ロンドンの傑作フェアでのクラシックリヴァスーパートリトーン

英国のクラシックなRivaスペシャリストであるVenturaは、28月4日からXNUMX月XNUMX日までロンドンのチェルシー病院の敷地内で開催される今年のMasterpiece Art＆Design Fairに、特別にカスタマイズされたヴィンテージRivaを展示します。

展示されているボートは1961年のスーパートリトーンで、イタリアのリーヴァヤードによって独自にカスタマイズされています。

リヴァスは、すべての古典的な木製モーターボートの中で最も美しく、最も望ましいものとして広く認識されています。 妥協することなく構築され、実用的に可能な限り完璧に近いRivasは、海のベントレーとして世界的に認められています。 木製のリーヴァの黄金時代は1940年代後半に始まり、20世紀の終わり近くまで続きました。 最後の木製のリーヴァは1996年に完成しました。

TritoneはRivaにとって極めて重要な設計であり、1950年代の新しいレジャースピードボート市場への2番目のベンチャーでした。 このデザインは、20世紀初頭を代表するXNUMX人乗りのシングルエンジンランナバウトから、より多くの座席、小さなキャビン、ツインエンジンを備えたはるかに広々とした便利なファミリーデイボートへの移行を示しました。 これは木製のスピードボートの時代の到来であり、リビエラのラドルチェヴィータの黄金時代の始まりでした。

Tritoneは1950年に生産を開始し、すぐに成功しました。 それは、リヴァを木製スピードボートの世界的リーダーとして確立する上で主導的な役割を果たし、次の半世紀にわたって会社が伝説的な地位に急上昇するための基礎を築きました。 1966年まで、さまざまな変更や改良を加えて生産を続けました。全部で257個のトリトーンが製造されました。

Tritoneはまた、Rivaの史上最も成功したモデルであるAquaramaへの道を開きました。 彼らの船体は非常に似ていて、8m強の同じような大きさでした。 Tritoneは、エンジンの上に長いストリッププランクの後方デッキを備えていました。これは、サンベッドに理想的なスペースを提供しました。 アクアラマの大きな変化は、エンジンの上のこの領域が凹んでいて、はるかに安全なサンベッドを作成したことでした。これは、薄型のV8エンジンの出現によって促進された開発です。 1960年から1963年にかけて生産されたスーパートリトーンは、8.25mとわずかに長く、その後のアクアラマと同じ長さであり、より強力なエンジンを備えていました。 彼女はリヴァがこれまでに作った中で最速のボートの50つで、最高速度はXNUMXmphを超えていました。

マスターピース168のスーパートリトーン2018
マスターピースフェアで販売されているボートは、スーパートリトーンの船体番号168です。彼女は1961年にイタリアのアイスクリーム製造機製造会社Carpiganiのために建造されました。 彼女の立ち上げから168年後、RivaはAquaramaを紹介し、その直後にTritone XNUMXの所有者は彼女をRivaヤードに戻し、Aquaramaの主要な機能のいくつかをアップグレードすることにしました。

変更には、アクアラマの分割されたウォークスルー前部座席、および凹んだ後部サンベッドが含まれ、これもまた、エンジンをクルセイダーのより薄型の220hpユニットと交換する必要がありました。 Super Tritone 168の完全な歴史は、Riva HistoricSociety誌に記載されています。

彼女は最近、新しいエンジン、ギアボックス、電気機器を含む完全な修復を完了しました。 彼女は今、真っ白な状態にあり、事実上新品のように見えます！

Riva Super Tritone 168は、Venturaを通じて販売されています–アプリケーションの価格。

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