「呪われた」スーパーヨットは20年後にオークションにかけられます

「呪われた」スーパーヨット ベラT、一度知られて サミットワン、ケープタウン港に係留された20年間放置された後、競売にかけられることになっています。

オークションは船舶販売の専門家によって開催されるように設定されています ソリューションストラテジスト、およびスーパーヨットの構造だけでなく、オリジナルのフィッティングとエンジンのXNUMXつのコンテナで構成されています。

裁判所の文書によると、申請者のRapaport Flagship Limitedは、ほぼ1万米ドルに上る請求を行っています。 オークションのウェブサイトに掲載された完了計画によると、修理には約30万ラント（2万米ドル）の費用がかかると予想されています。

43メートルのモーターヨットは1977年に建造され、激動の歴史があります。

もともと名付けられた ラックⅢ、ヨットは1970年代に故アメリカの実業家ロイカーバーのために建てられました。 彼女は造船技師のArthurdeFeverとDougSharpによって設計され、ビルバオを拠点とするMaritima deAxpeによって建設されました。

しかし、タイヤのリトレッド事業で数百万ドルを稼いだカーバーは、製造の遅れに不満を募らせました。

待つ代わりに ラックⅢ 建設される予定のカーバーは、同じ設計に基づいて、オランダのFeadship DeVriesに新しいヨットを委託しました。 ラックⅡ （後に知られる ヴァレリア）は、姉妹船より1975か月早く18年に完成しました。

カーバーはわずかXNUMX年後に亡くなりました ラックⅡ 終了した。 ラックⅢ マレーシアのサバ州のスルタンに売却され、その後、一連の異なる所有者に転売されました。

最終的に、彼女は1999年にアメリカ人のアール・ロマンスに買収され、名前が変更されました サミットワン。 彼女は2001年にFaroceanMarineによって大規模な修理のために南アフリカに連れて行かれましたが、これには全体で5メートルの延長が含まれていました。

しかし、さらに別の法的な論争がすぐに起こりました。今回は、FaroceanとRomansの間で、リフィッターが所有者に複数の支払いの不履行を非難しました。 半完成の修理は2003年に放棄され、それ以来、ヨットはケープタウンにあります。

ベラT によると、2008年にドバイの会社に売却されました Business Insider SA、 世界的な金融危機の直前。 船は約XNUMX年前に航海アフリカに渡され、最終的にはヨーロッパ海運に渡されました。

何年にもわたる法的な論争の後、 ベラT 西ケープ高等裁判所から司法オークションにかけられました。

アフリカ海事局の報告によると、オークション評価文書には、スーパーヨットは「高水準」で建造され、「非常に良好な状態」にあると記載されています。

ヨットには、750つのダブルキャビン、乗組員の宿泊施設、ツインキャタピラーXNUMXhpエンジンがあります。

オークションは、11月00日の現地時間午前9時（グリニッジ標準時午前00時）にケープタウンの西ケープ高等裁判所で、事実上MicrosoftTeamsで開催されます。