「フローティングフィードロット」：恐ろしい状況で何週間も海で過ごす動物

家畜を輸送するために建設されていない古い改造された自動車運搬船や貨物船では、動物福祉が危険にさらされているとのことです。 保護者.

大手海運会社は、毎年何百万頭もの羊や牛を海上で運ぶ生きた輸出貿易は、動物福祉を脅かす「古い」船や「劣った」船に悩まされていると主張しています。

家畜運搬船は、オーストラリア、南アメリカ、ヨーロッパが支配する数十億ドル規模の生の輸出産業の重要な部分です。 国連食糧農業機関の統計によると、2017年には約2億頭の動物が、21億ドル（15億ポンド）相当の貿易で輸出され、かなりの割合が海上を移動しています。

世界最大の家畜輸出業者のXNUMXつであるオーストラリアを拠点とするウェラードは、ほとんどの船は、より高い動物福祉基準を満たすことができる専用船ではなく、古い自動車運搬船または他の旧貨物船であると述べています。

による 保護者400,000年に2019万頭近くの牛を出荷した同社の広報担当者は、次のように述べています。 もともと別の目的で建造された船を使用している場合、それを家畜運搬船に変換すると、動物サービスに妥協することになります。

「世界の生の輸出産業に対する最大の脅威は古い船です。 彼らは劣った基準と家畜サービスを持っており、彼らは事故や故障を起こしやすいです。 それらの船は合法的な産業に悪い名前を付けます。」

動物の健康と福祉の懸念

何千もの生きた動物（一部の船は10,000を超える動物を運ぶ）を一度に数週間海を渡って輸送する慣行は、動物の福祉に注意を払わなければならないことを意味します。 古い船はこの目的のために建造されなかったため、懸念が生じます。

船に乗っている動物の最も一般的な健康上のリスクは、疲労、熱ストレス、過密および関連する怪我、および病気の蔓延です。 家畜輸出船の元獣医であるリン・シンプソンは、牛が何週間も硬い床に立つことを余儀なくされ、病気で負傷した動物が死ぬことを余儀なくされ、羊が文字通り内側から「脂肪が溶けて半透明のゼリーのように調理する」のを目撃しました"、 によると Splash247.com.

「一部の動物は、コンクリートと金属の硬いデッキに住んで、40日間もデッキに保持されます。 彼ら（動物）はこれらの環境に対処するように作られていません」とシンプソンは言いました。 彼女は、海で長い時間を過ごしたことで、船が動物の健康と福祉を保護するためにうまく適応することがさらに重要になると指摘しています。 「トラックはAからBに輸送していますが、船は実際には浮遊肥育場です。 彼らは最大XNUMX週間海にいるので、それはほんの短い期間ではありません。 彼ら[動物]は食べ、眠り、飲み、そして回復しなければなりません。」

40月、XNUMX歳の女王ハインド 貨物船が転覆し、14,000頭の羊が死亡した。 乗組員全員が救助されましたが、生き残った羊はごくわずかでした。

家畜の輸出における死亡率の数値は、オーストラリアとニュージーランドを除く大多数の国が公に報告することを要求していないため、ほとんど入手できません。 国際海事機関は、海上での死傷者が人の死亡または重傷、あるいは船または海洋環境への重大な損傷につながった場合にのみ、その死傷者の調査を要求します。

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