ハリケーンシーズンは、何百人もの気になる船員が航海を家に帰す準備をすることを意味します

彼の前に大西洋を横断する3,600マイルのノンストップソロセイルで、ギャリークロザーズは少し心配しています。 しかし、彼はハリケーンシーズンの前に移動しなければならない、と彼は言いました 保護者。 「私はここで悪い場所にいます、私には選択の余地がありません」と彼は言います。

彼らの帆船に乗って生きている多くの人のように、彼はCOVID-19によって海で立ち往生しています。 64歳のアイルランド人は 青の一種、彼の43フィートのアルミボートは1か月間、ほとんど土地に触れていませんでした。 彼はカリブ海のシントマールテン沖に停泊しています。 ハリケーンシーズンは2017月XNUMX日に正式に始まり、Crothersが鋭く認識しているように、島は「ハリケーンベルトの真ん中で強打」しています。昨年はドリアン、XNUMX年はイルマに大きな打撃を受けました。シャット。 Crothersの唯一の安全な選択肢は、アイルランドへの単独航海です。

ある意味で彼は一人ではありません。 今後数週間で、推定500隻のボートが大西洋を横断してヨーロッパに向かいます。 南太平洋からインド洋まで、何千人もの人々が家に帰ったり、避難所を見つけようとしています。

立ち往生したクルーズ船や海軍の船が話題になっている一方で、小さなボートに乗っている何百人もの家族や個人の窮状にはあまり注意が払われていません。 国々が国境を閉鎖したため、多くの船舶が寄港地への入港を拒否されました。 パンデミックの前に安全に停泊していたボートでさえ、突然領海の外国のヨットと見なされました。 ポルトガルとスペインの船員は、米国またはカナダの母港に戻るように命じられました。これは、計画なしに危険な提案です。

世界中から、ホラーストーリーが登場しています。 幼い子供を持つ家族は、逮捕されたり、ボートを押収されたり、保護された湾に停泊しようとしたり、食べ物や水を探したりするために曳航されて水を開ける恐れがあります。 何千人もの人々が行き場を失い、危険な道を歩んでいます。 インドのスリランカの海岸を航海し、海賊が出没するアデン湾を通ってアフリカの角まで航海している人々は、海岸線をパトロールしている海軍のガンボートによって海に追い出されたと報告しています。 彼らは急速に現金を使い果たしたので、多くは生命維持用品のために法外な価格を請求されました。 Ocean Cruising Club（OCC）のDaria Blackwellは、危険な旅が一般的になっていると述べています。 、燃料と水」と彼女は言います。 それは米国に向かったが、市民以外の人が乗船していたため、入国が保証されていなかった。

人々が受け入れられ、したがって安全であると期待できる唯一の場所は、母国です。 しかし、それは壮大なプロポーションの問題を提示します。 多くの船員は裕福とはほど遠いです。彼らの家は彼らのボートであり、突然の海の通過を計画していなかったので、今では他の方法では試みない条件で渡らなければなりません。 封鎖は、旅行の前にスペアや安全装備を調達することが不可能であったことを意味しますが、旅行の制限は、多くの人が乗組員として誰も参加できないことを意味します。 また、ほとんどの保険契約では、交差点の特定の乗組員数が規定されていますが、ハリケーンゾーンに残されたボートの暴風雨によるカバーも拒否されています。 保護者.

Sint Maarten Yacht Club Bar＆Restaurant。 写真：アラミー

他の多くの人と同様に、Crothersは、ハリケーンシーズンに直面するか、単独でクロスするか、どちらもカバーなしで、最悪のオプションを選択する必要があります。 食糧供給でさえ注意が必要です。 シントマールテンでは、食料品店が最近再開したばかりです。 「私の他の懸念は、旅行のための物資を手に入れながら社会的に距離を置くことです」と彼は言います。 「私は[コロナウイルス]を入手する余裕がない年齢層にいます。 または大西洋の真ん中で病気になるために。」

このような困難な状況の中で、船員たちは互いに助けを求め合っています。 彼らは機知に富んだ品種です-海の真ん中で発生する可能性のある無数の問題を考えると、オフショアクルージングは​​それを要求します。 OCCは、ヨーロッパに向かう西大西洋の150隻以上のボートを接続しました。彼らは情報を共有し、交差点でサポートを提供しています。 これは組織化された艦隊ではありません。ボートは、アンティグア、ジャマイカ、メキシコなどの遠方から、ロシアから英国、スウェーデンからギリシャまでの目的地に向けて出発しています。 スキッパーはルートと速度について独自の決定を下します。

ただし、彼らは共同で旅を追跡しているため、問題が発生した場合は、範囲内の他の人からの助けが得られる可能性があります。 最初に出発したグループでは、救急医療従事者を乗せたXNUMX隻のボートと、外科医を乗せたXNUMX隻のボートが、海上での医療支援を提供しました。 あるボートが別のボートの給水を助けました。

