227日目 – 3位争いは続く

• ウク・ランドマー選手は艤装の失敗と指の切断を克服したが、イシュトヴァン・コパールとのリードは縮まる
• コパールは緊急時のハンドル操作と健康上の問題に苦しんでいます
• タピオ・レティネンはホーン岬を回った後、ほぼ着地したが、現在は漁業封鎖に直面し沈静化している

日付変更: 14:00 UTC – 13 年 02 月 2019 日 レ サーブル ドロンヌ。 フランス

Uku Randmaa と Istvan Kopar の相対位置 (協定世界時 08:00)

3 位の Uku Randmaa と彼の Rustler 36 One and All からは良いニュースと悪いニュースがありました。 現在、レ・サーブル・ドロンヌのフィニッシュラインから2,500マイル以内にあるエストニア人の船長は、過去XNUMX週間でXNUMX匹の大きなカジキを捕獲することで差し迫った飢えの問題を解決した。これにより、基本的なフリーズドライの食料の乏しい供給が終末まで続くはずだ。人種。

あまり良くなかったのは、9月4日にマストを支えるランニングバックステーの433つが壊れたというニュースで、そのためゴールまでの距離で後方XNUMXマイルの同じトレードウィンドコンディションを楽しんでいるXNUMX位のイシュトヴァン・コパールに対して重要なマイルを失った。 として ワン・アンド・オールズ コースはトラッカーに沿って蛇行しており、ランドマーさんは交換用の調整可能なステーを設置するためにマストに二度登ることを余儀なくされ、その際に指をひどく切り裂いてしまいました。 それ以来、深い切り傷は化膿しており、先週末、MSOSのGGR 24時間遠隔医療チームに医師のアドバイスを求めた。 現在、彼は毎日傷の治療を行っており、医師らは状況を監視している。

あらゆる状況を利用してランドマーを追い越そうとしているコパールも、健康問題と闘っている。 このアメリカ人/オーストラリア人は、XNUMX本の歯の下に再発する膿瘍と爪の下の真菌感染症に苦しんでいます。 彼もMSOSの医師にアドバイスを求め、現在は歯痛を抑えるために抗生物質の投与を受け、指に消毒クリームを塗っている。

「南極海でボートの換気ができず、船内は黒カビで覆われています。」 同氏は月曜日に報告し、次のように付け加えた。 それは深刻な健康問題になりつつあり、感染症に対する私の抵抗力が弱まる可能性があります。 漂白剤ですべてを洗い流していますが、今のところ大きな影響はないようです。」

Kopar の Tradewind 35 に関するその他の問題 ツノメドリ ステアリングを中心に走り続けます。 舵と車輪の台座を繋ぐギアボックス内の歯車が壊れて、負荷がかかると「飛び跳ねる」ようになったため、彼はシステムを「引退」させ、数か月で壊れたものと交換するためにスクラップ材料から新しい非常用耕耘機を作りました。前。 それ以来、彼はこれを利用して、 ツノメドリ 風向計セルフステアリング。 「私は新しい耕うん機をとても誇りに思っています。 リギングの一部から新しいキーを機械加工する必要があり、完璧にフィットするように手でやすりで削りました。 耕耘機は非常に長いので、コックピットの周りを移動するのが大きな課題です。すべての邪魔になるからです。 それは簡単ではないので、私は命綱を締め続けています。ヨガのクラスに参加しようかと考えているほどです。」 彼は冗談を言いながらこう付け加えた。 木製の接続部分があり、負荷がかかると破損する可能性があり、エポキシ樹脂はもうありません。」

しかし、彼は XNUMX つの問題に対して斬新な解決策を思いつきました。それは、舵ストックを伝ってボートに流れ込む水を止めることです。 「湯たんぽを切って、水が滴るのを防ぐシールの役割を果たしました」と彼は報告します。

