致命的な事件でWhatsAppに気を取られたトロール漁船の船長

ブライトンの刑事法院は、別のボートを沈め、XNUMX人の釣り人を殺したトロール漁船の船長が、WhatsAppのメッセージに気を取られたと語った。

デビッドマーは彼の85フィートの船としてメッセージを送っていました、 信頼する、小さな漁船に近づき、 ジェームズ22017で。

ブライトンの刑事法院は、船内のXNUMX人の釣り人が、松明を叫んだり振ったりして、商業用ホタテの浚渫船に合図を送ろうとしたと告げられました。 デイリーメール.

信頼する 小さい船を逃したが、大きな波に襲われて沈没した。

エルビス・コジョカリウはなぜ生き残ったのか、そして生き残らなかった他のXNUMX人の男性は、救命胴衣なしで海に飛び込み、岸に泳ぎ込もうとしました。

デビッド・マーは、海上での衝突防止に関する国際規制に反して、商業用トロール船に適切な見張りを怠った罪で起訴されています。

裁判所は、警備員をXNUMX人置くべきだったと聞いたが、マーだけが当番であった。

「彼（マー）がジェームズ2に完全に気づいていなかったことは非常に明白です。彼は操舵室から目を光らせないように注意を払っていたとしても十分に注意を払っていませんでした」とデビッド・リチャーズは起訴しました。

「もし彼がいたら、 ジェームズ2、彼は彼らに向かって蒸気を発し、彼らの近くを通りかかったときに、乗船している男性を見たでしょう。

「マー氏は他の事柄に注意を向けていて、注意を払うという彼の主要な仕事から不必要に気を取られていました。

「彼らは叫んでいた、彼らは狂ったように合図していた。 に水が氾濫しました ジェームズ2 しかし 信頼する 同じ方向と同じ速度で続けられました。」

コジョカリウは網をチェックしている漁師に拾われて生き残った。

陪審員は ジェームズ2 海よりも内陸の水路に適しており、本来あるべき照明の多くが不足していました。

しかし、リチャーズ氏によると、ナビゲーションライトとスポットライトがあり、男性はヘッドトーチを着用していたという。

事件は続くと言う デイリーメール.

海洋事故調査支部（MAIB） 事件の報告、2018年XNUMX月に公開された調査員は、次の結論を示しました。

• 信頼する & ジェームズ2 衝突したのは Vertrouwenの 操舵室の監視員は漂流するモータークルーザーと船上の海釣り人を見ませんでした ジェームズ2 手遅れになるまで、彼らが倒れる危険があることに気づいていませんでした。

• ジェームズ2 簡単に圧倒されました Vertrouwenの 乾舷の後方が低いために洗浄し、浸水状態で浮いたままにするために必要なレベルの内部細分化または組み込みの浮力がありませんでした。

•どちらの船も、視覚と聴覚による適切な見張りを維持していませんでした。 Vertrouwenの スキッパーは孤独な監視人であり、彼は自分の携帯電話を使用してラップトップコンピューターで作業することで気が散ることを許しました。 海釣り人は社交的な夜釣りを楽しむことに集中し、目を光らせていませんでした。

• ジェームズ2 夜間の海上での運用に必要な航行灯がすべて揃っていなかったため、モータークルーザーが見えなかった可能性があります。 Vertrouwenの 操舵室。

• ジェームズ2 ショアハム港のレーダーシステムで優れたレーダーエコーを示し、 Vertrouwenの レーダー画面。

•設定されたXNUMXマイルの範囲 Vertrouwenの レーダースクリーンは、スキッパーが漂流を検出することをより困難にしました ジェームズ2.

•の明るさ Vertrouwenの 照らされたデッキの投光照明は、船の操舵室からの暗視のレベルを低下させ、そのナビゲーションライトを他の船と区別しにくくしました。 したがって、これにより衝突の可能性が高まりました。

• ジェームズ2 そしてXNUMX人の海釣り人は夜に沖合に短い旅行をする準備ができていませんでした。 ジェームズ2 十分な乾舷、予備の浮力、または洪水の水を汲み出す手段がありませんでした。 苦痛のフレアや霧信号はありませんでした。 海釣り人はPFDを着用していませんでした。 沖合でボートを操作するため、または海洋VHFユニットを操作するための正式な海上安全訓練を行った海釣り人はいませんでした。

•XNUMX人の海釣り人が警報を発し、救命胴衣または浮力補助具を着用していれば、生存の可能性は大幅に向上していました。