クリーンアップされた作業船は、日帰り旅行でクライドチャーターを節約します

社会的距離に触発された方向転換は、クライドチャーターのボートの変更を意味し、現在、グリノックを拠点とする会社は予想外の利益を享受しています。

オーナーのロニー・ドゥーランは グリノック電信 彼のビジネスはCovid-19のために苦しんでいたこと。

伝統的に、クライドチャーターはモーターヨットでプライベートな贅沢な日を提供していました。 しかし、Covid-19ガイドラインでは、ヨットが小さすぎて効果的な社会的距離を保つことができなかったため、日帰り旅行を提供することは不可能でした。

Doolanは、会社の作業船を片付けて、それを利用できるかどうかを確認することにしました。

「トンカ はオープンボートであり、社会的な距離に簡単であり、彼女は12人の乗客を収容することができます」とドゥーランは語った グリノック電信.

彼の計画は使用することでした トンカ –元陸軍上陸用舟艇–訪問する キャプタヤニス、1974年に沈没したギリシャの砂糖運搬船。

同社はリトルカンブレー島への短い旅行と、テイルオブザバンクのシュガーボートレックへの旅行を宣伝し、その反応に驚いた。

「私は、冬の間私たちを見るのを助けるためにいくらかの収入を生み出すのに十分な関心を得るだろうと思っていました」とドゥーランは言います。

「驚いたことに、私たちはすぐに問い合わせに殺到しました。

「リトルカンブレーへの合計96人の訪問者に旅行を提供する最初のXNUMX日間は、初日に売り切れました。

「その後、シュガーボートツアーの予約を開始し、2,000日間でXNUMX人を超える応募者を受け入れました。

「私たちは12日間、正時に出発し、最大XNUMX人の乗客を乗せて運航しました。

「私たちが受け取るメッセージ、電子メール、電話の量は信じられないほどです。それはただノンストップです。

「私たちは、グリノックの人々が本当に興味を持っている何かに出くわしたようです。

「あらゆる年齢の人々が私たちと一緒に出てきて、難破船を間近で見て、それを使って自分撮りをします。

「子供たちは、私たちのボートが明るい黄色でトンカと呼ばれ、非常に速く進むという事実が大好きです。

「私たちは彼らが写真を撮るために波止場に立っているのを見ます トンカ バックグラウンドで、彼らはそれを愛しています。」

この反応により、同社は旅行を将来の恒久的な機能にするようになりました。

MV キャプタヤニス、地元ではシュガーボートとして知られています。

砂糖を積んだギリシャの貨物船は、28年1974月XNUMX日月曜日、カードロス近くのアードモアポイントのすぐそばで激しい嵐に沈んだ。 ダムbarton レポーター.

彼女は左舷の砂州に押し込まれ、右舷が水面からXNUMX〜XNUMXメートル突き出ている。

キャプタヤニス運命は27月XNUMX日日曜日に始まり、彼女はグリノックの外に停泊し、貨物を降ろすのを待っていました。

彼女はポルトガル東アフリカのローレンコマルケスからジェームズワットドックに向かっていました。

その夜、60mphの強風が海岸を襲い、早朝の暗闇の中で、 キャプタヤニス 彼女の錨を引きずって、XNUMX分のXNUMXマイル漂流した。

キャプテンTheodarkisIonnisは、避難所としてガレロックに向かって彼女に力を与えようとしました。

しかし、彼女はXNUMX万XNUMX千トンのBPタンカーの巨大なアンカーチェーンと衝突しました。 ブリティッシュライト、それは喫水線の下の彼女の左舷の穴を引き裂き、水を彼女の左舷のタンクに噴出させた。

キャプテンはメーデーを送りました。 ラブラドールファスレーン海軍基地からのタグボートが最初に現場に登場し、船はアードモアとロスニースポイントの間に再停泊しました。

しかし、船の電源が落ち、ポンプは大量の水に対応できず、彼女はリストに載り始めました。

ラブラドール 損傷したタンクから右舷側に水を汲み上げて彼女を安定させるという任務が与えられましたが、嵐はあまりにも激しく、それを試みることはできませんでした。

ギリシャとアフリカの乗組員は、クライドマリンモーターベッセルモーターランチによって救助されました。 ローバー、そしてグリノックに連れて行かれた。

によると、彼女はそれ以来ずっと残っている水に対して90度の角度で落ち着きました。 ダムbarton レポーター.