ダンケルク船が帰国し、今年後半に一般公開されます

PS メドウェイクイーン 7月XNUMX日金曜日に船体を検査、清掃、再塗装するためにギリンガムに「家」に戻されました。

第二次世界大戦でダンケルクの避難中に数千人の兵士を救助した歴史的な外輪船は、英国に残された唯一の移動式河口外輪船です。

船は2021年の夏、いつものタグボートの後ろでEAPLのラムズゲートスリップウェイに曳航されました。 クリスティーン、そして小さいタグボートによって助けられました ニパショア。 によると、約150,000万ポンドの費用がかかる作業が実施されました ケントオンライン.

パドルホイールは塗り直され、サルーンの窓はニスが塗られ、船体は検査されています。 彼女を以前の栄光に戻そうとして、デッキレールも復元されました。

パドルスチーマーはもともと11月XNUMX日にラムズゲートの船台から離れる予定でしたが、ウインチが詰まり、船がメッドウェイ川の砂州を横切るのに十分な高さになるまで、ジリンガムへの移動を延期する必要がありました。

ヤードの最初の主要な仕事は、船体の側面に安全にアクセスできるように足場を建てることでした。 MQPS理事会は、船がより安全な作業環境にある間に他の作業を行うことも決定したと述べています。

船体の再塗装に加えて、パドルホイールとスポンソンの下側には清掃と塗装が必要でした。 小さな内部コンパートメントのいくつかは、チームが持っていない呼吸装置なしでは安全に塗装することができません。

サルーンの窓にはニスを塗る必要がありましたが、これは干潟では困難です。 錆を減らすために、デッキと船体プレートの間の小さな隙間を密閉する必要がありました。 専門的な設備やより安全な作業環境が必要なのはすべての作業でした。 右舷のパドルボックスの筋膜の状態が悪いことが判明し、これを取り外して船内のギリンガムに戻しました。 メドウェイクイーン 慈善団体自身のワークショップでの改修のため。

　 メドウェイ女王保存協会 最も目立つ余分な作業はプロムナードデッキレールだと言います。 支柱の中には不安定なものもあれば、「一時的な」性質のものもあり、すべて塗装が必要でした。 甲板への支柱の取り付け具は、船体側の錆の筋のせいの少なくとも一部を取得しており、それを修正する必要がありました。 可能な限り多くの既存の支柱が再利用されましたが、元の支柱が何年も前に失われ、これらがBridport Foundryによって鋳造され、ラムズゲートに直接配送された場合、いくつかの交換が必要でした。 EAPLのチームは、新しい広葉樹のトップレールを作成し、デッキラインに沿って正しい形状に蒸気成形しました。

Medway Queen PreservationSocietyの評議員であるRichardHalton氏は、次のように述べています。 その追加コストは、土曜日のチームによって部分的に軽減されました。 船がラムズゲートにいる間、マークとパムバサーストは他のチームメンバーと一緒に、寄付を集め、本を売り、情報を提供し、新しいメンバーを募集するために船の近くに情報テーブルを設置しました。 しかし、2022年に、慈善団体は、すべてのソースからの収入と寄付を増やすために追加の努力をする必要があると言います。」

メドウェイクイーン これで、サインの書き込みと整列が完了しました。 彼女は11月以降にもう一度一般公開され、正確な日付が発表されます。 船は土曜日の午前4時から午後3時（最終入場は午後XNUMX時）に開港し、船尾下部のサロンで「ダンケルクの思い出」展が開催されます。