ブレストアトランティックの更新：水曜日の夜から木曜日までケープタウンで予定されています

マキシエドモンドデロスチャイルド 土曜日は一晩でわずかに減速したが、日曜日にはスピードが回復し、トリマランのリードがさらに増加し​​た。 Macif, ソデボアルティム3 & 実際のリーダー。 ブレストアトランティックスのリーダーは、月曜日の夜、氷の立入禁止区域の端にあるゴフ島で、制限区域に沿って一連のジャイブを攻撃する前に右舷に向かう予定です。

海は金曜日と土曜日に比べて少し落ち着きましたが、船上のメディアの男性によって日曜日に送信されたメッセージは、ブレストアトランティックの48人のトリマランが過去XNUMX時間耐えてきた厳しい条件を証明しています。

「キーボードを曲げてこれらの数行を書くという単純な行為が不可能に思えてから数日が経ちました。 ボートが南大西洋の真ん中で走り高跳びの記録を破ろうとしているときにラップトップに乗ろうとするという挑戦だけが、私にとって物理的に不可能でした」とマーティン・ケルゾレは説明します。 ソデボアルティム3。 「このXNUMX日間の地獄のような海の後、今朝、彼ら[スキッパーのThomas CovilleとJean-LucNélias]はパーカーの下に隠され、その特徴が描かれ、血まみれの目で疲れ果てています。 南部は、そのうねりのリズムで、船上での生活を決定します。それはそれほど詩的ではなく、一連の短いうめき声、文章、そして時には非常に汚い言葉で構成されているとしましょう。」

ヤン・リウ、 マキシエドモンドデロスチャイルドの機内メディアマンは同様の話をしています。「今夜、私たちは氷の門に着くべきです。 あなたがそのように言うとき、それはあまり魅力的に聞こえません。 しかし、それはまた、私たちがいまいましい到達で完了することを意味します。 強風の中、荒れた海をXNUMX日間叩きました。 そうです、リオを離れたときよりも少し難しくなりましたが、それでも複雑です。 ボートに損傷を与えるリスクを冒さずに速く進むための適切な妥協点を見つけるのは複雑です。 XNUMXつの波を飛び越える間で眠るのは複雑です。 そして、ひざの上にとどまるのに苦労しているキーボードでこのメッセージを書くのは複雑です。 そうです、私たちは少し寒いかもしれませんが、悪名高い吠えるXNUMX代に至るまで、そこにたどり着くこともできてうれしいです。」

マキシエドモンドデロスチャイルド日曜日の終わりにトリスタンダクーニャ島を出港した後、トリマランが入港を避けなければならない氷の立入禁止区域の北限にある南大西洋の真ん中に位置するゴフ島に一晩到着する予定です。

昨夜、風の弱い地域で減速したフランク・カムマスとチャールズ・コードリエは、打撃の少ない海を利用してペースを上げ、午後33.4時から午後12時までの位置レポートのピークは平均4ノットでした。 彼らは彼らのマージンを構築することができました Macif （FrançoisGabart/GwénoléGahinet）午後4時に103マイル遅れていた（51時間前のXNUMXと比較して）、続いて ソデボアルティム3 223時と 実際のリーダー （Yves Le Blevec / Alex Pella）340で。

右舷に向けて出発するゴフ島に到着すると、リーダーは西風の高圧地域の下を走ります。これは、除外ゾーンに沿った一連のタックになります。 実際のリーダー 水曜日の夜から木曜日にXNUMXつのトリマランが予想されるケープタウンに向かってより直接的なコースを作るために、高地の北に徐々に移動することで恩恵を受けるはずです。