BestavenがVendéeGlobeに勝ち、Herrmannがクラッシュし、Hareが赤道を越える（更新28Jan21）

ヤニック・ベスタベン (マスタールースターIV）XNUMX番目のヴァンデグローブを獲得、 チャーリー・ダリン (アピビア）はXNUMX番目で ルイス・バートン (BureauVallée2） 第三。

ヤニック・ベスタベン、48歳のフランス人スキッパー マスタールースターIVは、ヴァンデグローブの第03版の総合優勝者です。 彼は実際、今週の木曜日の朝、19時間46分10秒にフランスのレサーブルドロヌから15位で銃を構えましたが、XNUMX時間XNUMX分の時間補償を行ったため、国際審査員から仲間の競争相手の捜索と救助 ケビン・エスコフィエ、彼は総合優勝者です。

ベスタベンは、チャーリー・ダリンより2時間31分01秒早く、ルイス・バートンより6時間40分26秒早く勝利を収めました。どちらも文字通り彼の前でフィニッシュし、それぞれXNUMX位とXNUMX位になりました。

彼は勝つためのヒントはありませんでしたが、南極海で初めて彼がインド洋で最高の成績を収め、オーストラリアのルーイン岬を15位、次に太平洋で通過し、最初に浮上した優れたパフォーマーであることを明らかにしました。 XNUMX時間のリードを持つホーン岬。

レースの最大のマージンを築いた後、南大西洋をスマートに登ったおかげで440マイルを獲得しました。ベスタベンは、このヴァンデグローブを獲得するチャンスが終わったと思っていたに違いありません。彼は彼のマージンが暑いブラジルの太陽の下で雪のように蒸発するのを見ました。

しかし、フランス西海岸のラ・ロシェル出身のスキッパーであり、エンジニアでありプロのスキッパーでもある彼は、アゾレス諸島との争いに立ち返り、レースで優勝した資格を証明しました。 彼の最後の重要な動きは、ビスケー湾を北上することを選択したことであることが証明されました。これにより、彼は低圧システムのすぐ後に到着し、過去24時間にわたってレサーブルドロヌへの長い直接のトラックでより速く加速することができました。 、完全に勝つために彼の時間を保持するためにラインを越えてダリンとバートンを追いかけます。

2015年のVPLP-VerdierはSafranとして建造されたMaitreCoq IVを設計しましたが、彼のボートは最新世代のフォイラーのXNUMXつではありませんが、南部で高い平均速度を維持し、より穏やかな条件で競争力を維持することができました。

インド洋の困難で短い、交差した海の状態は、最新の、最も強力な最新世代のフォイラーが彼らのフルスピードの可能性に航海することができなかったことを意味しました。 そしてそれらのうちのXNUMXつ、 トーマス・ルヤント 's リンクアウト とチャーリーダリンの アピビア 両方とも、右舷タックでの潜在的な速度を損なうフォイルシステムに異なる損傷を被りました。

「私は小さなホイルで勝ちました」とBestavenは言います。「しかしそれは小さなホイルを保持する理由ではありません。 私は多くの議論があったことを知っています。 大きなホイルのあるボートはたくさん壊れました。 しかし、他の人はまだゲームにいます： ロクシタンアンプロヴァンス 非常にうまくいっています。 あなたはそれらをいつも使うことができないので、あなたはそれをターボとして見なければなりません。 南部では速く行くことはできませんでしたが、条件が正しければ、それは本当に加速器です。 これらのホイルの信頼性を無視してはなりません。 ホイルをはがした場合に水の侵入ポイントを回避する方法について、IMOCAクラスで考える必要があります。 ボートは沈むことができないままでなければなりません。 しかし、大きなホイルが解決策であることは確かです。」

チャーリー・ダリンが最初にラインを越えた

「私が覚えているのは、私が最初にラインを超えたということです。誰も私からそれを奪うことはできません」とDalinは言います。 「他の人が時間の補償を受けるのを助けるために停止するボートは正常であり、それは私のコントロールの範囲外です。 しかし、私が今あなたの前にいる結果がどうであれ、私は良い仕事をしたことを嬉しく思います。

「去る前に、私はこのラウンドを終えることが勝利になるだろうと言いました。 今、私はそれをさらに認識しています–私たち一人一人が克服すべき多くの問題を抱えています–そしてただ終えることは勝利です。

「私のボートは、左舷と右舷の鋲で同じではなくなりました。20〜30度のヒールで、右舷の鋲でXNUMX日間不快な時間を過ごしました。これは、快適ではなかったと言えます。ホイルを使用できると、ボートははるかに平らに航行します。 。

「ホイルケーシングが壊れたとき、そして私がレースを再開したときでさえ、私はボートが危険にさらされることを知っていたとき、経験するのは難しい瞬間でした。 それは私が使用できなかったホイルよりもひどいものでした–私はそれでも常にそれを世話してそれを維持しなければなりませんでした。 おそらくフィニッシュでポートフォイルのロープを見たでしょう。 私はそれらを交換し続けなければなりませんでした–昨夜でさえ壊れたもののXNUMXつと私はそれを交換するために減速しなければなりませんでした。

「私は補償された時間でボートから離れることにもっと興味がありました。それで私はルイス[バートン]と一緒にいて幸せでした。 彼は大西洋を遡る非常に素晴らしい決闘のためにレースに戻ってきました。私たち一人一人が私たち自身の問題とハンディキャップを抱えていましたが、結果がどうなるかわからなかった本当に素晴らしい決闘です。」

ルイス・バートンは夢を実現しました

「この美しい黄色いボートをXNUMX回目のヴァンデグローブの最後に戻したことを本当に誇りに思います」と彼は言います。 「私は最初にフィニッシュしたかったのですが、ArmelleCléac'h[レースの最終版で優勝した彼のボートの前のスキッパー]よりも良い時間でした。

「しかし、これは素晴らしい結果です。それは夢の達成です。 経験を積んでできる限りの準備をしましたが、表彰台に上がることは期待できませんでした。

「それはあなたが最後まで保持しなければならないことを示しています-数時間でも物事は変わる可能性があります。」

トーマス・ルヤント (リンクアウト）一晩で到着しました。

ボリス・ヘルマン フィニッシュラインから90マイル離れた場所で漁船にぶつかるまで、表彰台を争っていました。 彼は彼を連れてきた後、今​​朝到着しました Seaexplorer-ヨットクラブデモナコ 損傷した右舷ホイルで減速してフィニッシュする。

ジャンカルロペドーテ & ダミアン・セガン 今日の後半に期待されています。

艦隊の周りのスキッパーから聞く

ピップヘアが赤道を越えました

ヘアは「昨夜の激しいドラマをほぼライブで体験しました」と彼女は言います。「家でライブを見ている友人の中継されたメッセージを通して。

「チャーリーがスピードを出して列に並ぶのを聞いて、それから残りがどのように展開するかを見るのを待って、それは途方もなくエキサイティングでした。 そして、誰がこのような仕上がりを予測できたでしょう。 私は北に戻ってきました。」

ミランダメロンは15月XNUMX日頃に到着することを望んでいます

彼女はチャーリー・ダリンが最初に一線を越えたことを祝福しました。

「チャーリーが最終的に勝者と宣言されない場合、結果にあまり満足しない人もいます」とメロンは言います。 勝者はXNUMX人だけなので、がっかりする人もいます。

「その間、南大西洋では、ボートと私は厳しい政権を経験しています。 ここで休暇に来ようとしないでください。 最初のボートがホーン岬を横切ったとき、私は太平洋の大部分を横切って羨ましがっていました。 今ではもう嫉妬を感じません。」