最初のバルト海68カフェレーサーが発売されました
最初のバルト海68カフェレーサーは先週予定通りに発売されました。
彼女の亜麻で補強された船体、環境電気推進力、扱いやすい帆の計画、そしてイェンス・パウルスと造船技師のハビエル・ジョーデンスによるインテリアデザインで、同社は新しいヨットがスタイリッシュで持続可能な高性能の帆走体験を提供すると言います。
バルト海のヨット エグゼクティブバイスプレジデントのヘンリーホーキンスは次のように述べています。「これは、持続可能性と低炭素ターゲットという今日の課題に正面から取り組むヨットです。彼女は楽しくて扱いやすく、真にやりがいのあるセーリング体験を提供します。 Balticのエンジニアとパートナーは、同社が有名な高度な複合材料の専門知識を完全に補完する、持続可能な亜麻に天然に成長した鮮やかなヨット建材を組み込んでいます。」
カフェレーサーの船体とデッキのモールディングの50％はBcompのampliTexを使用していますTM 補強材として自然に育てられた亜麻。 亜麻は、ビルドの全体的な二酸化炭素排出量を削減すると言われており、構造全体でまだ使用されている従来の高度な複合材料と連携して機能します。
一連のソーラーパネルがヨットの上部構造に取り付けられ、冷凍を含む船内システムを実行するのに十分な電力を提供します。 持続可能な方法で栽培されたマリンデッキコルクは、カフェレーサーのデッキ材のチークに取って代わります。
Baltic68CaféRacerはまた、取り扱いを容易にするために最新のリグとセール技術のいくつかを採用しています。 スイープバックスプレッダーと広いシュラウドベースを備えたMarstromCompositeマストを備えているため、対処するランナーやバックステイがありません。 また、Doyle Structured Luff Technologyを使用することで、セール自体がラフ領域を補強してセール自体に荷重を分散し、大きなヘッドステイの張力を回避してラフのたるみを軽減するように設計されています。マーストロムリグ。
動力が供給されると、カフェ レーサーはセイルドライブ スタイルの脚を備えたツイン 15kW Oceanvolt 電気モーターによって駆動されます。航海中、自由奔放に propel選択すると、モーターを発電機として駆動し、リチウム バッテリー バンクを充電できます。
メインサルーンは宿泊施設の中心を形成し、大きなオーナーのダブルキャビンがすぐ前にあります。 追加のダブルバースは、コンパニオンウェイの後方の右舷にあります。
ヨットは、ヤコブスタード沖で試験を実施してから、地中海に向かい、そこで彼女を見ることができます。
