カンデラが電気自動車メーカーのポールスターと画期的な契約を締結

水上のカンデラ C-8 電気ボート

スウェーデンの電気自動車メーカー、ポールスターは、カンデラのハイドロフォイルボートにバッテリーと充電システムを提供し、カンデラが生産を迅速に拡大できるようにし、大衆市場向けの電気ボートを現実に一歩近づける.

スウェーデンの XNUMX つの企業は、この取引を「海上での電化の分水嶺の瞬間」と呼んでいます。

この取引により、カンデラは最先端の自動車用バッテリー技術を活用し、電動ボートの生産を拡大することができます。

「電気ボートを主流にするためには、毎年何千ものボートを建造する必要があります。 Polestar と協力することで、自動車産業から海洋部門まで、生産規模と世界クラスのエンジニアリングをもたらすことができます」と Candela の CEO 兼創設者である Gustav Hasselskog は述べています。

C-8 キャンデラ電動ボート 水上ボウショット

ポールスターのバッテリーとカンデラの先駆的な電動水中翼技術を組み合わせることで、両社は次のことを目指しています。 propel 社会における持続可能な電動モビリティの成長。

「私は、カンデラのボートが水上をエレガントかつ効率的に、あるいはそれ以上に滑空する方法に魅了されています。これは、現代的で持続可能な技術が生み出すことができる素晴らしい美学と経験の驚くべき証拠です. Polestar が、Candela のボートの革新的な推進力に不可欠な部品を提供することで、Candela との将来のプロジェクトの一部になることは素晴らしいことです。 Candela へのバッテリー サプライヤーとして、よりクリーンな海と湖への移行を推進し、水上輸送を電化することができます」と、Polestar の CEO、Thomas Ingenlath は述べています。

Polestar 2 バッテリーパック

スウェーデンの 80 つの企業間の契約は、ボートを電動化するための XNUMX つの主要なハードルを克服するための試みです。 最初のハードルは、従来のパワーボート船体の膨大なエネルギー消費です。これまでのところ、電気ボートのパフォーマンスは低下しています。 カンデラは、パワーボートのエネルギー使用量を最大 XNUMX% 削減する水中翼技術でこのハードルを克服したと述べています。

XNUMX つ目のハードルは、電気ボート用の船舶用バッテリーの法外な高コストです。

電気ボートビルダーは、これまで通常、船舶用バッテリー パックの小規模なブティック ベンダーに依存してきました。 これらのパックの希少性と単価の高さは、電気ボートが ICE 船と同等になることを妨げてきた XNUMX つの要因です。

「ポールスターとのパートナーシップのおかげで、生産増強のために最先端のバッテリーパックを確保することができました。 電気自動車の数が世界中で増加するにつれて、競争力を維持し、内燃機関のボートと競争できるようにするために、安定したバッテリー供給がますます重要になります」と Hasselskog 氏は述べています。

Candela はエンジニアの Hasselskog によって 2014 年に設立され、7 年に最初の生産モデルである Candela C-2019 を導入しました。50 ノットで 20 海里の航続距離を持つ C-7 は、電気ボートのいくつかの世界記録を打ち立てました。 32 台の限定生産は 2021 年に終了しました。

2021 年に、カンデラはより大型の大量生産のカンデラ C-8 を発売しました。 50 人乗りのスペースがあり、航続距離は 22 ノットで 30 海里、最高速度は 50 ノットです。 Candela C-Pod は、Candela の 400 人の強力なエンジニアリング チームによって社内で開発された電動ポッド モーターであり、市場に出回っている他のパワーボートよりも 150% 効率的です。 これまでに 8 台以上が注文された C-XNUMX は、現在最も売れている電動プレミアム ボートです。

2022 年、カンデラはキャンデラ P-8 ボイジャー タクシー ボートと P-12 シャトル電気フェリーを打ち上げ、同社の革新的な電動水中翼技術を商用船にもたらします。

同社はまた、EQT Ventures から 24 万ユーロを調達し、現在、P シリーズの商用船と C シリーズのレジャー ボートを生産する新しい生産工場に移っています。

カンデラの船は、水の摩擦を克服するのに役立つように設計された、船体を水面上に持ち上げる水中翼である、コンピューター誘導の水中翼を使用しています。 水面上空を 30 ノットで飛行するカンデラ C-8 と P-8 ボイジャーは、水の摩擦が大幅に減少したおかげで、同じサイズの従来のボートよりも最大 80% 少ないエネルギーを使用します。

ボートビルダーは、バッテリー供給契約は、ポールスターとカンデラの間のより広範なパートナーシップの始まりに過ぎず、両社は将来のコラボレーションのさらなる機会を模索することを約束していると述べています.

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