海で行方不明の友人と仲良くなる

ジョン・フィッシャーは、オークランドからイタジャイまでのレグXNUMXの間にデッキに向かおうとしています。 写真：コンラッドフロスト/ボルボオーシャンレース

メルボルンから香港へのハードレグ以来、私は自分の見方を完全に変え、このレースを10週間で終わらせることを決意しています。

このレースはすべての人のためではなく、おそらく私にとってもそうではありませんが、それでも私は終わらせる決心をしています。 私はこれをやったことを本当にうれしく思い、頭を悩ませました。そして、人生の教訓である自分自身についてのことを学びました。

特に、あなたが本当に、本当にあきらめたいときに、あきらめないことを学びました。 絶対にやりたかったのですが、しなくてよかったです。

また、ニュージーランドで友達と休暇を過ごすために丸XNUMXか月の休暇を取りました。

私の知る限り、レースに関わっているほとんどの人は、自分たちが気分が悪くて後悔している足を持っています。私にとって、そのXNUMX番目の足はかなり悲惨でした。

しかし、香港で頑張ろうと決心した後、オークランドへの南のレグは素晴らしかった。私たちが落ち着いて追い抜かれる前に、フィニッシュから数時間以内にレースをリードできることを示した。

オークランドからイタジャイまでのレッグセブンのスカリーワグのデッキ上の氷のように冷たい水とジョンフィッシャー（魚）がしっかりと立っている

ダウンしているがアウトではないが、私たちはこれらのボートのコツをつかんでいること、そして確立されたチームと同じくらいうまくそれらをレースする方法をますます証明している。 私たちの乗組員のほとんどは、このレベルのオーシャンレースの初心者であり、ほとんどが30歳未満であり、50：50の男性/女性のラインナップがあります。 他のXNUMXつのチームとは異なります。

30月XNUMX日のハーグでのフィニッシュまでにXNUMX本の足が残っているため、これらのステージのXNUMXつで表彰台を獲得するという目標を達成することを決意しています。

最後のレグでボートから回転したとき、私は別の南極海のレグとディー（カファリ）を逃しました。

Turn the Tide on Plasticは、ボートヤードの全面的なオーバーホールと検査が行われ、水に戻っています。 日曜日の開始前に、トレーニング、港内レース、プロアマセーリング、ボートローディングを完了します。

次の足は実際にはかなり快適なはずです。 ブラジルの海岸から北に向かって航海し、後にカリブ海を航行するため、時々微風と風上でのスロッグが予想されますが、貿易風の状態と日光もたくさんあります。

Doldrumsがありますが、これも西に渡るので、それほど悪くはないはずです。 しかし、運が良ければ、とにかくXNUMX週間は行き詰まります！

ニューポートはセーリングのメッカのようなものであり、地元の素晴らしいサポートを受けているので、途中降機になります。 そこからヨーロッパへのまっすぐな家であり、フィニッシュです。

2016年のオリンピックに向けて準備をしているリオを中心に、ブラジルを何度も訪れた後、私はこの国を愛するようになりました。人々はとても温かくフレンドリーです。 しかし、イタジャイはリオよりもはるかに小さな都市であり、少し安全だと感じています。 人々はとてもリラックスしています。

レースはここで非常に人気があります。先週の47,000日だけで約XNUMX人のレース村への訪問者がありました。これは、他の港が途中降機全体に期待することです。 人々は立ち止まって面白い質問をしたり、いいことを言ったりします。

オークランドへのレグ14、XNUMX日目はSun Hung Kai / Scallywagに搭乗。 ジョンフィッシャーは日焼け止めクリームを塗ります。

クリスマスの短いスティントを除けば、私はXNUMX月以来家にいないので、ブラジルを離れることは家に帰ることに一歩近づくことを意味します。 しかし、スタートの準備のすべての背後で、レースの私たち全員は、XNUMX週間前の南極海の強風の間に陸地から数千マイル離れた最後の区間で船外に失われたScallywagチームの友人JohnFisherを意識しています。

とても悲しいです。 私はそれについて非常に腹を立てており、ある意味で、魚が失われたというニュースが届いたときにボートに乗っていなかったことがうれしいです。 そのような状況では、そのようなニュースを聞くのは非常に難しいと思いました。

残念ながら、このレースにはリスクがあり、100％安全ではないことを最初から知っていました。 世界の最も遠い地域のいくつかでこれらのボートを最大限に押すことは完全に安全ではありません。

私はXNUMX月にクルーメディックコースを一緒に行ったときに最初にフィッシュに会いました。 文字通り誰かの命を救うことができる技術の訓練に取り組んでいる間、私が自分の能力に疑問を呈したとき、彼は落ち着いていて、ずっと安心していた。 彼はただ何をすべきかを知っていました。 彼は膨大な経験を積んでいて、何をすべきかを知っていたが、すべてを知っているわけではなかったと言うことができます。

Sun Hung Kai / Scallywagのハンドルを握るジョンフィッシャーとのクリスマスイブ。 写真：コンラッドフロスト/ボルボオーシャンレース

それ以来、私たちはとても良い友達であり、いつも彼の典型的なチャットに立ち寄り、いつも他の人たちのために時間を作っています。

彼はあなたが出会うことができる最も素晴らしい人の一人であり、乗組員だけでなく、レースに関係するすべての人を知っていました。 彼は普遍的に好かれ、賞賛されました。

オーシャンセーリング
彼はこれまでこのレースでセーリングをしたことはありませんでしたが、海でのセーリングの経験が豊富で、間違いなく周りで最も安全な人のXNUMX人でした。

彼に起こったこと-甲板上で前進すること-は私たち全員がXNUMX日にXNUMX回行うことであり、ボートが波を打ち上げて予期せずジャイブしたのは運が悪かっただけです。 彼はメインセールのコントロールタックルに見舞われて船外にノックされ、水に当たるまでにはおそらく無意識でした。

香港で私を脇に連れて行き、レースをやめたいと話していたのはフィッシュでした。 基本的に彼は私が中退するのはばかげていると私に言った！

彼はおそらく私がチームの外で最も話をした人物であり、私だけでなく他の多くの人々にも大きな影響を与え、彼の時間には非常に寛大でした。 彼はレースへの彼の関与のすべての分を愛していました。

私たちは皆、彼の喪失と彼の家族のために荒廃しています。 しかし、彼がレースファミリー全体に与えた影響のために、続けることを決意している彼のスカリーワグチームのように、私たちは皆、私たちがしなければならないことを続けています。

もし彼がまだ周りにいたら、彼は確かに私たち全員に同じ話をするでしょう：私たちは彼のために彼の夢を続けて生きなければならないということです。

しかし、私はまだ彼がいなくなったとは信じられません。