Crothersはリストにサインアップしました。 彼は経験豊富な船乗りですが、大西洋を横断したことはありません。 彼がこれまでに行った最長の片手旅行はXNUMX日であると彼は言った 保護者。 「訂正」と彼は言います。 「私の旅行はすべて片手で行っています。」 交通事故と長年の痛みの後、彼は2017年に左腕を切断しました。「私の最大の心配は片手で物事を直すことです」と彼は言います。 「私はかなり上手ですが、物を落としたり、ボートを握ろうとしたりしないと難しいです。」

彼の最初の方向は北で、多くの人がバミューダに向かっているルートです。 高気圧に達したら、西風を拾ってアゾレス諸島に向かってゆっくりと航海する必要があります。 そこから、彼はXNUMX週間以上かけて北アイルランドに向かいます。 彼は保守的に航海しなければならない。 「私が行き過ぎたら、それだけです。 有能な人が船に戻るのは十分に難しいですが、片手で？」

アゾレス諸島は、この危機の間、大西洋の光の灯台でした。 ポルトガルの沖合約800海里にある群島は、西から東に渡るボートにとって非常に戦略的に重要です。 大西洋の東海岸に沿った国々–モロッコ、セネガル、スペイン、ポルトガル、フランス–は、避難所を探しているボートを遠ざけています。 アフリカ沖のカーボベルデなどの島国は、COVID-19に対処するためのインフラストラクチャと医療が不足しているため、当然のことながら立ち入り禁止です。

ブラックウェルが言ったように 保護者、「人々は十分な医療を受けていない国で非常にパニックに陥っています。彼らは自分自身を守るために何でもします。」 しかし、感謝の気持ちを込めた船員たちは、燃料と水を利用して、アゾレス諸島の港であるオルタに停泊できると報告しています。 島々は大西洋を横断する通路でボートを歓迎してきた長い歴史があり、海事機関のピーターカフェスポーツは停泊中のボートに食料、医薬品、海洋部品を運んでいます。

歓迎すべきことですが、錨を下ろしても、天候から完全に保護したり、休憩したり、修理したり、通路の真ん中で計画を立てたりすることはできません。 船員が政府にロビー活動をしているのはそのためです。 船員でジャーナリストのOleSalは、マデイラ諸島とアゾレス諸島の地方政府、およびポルトガル、フランス、スペインに正式に申請し、安全な避難所を提供しました。船舶への損害」。 リスボンでは、ヨットマスターのヴェロニッククラウスが、30隻の国際ボートを代表して、ポルトガルの大統領マルセロレベロデスーザに手紙を書きました。 「確かに、安全で保護されていない水域に停泊している人々にとって、状況は生命を脅かすものです」と彼女は言い、アンカーを壊した後、XNUMX隻のヨットがすでに失われていると述べています。

Crothersはアゾレス諸島の近くを通過しますが、制限により彼が停泊しなければならない場合は停止しない可能性があります。 しかし、英国人のエレナやジョン・ナイを含む他の何十人も、燃料と水の立ち寄りを頼りにしています（彼らの小さなボートは十分に運ぶことができません）。 セーリングに「比較的新参者」である33歳の女性は、英領バージン諸島からノルウェーに向けて34フィートの帆船で出発し、次の旅の前にアゾレス諸島で休むことを望んでいます。 スコットランド北部を通る近道であるカレドニア運河は現在閉鎖されているため、強風と危険な海がよく見られるシェトランド諸島を通る困難な通過に直面しています。 英国は輸送のためにいくつかの主要な港とマリーナを運営しているので、彼らは西部の島々にいくつかの避難所を取得する必要があります。

スペインとポルトガルの海岸に向かって東に向かい、フランス、イタリア、ギリシャなどの地中海に向かう人々にとって、それは複雑な状況です。 一部の港は許可を得て入国を許可していますが、当局は領海を精力的に取り締まっており、それを間違えると費用がかかる可能性があります。 アテネでは、封鎖中に数人のギリシャ人乗組員が港に出航し、沿岸警備隊と全国紙の海賊ブランドからそれぞれ5,000ユーロ（4,380ポンド）の罰金が科せられました。

Nyesは、同様の旅をしている他のボートから慰めを得ています。 「同じような状況にある人がいるのは心強い」とジョンは語った。 保護者。 「問題が発生した場合に、最寄りのボートがどこにあるかを見つけることができるのは本当に気持ちがいいです。」

最終目的地が北アイルランドのデリーであるCrothersは、より慎重です。 彼はギネスのパイントを楽しみにしていますが、旅は長く、速度やルートが異なる非常に異なるボートで海を渡ると、数の強さの幻想は消え去ります。 「最終的には、あなたはそこに一人でいます」と彼は言います。