リブの破損、修理、リードの減少（VendéeGlobeアップデート14Jan21）

ロマン・アタナシオ (ピュア – ベストウェスタン ホテル アンド リゾーツ）は激しい転倒の後、肋骨を骨折した疑いがある。 それは40～50ノットの突風が吹く荒れた海で起きた。 どうやら彼はウインチに激しく落ちて、数分間意識を失ったようです。

「意識を取り戻し、深呼吸しようとしましたが、そのたびに頭がクラクラしてきました」とアタナシオさんは言います。 「私が中に入ると、風が風下を通り、ボートがそれを乗り越えました。 それですべてが突然落ち着いたので、私は何を持っているのか疑問に思いました。 シーンとしてはかなり非現実的でした。」

しかし、体調は良好で、主にウインチコラムを操作するときに苦しんでいると彼は言う。 レースドクターは鎮痛剤を処方しました。

チャーリー・ダリン (アピビア) はわずか 20 マイル先にあります ルイス・バートン (ビューローバレ2）、XNUMX位になりました ヤニック・ベスタベン (マスタールースターIV）は沿岸です。

先頭のトリオは、やや強い風の中を常に進んでおり、ゆっくりと、しかし着実にグループの先頭に立つことができています。 XNUMX番目に トーマス・ルヤント (リンクアウト）は切り詰められたフォイルでリーダーのペースに合わせていない。

ヤニック・ベスタベン 「レ・サーブル・ドロンヌに戻るためにすべてが始まります。この最後の部分で何が起こるか見てみましょう。」 レースの最終章は興味深いものになるだろう：私たちの中には勝てる可能性のある人が何人かいるし、それはヴァンデ・グローブではこれまで見たことがないものだ。」

イザベル・ジョシュケ キールカンティングシステムの損傷によりレースをリタイアして以来、セイルを減らして約8～9ノットで危険を脱しつつある。

彼女はどの港に向かうべきかを検討中です。

「港はイタジャイ、リオデジャネイロ、あるいはサルバドール・デ・バイーアになる可能性があります。 彼女の目標は、できるだけ早く北に移動して、南緯 25 ～ 26 度の東向きの貿易風の流れを見つけることです。 私たちは、イザを歓迎する準備ができているチームを準備するために、到着ソリューションをセットアップしているところです。 さらに、船を現場で修理して海路でフランスに戻るか、IMOCAを積み込むかどうかも重要です。 MACSF 貨物船に移すかどうかはまだ決まっていません」と彼女のチームは言う。

艦隊の周りのスキッパーから聞く

ピップ・ヘアはケブラーガーターとラミネートを使用して漏れを解決しました

「それはかなり大変な仕事でした」と彼女は言います。

彼女はそれが来ることを知っていたが、一時的な舵の修理が失敗し、ボートの後部に約100リットルの水が溜まり、一晩救出された。

「フォークランド諸島北部に進路を変更して修理する必要がありました」と彼女は言います。

「レースをやめるのは苦い薬ですが、まだ6,000マイル以上航行する必要があります。 戦って戻ってくる必要がある。」 (08.44 14Jan21)

景色を楽しむミランダ・メロン

メロンさんは、北と北西の強風の到来に備えてボートの準備を細心の注意を払って続けてきた。

彼女の注意はボートのパフォーマンスに専念していますが、海洋についての熟考に多くの時間を費やしているとメロンさんは認めています。

「海を見るのが好きです」と彼女は言います。

「このあたりの海は決して同じではなく、時には太陽の下で深い青になり、時には空と紛らわしい灰色になることもあります。」 (09.55 14Jan21)

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