ゴールデングローブ賞：最後のXNUMXつ

オランダ人のマーク・スラッツは2000位だが、決勝ではXNUMX海里以上遅れていた。 事件の時間は差を縮めてきており、最近では過去154日間でヴァン・デン・ヒーデをさらに7マイル引き離し、その差は794マイルまで縮まり、勝者が年末にレ・サーブル・ドロンヌに戻るまで残り4,300マイルが残っている。 XNUMX月。

現在南大西洋を登っているが、この一週間、両者ともそれなりの問題を抱えていた。 原因が腐った牛乳であることを突き止めるまで、重度の胃の問題に悩まされていたスラッツは、このレース中、激しい向かい風に遭遇し、初めてホブトゥで横たわることを余儀なくされた。

40 日前、彼は次のようにテキストメッセージを送りました。「悪天候で風速 5 キロトン、鼻の海上は XNUMX 万メートルです。」 つまらない！

5 時間後に「HOVE TO NOW」が続きました。 悪天候のため初めてセーリングを中止しました

それ以来、ビジネスは通常に戻りましたが、スラッツは、現在北のファン デン ヒーデに 500 度恩恵を受けている東風を経験し始めるまで、さらに 13 マイルの北風に耐えなければなりません。

こうした逆風は、中程度のコンディションでの強風により亀裂が広がった先週末にも同様の懸念をヴァン・デン・ヒーデに与えた。 マトムットのマストはすでに損傷している。 73歳のフランス人は、上部のスプレッダーに下部シュラウドの取り付け点を固定するだけの一時的な拘束具を強化するために、XNUMX回目のマストに登ることを余儀なくされた。

現在は到達可能なコンディションに戻っており、今のところは大丈夫のようだが、フィニッシュするには非常に慎重に航行しなければならないことを彼は分かっている。

230位のエストニアのウク・ランドマーはホーン岬から19マイル以内におり、40月48日のどこかでラウンドするのを楽しみにしている。彼は現在XNUMXノットの猛烈な風に見舞われているが、予報によれば次の時間帯にはほとんど無力になる可能性があるという。 XNUMX時間。

35位のアメリカ/ハンガリー人のイシュトヴァン・コパールは、トレードウィンドXNUMXパフィンのステアリング台座内の故障したベアリングを修理し、先週彼を襲いそうになった嵐を南の進入禁止区域に向かうことで回避することに成功したが、現在は次の見通しに直面している。 XNUMX日後の別の低気圧の前にガントレットを実行します。

この嵐は、風速60～70ノット、波高12～15メートルで、これまでで最大の嵐となる恐れがある。 レース本部はコパールに対し、最初の小さな嵐の南を縫うように進むが、53月20日までに南緯XNUMX度を下回らないようにアドバイスした。

フィンランドのタピオ・レンティネンのガイア 36 アステリアは、フジツボとトレイルに覆われたままで、レースリーダーから約 5 マイル離れたゴールデングローブレーサーの中で 6,300 位に位置しています。

先週、船体に付着したフジツボの除去と修理のために西オーストラリア州アルバニーに立ち寄った後、チチェスタークラスに降格したイーゴリ・ザレツキーは、レース続行前に健康診断のためモスクワに戻ると本日発表した。 2010年、このロシア人船員はジェスター・チャレンジ単独大西洋横断レースで優勝した後に心臓発作を起こし、先週オーストラリアでさらなる健康診断を受けた後、ロシアに帰国してさらなる手術が必要かどうかを確認するよう勧告された。

イゴール選手がチチェスタークラスで再スタートするのに期限はありません – フランシス・チチェスター選手は48/1966年に一周航海をした際にシドニーに7日間立ち寄りました – しかし実際には制限があります。 XNUMX 月末以降、南極海で冬の嵐が始まるため、翌年の春までホーン岬の周回を試みることはお勧めできません。

14月XNUMX日にプンタ・アレナスに到着したスージー・グドールさんは、救助に関わったすべての人に感謝の意を表し、海に戻るのが待ちきれないと語った。 で ステートメント 彼女が言います：

「これが実際にどのようなものかを知っているので、もう一度これをやりたいかどうか尋ねられたら、私はすぐにイエスと答えるでしょう！ しかし、MV Tian Fu から私を上陸させてくれたチリ海軍大佐に、『救助に関わったすべての人のために大変な労力を費やしました』と言ったら、彼は『もちろん、もう一度やるべきだ！』と答えました。」

なぜ?!と尋ねるかもしれません。 ただ冒険のために生きている人もいますが、それは人間の性質です。 そして私にとって、海は冒険の舞台です。 トレイシー・エドワーズとエレン・マッカーサーに憧れて育ってきた私は、いつか自分もこれに挑戦する必要があると思っていました。 すべての船員はそれに伴うリスクを理解していますが、それが私たちを強くし、人生の他の課題を克服できるようにします。

クリスマスに家族や友人と時間を過ごし、グロッグを一杯楽しむ以上に何が起こるかは言えませんが、私のお腹の火はまだ消えていないので、この空間に注目してください…!」

注意: ゴールデン・グローブ・レースは、ホーン岬の西1,900マイルで嵐の際にマストに損傷を負ったジャン＝リュック・ヴァン・デン・ヒーデの行動の結果として、タイムペナルティを科した。 詳細.

イベントの詳細 – エントリーリスト – 追跡者 – Facebook

背景：
2018ゴールデングローブレースは、17年1月2018日日曜日にレサーブルドロヌから9人のスキッパーを対象に開始され、世界初のソロノンストップヨットレースが完了するまでに10〜XNUMXか月かかると予想されています。

このイベントは、50年から1968年にかけてサンデータイムズゴールデングローブソロが世界一周をノンストップで開催してから69周年を迎えます。その後、1月31日からXNUMX月XNUMX日まで、フランス北部または英国の港から競技者がスタートできるようになりました。

2018ゴールデングローブレース形式の注目すべきひねりは、参加者が最初のレースで利用可能だったのと同じタイプのヨットと機器の使用に制限されていることです。その前提は、すべての夢想家の経済的範囲内にレースを維持することです。

この規則は、このレースをユニークにする最新の電子航法援助規則の助けを借りずに、厳格な単独のノンストップの支援なしの周回航法の1966回の違反を認めています。 しかし、67-XNUMX年のフランシス・チチェスター卿のように、一人で一周している間にXNUMX回停止したかのように、チチェスタークラスに移動する人もいます。

再度規則に違反した者はGGRイベントから引退したものとみなされ、主催者はそれらに対して責任または義務を負いません。