164日目–マークスラットとジャンリュックヴァンデンヒーデの間でリードが狭くなる

• イシュトヴァン・コパールは大きな嵐に直面しています。
●スージー・グドールは金曜日にプンタ・アレナスに到着。
• マーク・シンクレア – 「キャプテン・ココナッツ」 – アデレードで引退。
• イーゴリ・ザレツキーは修理のためアルバニーに到着 – 現在はチチェスター級。
• ウク・ランドマーのホルンでのETA – 19月XNUMX日水曜日

日付変更線 16:00 UTC 12.12。 2018 – レ・サーブル・ドロヌ、フランス

レース本部は、エストニアのウク・ランドマー選手が2週間前にスージー・グドール選手を失意させ救助を必要としたのと同じ嵐を避けるためにしたのと同じように、イシュトバン選手が回避行動をとり、南の進入禁止区域に移動することを許可した。 フランスのレースリーダー、ジャンリュック・ヴァン・デン・ヒーデが、4位のオランダ人ライバル、マーク・スラッツとの縮まるリードを守ろうと奮闘するなか、再び注目は、XNUMX位のアメリカ/ハンガリー人のイシュトヴァン・コパールを追い抜く可能性が高い南極の激しい嵐に再び注目している。金曜日。

レース委員長のドン・マッキンタイアは次のように述べています。「私たちはイシュトヴァンにできるだけ早く南に向かうようアドバイスしたところです。 私たちは彼が少なくとも180マイル（距離トラックの下限値）を達成できることを願っています。 この場合、この嵐の予想進路が正しいことを祈る必要があります。 南に行くことは、嵐の中心と突然の風の変化のゾーンに近づくため、リスクがありますか？ しかし、南に行けば最悪の事態を逃すかもしれない。

この天気オーバーレイは、0800 UTC 1 4.12.18 のもので、嵐の予測位置と、最悪の天候を避けるためにレース本部がイシュトヴァン・コパルに勧告した南 180 マイルの地点を示しています。

昨日、私たちはイシュトヴァーンに対し、最悪の天候を乗り越えるためにできるだけ早く東に逃げるよう警告しましたが、それ以来、嵐は激化し、方向を変えました。 何をするかを決めるのはイシュトヴァーンです。 GGR はアドバイスを提供することしかできず、12 時間ごとに最新情報を提供しています。」

リーダーたちが近づく
ジャン＝リュック・ヴァン・デン・ヒード 今日はリオのコパカバーナビーチが見える範囲に位置しており、現在は向かい風のゾーンに入っており、進行が大幅に遅れる可能性がある。 73歳の方が登りました Matmutの もう一度マストに上がって、下部シュラウド タングの固定部分の修理がしっかりと行われていることを確認し、今のところは十分満足しているようですが、この逆風で彼の心は何としてもラスラー 36 のリグを守ることに集中するでしょう。 これは常にフランス人選手のスピードを落とすことになる。

今日の 12:00 UTC 時点で、 Matmutの リードオーバー マーク・スラット ライバル ラスラー 36 オーペンマーベリック 走行距離は 946 マイルに減少し、過去 76 日間で 9 マイル減少しました。 これはフランス人選手を追い抜くには十分な平均ではないが、スラッツ氏は今後5,000週間ですべてが変わる可能性があることを承知している。 彼は夜間も含めてほとんどの時間を手で操縦し、ボートを懸命に運転し、最高の波でサーフィンをし、リーダーに大きな利益をもたらすことができることを知っています。 彼のボートの状態は良好で、この新しいレースで最後まで力強く興奮していると感じています。 レ サーブル ドロンヌに戻るゴールまではまだ約 XNUMX マイルありますが、マークにとっては XNUMX 日のあらゆる時間が重要です。 彼は何が起こる可能性があることを知っているので、自分自身も注意しなければなりませんが、興奮でいっぱいです。 彼はその差を埋め合わせることができるだろうか？

スージー・グッドオール
スージー・グドールさんは金曜日にプンタ・アレナスで降ろされる予定で、彼女の救助船は MV天府 マゼラン海峡を航行する前にパイロットを迎えに行きます。 彼女は母親に出迎えられるでしょう。

