クリッパーレース–青島がトップスコアリングゲートを獲得

レースのXNUMX日目は、XNUMXのクリッパーレースチームがスコアリングゲートに到達するために戦い、レースビューアーにすべての目がしっかりと固定されました。

との激しい戦いの末、 リバプール2018 および シアトルを訪問, 現在1349位の青島は協定世界時1分にスコアリングゲートを通過し、ボーナスポイントXNUMX点を獲得し、レースXNUMX中のスコアリングゲートの成功の再現となった。

リバプール2018は現在 XNUMX 位ですが、わずか XNUMX 海里を通過した後、最初の XNUMX つのボーナス レース ポイントを獲得し、XNUMX 位になりました。 シアトルを訪問 決勝点を奪った。

リバプール2018 船長のランス・シェパードは次のように述べた。「我々はついにスコアリングゲートを通過することができ、非常に立派な追加のXNUMXレースポイントを獲得できましたが、戦いがなかったわけではありません。

"我々は持っていた チンタオ わずかXNUMX海里で彼らを追いかける間ずっと私たちの視界にあり、私たちの選手たちはレースのすべての秒を愛していました。」

シアトルを訪問レース1中のスピネーカーの損傷により順位を落とした後も、すべてのポイントがカウントされる。スキッパーのニッキー・ヘンダーソンは、「追加のレースポイントに満足している。これはプンタでのスピネーカーの修理費用を支払う際に役立つかもしれない」と語った。

北向きのルートを選択してスコアリングゲートを通過した後、航行ラインに近づくリーダーを捕まえるために追加のマイルを取り戻せるかどうかは時間が経てばわかります。

他の場所では、わずかXNUMX海里の差でリーダーボードのトップに激動が起きている 緑化, Garmin および あえてリードする.

XNUMX日間XNUMX位を守り続けた後、 あえてリードする 最も近いライバルに次ぐXNUMX位に滑り込んだ。 それにもかかわらず、ジョーカーをプレイすることを決定した後も、そのポジションを最大化することに焦点が当てられ続けています。 船長のデイル・スミスは、「今後数日は良い風が続くので、再び接戦となり、互いにドラッグレースをするので、近い将来休むことはできない」とコメントした。

三亜セレニティーコースト に先駆けてXNUMX位に浮上した グレートブリテン XNUMX位のチームは軽い空気の中でメインセールのバテンを交換する機会を得た。 グレートブリテン 船長のアンディ・バーンズは次のように語った。三亜セレニティーコースト]。 彼女は私たちの右舷側の梁からすぐのところにいて、ボートの速度の低下を心配していました。 ボートのスピードも気になっていましたが、 三亜セレニティーコースト 私たちの前を通り過ぎていきました！

「私たちはただ自分たちに『一針一針時間をかけると九針節約できる』と言い続けました。 正直に言って、良き隣人でいてくれたウェンドに感謝します。」

ホテルプランナー.com 現在XNUMX位に位置しており、 ナスダック 7番目に。 ナスダック 船長のロブ・グラハムは次のように述べた。「高気圧の中心付近で最も弱い風が吹いていたため、ライバルたちの速度が落ちましたが、比較的平坦な南大西洋を渡ってケープタウンに向けて順調にスピードを上げています。 風は東から北東、そして北へとゆっくりと吹いていますが、これは私たちにとって好ましい方向です。」

XNUMX位 ユニセフ は現在、強風を利用しており、過去 XNUMX 時間で他のどのチームよりも多くの海里を走行しました。 それにもかかわらず、船長のボブ・ベッグスは残りの地面を非常に認識しています ユニセフ リーダーボードに上がるためにはカバーする必要があり、「レースに戻るためにはゲームチェンジャーが必要だ！」とコメントしている。

過去 24 時間にわたって船団にそのようなフラストレーションを引き起こした高気圧は現在東に去り、船団は現在その背後にある強風の恩恵を受けており、したがってボートの速度が向上しています。

クリッパー・レースの気象学者サイモン・ローウェルは、次の前線が今後24～36時間以内に上空を通過すると予想され、強風、強い突風、そして激しく雷を伴うスコールの可能性があるとチームにアドバイスした。 その結果、突風と高い風速により、舵取りが難しい状況になるだろう。

艦隊内のすべての幸運の願いはまだ送信されています PSPロジスティクス プンタ・デル・エステへの強制返還後。 PSPロジスティクス レース2の序盤にクジラの衝突により右舵を損傷。修復は順調に進んでおり、チームはまだ元気だ。