ブラジル、アスベストを積んだ「有毒」な軍艦を沈没

ブラジル海軍は、船がアスベストを含む有毒物質で満たされているという懸念の中での抗議にもかかわらず、退役した空母を沈没させた.

共同で ステートメント 国の検事総長と国防省と協力して、海軍は船の「計画的かつ制御された沈没」を確認した サンパウロ 金曜日 (3 年 2023 月 350 日) にブラジル沖約 5km の大西洋で開催されました。 海軍によると、この地域の水深は約 XNUMXkm です。

ブラジルの排他的経済水域内にあるが、環境保護地域の外にあるため、沈没地点が選択されました。

フランスで 1950 年代後半に建造された空母を自沈させるという決定は、当局が、船内の材料の「リスクが高い」ため、それを受け入れてくれる港を見つけることができなかったと主張した後に行われました。修理は不可能です。

フランス海軍で活躍した 266 メートルの空母。 フォッシュ 何十年もの間、2000 年に 12 万ドルでブラジルに売却されました。 2005 年に船内で火災が発生し、船の衰退が加速しました。

海軍は、「航行と環境の安全」と「公衆衛生、漁業活動、生態系への影響の軽減」を考慮しながら、船を沈めることができる「最も安全な場所」で船を沈めたと述べています。

しかし、この決定は、船内の毒素が海の食物連鎖にリスクをもたらすと主張する環境保護団体によって厳しく批判されています。

サンパウロは、870 フィート、34,000 トンの空母であり、トルコへの売却契約が失敗した後、沈没する予定です。

環境保護主義者は、ルラがアスベストのために環境への懸念を抱いて船を沈めることに腹を立てています。

ブラジルはもはや空母を運用していません。 pic.twitter.com/9O06RIypvZ

— ボー・ムビンドワネ (@mbindwane) 2023 年 2 月 4 日

地元メディアは、環境保護主義者による土壇場での沈没停止の法的試みが裁判官によって阻止されたと報じた。裁判官は、「計画外の」沈没は、国の元旗艦の「制御された」沈没よりも生態系に損害を与える可能性があると述べた。

「提示された事実と、船体の浮力状態の悪化と自然沈下の不可避性による牽引作業に伴うリスクの増大を考慮すると、船体を投棄する以外の行動方針を採用することは不可能です。船体は、計画的かつ制御された沈没を通じて」と共同声明は述べています。

昨年、トルコの会社Sok Denizcilikは、ブラジルから解体を依頼されました。 サンパウロ スクラップ用。 しかし、トルコの環境当局は、タグボートで到着する直前に、船舶が地中海に入るのを阻止しました。

ブラジルは後に船を買い戻しましたが、ブラジルの水域に環境リスクをもたらすため、入港を許可しないことを選択しました。