彼女のライバル関係を懐かしく思うのは、彼女のヨットが着いたとき、780マイル遅れていたイシュトヴァン・コパールだ。 DHLスターライト 7日前にピッチポールを立てられ、マストが外されました。 しかしコパールさんは手一杯だ。 彼は同様の嵐に直面しているだけでなく、トレードウィンド 35 のステアリングに関する重大な問題に苦しんでいます。 ツノメドリ そして水も非常に不足しています。 また、天気予報を受信するためのラジオも持っていないため、安全対策として嵐が近づいていることをレース本部からアドバイスしてもらうことに頼っています。 今のところ、彼は総合4位に位置しているが、それを考えると驚くべき成績だ。 そしておそらく、この嵐は希望の光をもたらし、彼に雨をもたらすでしょう！

スージー・グドールとのインタビューに関するメディアからの問い合わせは、Lucy Cadel、Maverick Sport、Tel が対応しています。 +44 207 378 6969  暴徒: +44 7725 256427 Eメール lucy@mavericksports.com

フジツボ

一方、 ウク・ランドマーズ フジツボに乗ったラスラー 36 みんな 今日は5.7ノットで航行していたが、エストニア人は17月19日月曜日から5日までホーン岬を周回するようにETAを修正し、XNUMX位となった。 タピオ・レティネン 36日前、フィンランド国旗のガイアXNUMXの速度を遅らせているフジツボをようやく取り除く機会を逃した アステリアー。 天気は風もなく穏やかだったが、彼が船外に飛び込もうとしたその時、09匹のサメが到着し、その日はずっとボートの周りを旋回した。 彼の唯一の慰めはテキストメッセージだった：06 Dec 13:XNUMX UTC: サメがフジツボを食べている（と思う）ので泳ぐ必要はなかった

その後、タピオさんは船首に水漏れがあると報告しており、現在その修理に取り組んでいる。現在は風向きが変わっているが、依然として南太平洋をゆっくりと進んでおり、次の静けさを待つ必要がある。サメが始めたことを終わらせる。

オーストラリア人 マークシンクレア 誰のレロ 34 ココナッツ フジツボの成長にも悩まされており、先週、ちょうど水が枯渇したときに母港のアデレードに到着した。 彼はレースから引退することを決意した。 電話で彼は、フジツボのせいでヨットの速度が大幅に遅くなり、友人のチームが船体の掃除やボートのその他の修理のために集まってきたが、XNUMX月初旬にホーン岬に到着するのが少し遅れるのではないかと心配していたと語った。季節。

フジツボはロシアの没落も証明した イゴール・ザレツキー 彼は水曜日に西オーストラリア州アルバニーに入り、エンデュランス 35 の船体を掃除しました。 エスメラルダ そして折れたフォアステーを交換します。 彼はフジツボの原因を、レ・サーブル・ドロヌからのスタートのXNUMX日前に船底を洗うためにボートを滑らせ、再度防汚剤を塗布する機会をとらなかったという単純な判断ミスのせいだとしている。

ザレツキーは現在、寄港のためチチェスター級に降格されており、月曜日に再び出航することを望んでいる。 これにより、ゴールデン・グローブ・レースに出場する当初のスターター5人のうち、残るは17人だけとなる。

パリボートショーでのGGR
レースリーダーのジャンリュック・ヴァン・デン・ヒーデは、レ・サーブル・ドロヌ・アグロメレーションに関するメディアイベント中に、10月30日木曜日協定世界時11時30分（フランス時間12時22分）にパリ・ノーティック・ボート・ショーに衛星電話をかける予定だ。台。 すべての参加者にプレゼンテーションが行われ、XNUMX 月下旬に最初のボートが帰国し、XNUMX 月 XNUMX 日にグランプリ授与イベントが開催される予定が発表されます。

12:00 UTC12.12.18でのスキッパーの位置

退職した

エルタン・ベスカルデス (GBR) ラスラー 36 怠惰なカワウソ
ケビン フェアブラザー (AUS) トレードウィンド 35 サガルマータ
ナビル・アムラ (PAL) ビスケー 36 リバティ II
フィリップ・ペシェ (フランス) Rustler 36 PRB
アントワーヌ・クゾ (フランス) ビスケー 36 メティエ アンテリム
アレ ウィグ (NOR) OE32 オレアンナ
Abhilash Tomy (IND) スハイリ レプリカ スリヤ
グレガー・マクガキン (IRE) ビスケー 36 ハンレー・エナジー・エンデュランス
フランチェスコ・カペレッティ (ITA) エンデュランス 35 007
ロイック・ルパージュ (フランス) ニコルソン 32 ラーランド
スージー グドール (イギリス) ラスラー 36 DHL スターライト
マーク・シンクレア (オーストラリア) レロ 34 ココナッツ

チチェスタークラス

1. Igor Zaretskiy（RUS）Endurance 35 エスメラルダ