フィンランドのタピオ・レティネン、ガイア 5 で 36 位を走行 アステリア、 6月9日にホーン岬を回航し、船体にフジツボが蔓延していたにもかかわらず、過去150日間でほとんどの航海を終えた。 彼は今後数日間、自分自身について機転を利かせる必要があるだろう。第一に、巨大な漁船団（おそらく100隻のトロール船）が、アルゼンチンのプエルト・デセアドの東XNUMXマイルの岸辺で活動しているからだ。 アステリアの、 コース。 XNUMX つ目の問題は、明日この地域に穏やかな波が来ると予想されており、その影響で北への進行が遅れることになるだろう。 タピオとロビン卿の間の仮想レースでは、ノックス・ジョンストン卿の進歩が遅れているため、それは心配です。 スハイリ 50 年前、1968/9 年の優勝者と比較すると、300 マイル先にいる計算になります。 スハイリの 最後に確認された位置は 9 月 XNUMX 日でした アステリア」今日のプロット。

2022 年のゴールデン グローブ レースの計画

GGR主催者は、2022年のゴールデン・グローブ・レースのスタートとゴールを主催するためにレ・サーブル・ドロンヌ・アグロメレーションと協議中である。 ヴァンデ グローブ レースも開催されるフランスの港は、単独ヨット レースの世界的な中心地となっており、XNUMX 年後に再び商業的な冒険を繰り返すことに熱心です。

レ・サーブル・ドロンヌ市長のヤニック・モロー氏は今週、次のように述べた。「ゴールデン・グローブ・レースの到来は、レ・サーブル地域の遺伝子の中に海洋文化がいかに深く関わっているかを改めて示した。 ジャン＝リュック・ヴァン・デン・ヒーデとマーク・スラッツがゴールで受けた大歓迎は、ソロセーリングの歴史に残ることになるだろう。

「この成功は、レ・サーブル・ドロンヌの集積とドン・マッキンタイアのGGR組織チームとの間で発展した緊密な協力の結果です。 これは、2022 年の新しい版を検討するための優れた基礎となります。

「我々はまた、現在のレースにまだ出場しているXNUMX人のセイラーたちについても考慮する必要がある。 彼らを適切に歓迎するのは私たちの義務であり、レ・サーブルも同様に彼らの帰還に熱心に応えるだろうと私は疑いの余地がありません。」

ゴールデン・グローブ・レースのドン・マッキンタイア会長は、「2022年のレースに向けた準備期間中の英国の活動のホスト港については、BREXIT交渉が決着するまでは対処できない」と付け加えた。 英国とEUの間の合意がまとまれば、1968/9年に遡って最初のレースを祝うための熱心なパートナーを見つける努力がなされるだろう。 今後数週間のうちに、GGR関係者は2022年版をこのフランスの港に置く機会についてレ・サーブルと話し合う予定だ。 2018 GGR に対する彼らのサポートと情熱は称賛に値し、次回もここに参加できることを願っています。 この号を政府関係者や一般の皆様から温かい歓迎をいただきましたことを大変感謝しております。」

08 UTC 00:13.02.19 における大西洋におけるレース艦隊の相対位置

08:00 UTC13.02.19でのスキッパーの位置

チチェスタークラス

Igor Zaretskiy（RUS）Endurance 35 エスメラルダ– オーストラリア西部のアルバニーに立ち寄った

退職した

Ertan Beskardes（GBR）Rustler 36 怠惰なカワウソ
Kevin Farebrother（AUS）Tradewind 35 サガルマータ
ナビルアムラ（PAL）ビスケイ36 リバティII
フィリップペシェ（FRA）ラストラー36 PRB
アントワーヌ・クーソ（FRA）ビスケイ36 MétierIntérim
Wiig（NOR）OE32ですか オレアナ
Abhilash Tomy（IND）Suhailiレプリカ ツリヤ
グレゴール・マクガッキン（IRE）ビスケイ36 ハンリーエネルギー持久力
フランチェスコ・カペレッティ（ITA）エンデュランス35 007
ロイック・ルパージュ（FRA）ニコルソン32 ラーランド
スージー・グッドオール（GBR）ラストラー36 DHLスターライト
マークシンクレア（AUS）レロ34 ココナッツ