ゴスポートフェリーは生き残るために奮闘する

ゴスポートとポーツマスの間のよく使われ、愛されているフェリーの接続は、COVID-19を通してそれを見るには即時のサポートパッケージが必要であるため、悲惨な状況にあります。

による ポーツマスニュース、フェリーは乗客の90％の減少に苦しんでいます。 16人のスタッフのうち36人が解雇され、評議会は危機の間、月額42,000ポンドの請求を延期しましたが、会社は毎月約150,000ポンド相当の請求書を支払う必要があります。

南海岸の通勤者にとってフェリーの重要な性質を当局に認識させるために、オンライン請願書が作成されました。 請願書は次のように述べています。「フェリーはゴスポートの町にとって不可欠です。 仕事にもレジャーにも大切なサービスです。 多くの主要な労働者は、ポーツマスへのリンクとしてフェリーに依存しています。 代替の通勤リンクは制限されており、容量を超えているか、目的に適合していません。 フェリーは1883年から運行されており、最近、サービスの品質を維持し、この重要な輸送モードの将来を確保するために多額の投資を行っています。 現在の封鎖は会社に大きな打撃を与え、生き残るのに苦労しています。 政府の支援と支援が必要です。 このサービスは、車を道路から遠ざけ、自転車や歩行者を奨励します。 フェリーの喪失による経済的および環境的影響は重大なものになるでしょう。」

請願 執筆時点で約6,000人の支持者が座っており、XNUMXか月以上続いている話し合いが続いています。

ハンプシャー郡評議会、ゴスポート自治区評議会、ポーツマス市評議会の指導者たちは、今週初めに運輸大臣のグラント・シャップスとのビデオ会議の電話でゴスポートMPキャロライン・ダインネージに加わった。

シャップスは運輸省の職員に、地方自治体の指導者やゴスポートフェリーの所有者と協力して支援パッケージをまとめるのに48時間かかると語った。

「私たちはまだ待っています」とGosportFerryLtdのゼネラルマネージャー兼ディレクターであるCliveLaneは言います。 もし私たちが主要な労働者と軍隊を横切っていなかったら、私たちは数ヶ月前に閉鎖していたでしょう。

「WightlinkとRedFunnelが助けを得るのを見てきました。今は、私たち全員にとってテストの時間です。

「ローカルMPはすべて非常に協力的でした。 しかし、私たちは月に数十万を失っています。 今、私たちは自分たちがどこにいるかを見るのを待たなければなりません。 運輸省は、業界全体がそうであるように、彼らの心に多くを持っています」と彼は言います。

社会的距離のためのポンツーンの準備

「ある時点で、サービスを200日XNUMX時間に短縮することについて話していましたが、それはしたくありません。 水曜日の制限が緩和されて以来、約XNUMXの追加の足がかりがありましたが、小売店の開店は将来の大きな定義者になるでしょう。

「私たちの乗客は非常に声高で協力的です。 彼らは誰も気づいていないと感じているので、私たちの窮状の意識を高めています。 これ以上のことはできません。」

ジェラルドバーノンジャクソン評議員は ポーツマスニュース 彼は、評議会、会社、政府がそれぞれ総資金のXNUMX分のXNUMXを会社に投入することを望んでいます。

「フェリーの使用量は7,000日あたり600人からXNUMX人に増えました。彼らはそれをXNUMXつのサービスからXNUMXつのボートに減らしました」と彼は言います。

「彼らはまだ月に160,000万ポンドから170,000万ポンドの間で多くのお金を失っています。

「ハンプシャー、ゴスポート、ポーツマスの各評議会はすべて、いくらかの資金を投入する準備ができていますが、収益性の高い会社であり、親会社もそうであるため、同社がいくらかの資金を投入することを期待しています。 また、中央政府がいくらか投入することを期待しています。

「それを続けるためにXNUMX者間取引を行うことができれば、それは本当に良いことです。」

「多くのレトリックが起こっています」とレーンは言います。 「私たちはすべてをほんの少しの塩で取っています。 週末には、私たち全員がどこにいるのかがわかります。 ハンプシャー郡議会からのものであっても、私たちは何かを手に入れると確信しています。 ちょっとした戦いです。多くの人がちょっとしたパイを欲しがっています。」