カンデラ電気ボートは24万ユーロの投資を確保

電気船舶ビルダーのCandelaは、フォイル船の生産を拡大するためにEQTVenturesから24万ユーロの投資を確保しました。

長距離電気製品で知られるスウェーデンの技術会社Candelaは、TEDトークのキュレーターである既存の投資家Chris Andersonの参加を得て、EQTVenturesが主導して24万ユーロを調達したと発表しました。

新しい資本は、販売からの会社の現金流入を後押しし、R＆DをXNUMX倍にし、生産の自動化に投資し、販売組織を拡大して、世界中のカンデラの電気レジャーおよび商用船の需要を満たすために使用されます。

資金は、同社のストックホルム施設を追加の高度に自動化された工場で補完するために割り当てられます。 カンデラC-8 今年初めに打ち上げられた商用船と並んで：シャトルフェリー カンデラP-30 と 水上タクシーカンデラP-12.

CandelaのCEOであるGustavHasselskog氏は、次のように述べています。 カンデラC-8に対する無限の需要と、商用船への大きな関心が見られます。 EQT Venturesからの投資により、化石燃料を使用しない湖や海への移行をスピードアップするという私たちの使命を倍増させることができます。 技術の開発にはXNUMX年、習得にはさらにXNUMX年かかりました。 これで、すばやくスケールアップする準備が整いました。

「それなら、ヨーロッパの最高の投資家から強力な支援を得ることは大きな意味があります。 EQT Venturesは、世界をリードする産業企業の開発で160年の成功を収めてきた、Wallenberg球体とのつながりを持つ、Candelaに最適です。 私たちのレクリエーションクラフトは、ICEの競合他社よりもはるかに優れた電気の代替品を提供するため、高い需要があります。 商業事業者にとって、Candelaの90％低いエネルギーコストは、電気に切り替えるための追加の重要な推進力です。」

EQT VenturesのパートナーであるLarsJörnowは、次のように述べています。 クリーンな旅客輸送への移行は、陸上では非常に迅速です。 さて、カンデラの技術で、それは水でも起こります。 カンデラの環境へのプラスの影響がグローバルになるように、生産を迅速に拡大しながら、テクノロジーリーダーとしての役割をさらに強化するためにカンデラをサポートしたいと考えています。」

　 ゼロエミッションボートにシフト 船舶は、膨大なエネルギー消費とそれに対応する従来の電気ボートの低航続距離によって妨げられてきました。 カンデラ氏は、水中翼船として知られるコンピューター誘導の水中翼を滑空し、従来の滑走船と比較してエネルギー消費量を80％削減し、船舶は最高の2〜3倍の耐久性で沈黙の中で水上を「飛行」すると述べています。従来の電動パワーボート。 アクティブ水中翼システムは、コンピューターの電源と波と横風を考慮した高度なソフトウェアを使用して飛行中の船舶を安定させ、従来のボートよりも航跡のないスムーズな乗り心地を可能にします。

過去7年間、カンデラのハイテク水中翼船は、長い全電気航続距離と高速のとらえどころのない組み合わせを最初に提供することにより、世界のボート業界を混乱させてきました。 現在、同社はこのC-8スポーツボートの成功を基に、発売からわずか100か月でXNUMX件近くの注文があるデイクルーザーであるカンデラC-XNUMXをマスマーケットで販売しています。

成熟した市場で実績のある水中翼技術を商用船に拡大することにより、カンデラは、世界中の高速沿岸輸送によって引き起こされるかなりのCO2排出量に大きな影響を与えることを想定しています。

世界初の電動水中翼客船であるカンデラP-30フェリーは、ストックホルム地方から委託されており、2023年に交通を開始する予定です。このフェリーは、ストックホルムの広大な群島との間で乗客を往復させます。 地域の計算によると、Candela P-30の省エネ水中翼船システムは、現在のディーゼル船と比較して運用コストを42％削減し、より高速な移動とより頻繁な出発を可能にします。