に乗り降りできなければならないことを強調しています。 この地域でフライトがキャンセルされると、これはますます困難になります。 船員に支払う能力もまた、国際銀行システムを介して維持される必要があります。

ICSは以前、数を増やすための措置が講じられない場合、商用船に乗船するための商船員の不足を警告しており、グローバルなサプライチェーンのリスクを高めています。 これは、パンデミックによってもたらされた厳格な渡航制限によって悪化し、船員は乗組員を変更できず、100,000万人が海上での契約期間を超過しました。

ICSが実施した調査によると、平均的な船には少なくとも30つの国籍があり、場合によってはXNUMXの国籍が混在しています。平均的な船ではXNUMXつの言語が最低限話されていました。