F4パワーボート衝突事故レポート
事故調査報告書6年2018月
何が起こったのか、学んだ安全上の教訓と推奨事項を含む、海難事故の調査報告書:
MAIB 調査報告書 6-2018: F4 パワーボート
まとめ
2年2017月4日日曜日、ベッドフォードシャー州スチュワートビー湖で開催された国際パワーボートレースイベント中に、XNUMX台のFXNUMXパワーボートがブイを旋回中に衝突した。 運転手のXNUMX人は救助チームによってすぐに救出され、無傷だった。
もう一人は衝突で負傷し、コックピットのキャノピーとハーネスを外すことができず、意識を失い、緊急用空気供給が切れたときに溺れそうになった。 彼は現場の救助チームによって救出され、蘇生された。 XNUMX日後に彼は退院したが、明らかな長期的な影響はなかった。
衝突は、一方のボートが船体パネルの剥離後に生じた抗力により制御不能に他方のボートの進路に逸脱したために発生した。
安全レッスン
不適切でしっかりと取り付けられたキャノピー ヒンジ ピンの使用により、負傷したドライバーへのアクセスが遅れた
負傷した運転手は、集中訓練中に教えられた脱出手順に従わなかった
負傷した運転手は、救急空気の供給が不十分だったために溺れそうになった。負傷した運転手は、水上救助チームの迅速かつよく練られた対応のおかげで事故を生き延びた。
提言
調査の初期段階で、海難事故主任検査官は英国王立ヨット協会（RYA）に書簡を送り、ドライバーの安全性の向上を目的とした勧告（2017/138）を発行した。 これに応じて、RYAはいくつかの規則変更案を国際自動車連盟（UIM）に提出し、受け入れられた。
この報告書で特定された安全教訓を考慮して、承認された運転者イマージョンテストセンターが指導する脱出プロトコルを見直すよう、RYA に勧告 (2018/113) が行われました。
