アメリカズカップ：英国人は無血のクーデターを上演します

準決勝3日目、ランドローバーBARがエミレーツ・チームNZを破る貴重な瞬間を楽しむ © Richard Gladwell

ベン・エインズリー (イギリス) – ラウンドロビン 2、4 日目 – 第 35 回アメリカズカップ – バミューダ 30 年 2017 月 XNUMX 日 © Richard Gladwell www.photosport.co.nz

サー・ベン・エインズリー氏は、デイリー・テレグラフ（イギリス）紙で、アメリカズカップチームのイギリス所有の石油化学複合企業INEOSへのスポンサー切り替えの詳細を明らかにした。
この発表は秘密がほとんどない劇場では誰にも知らされなかった。

INEOS は、第 110 回アメリカズカップへの挑戦に 36 億 2017 万ポンドを投入します。 エインズリー氏は、ランドローバーBARチャレンジのバッジを付け直すのではなく、事実上、INEOSチームGBと呼ばれる新しいチームであると述べ、チームがXNUMX年アメリカズカップから敗退した日に全額予算で継続する意向を発表した。

他のところでは、その金額の一部が以前のスポンサーや後援者を買収したと報告されている。
「ここ数週間はめまぐるしい日々でした」とエインズリー氏は語った。 「この道を進むという決断は、軽々しく下されたものではありませんでした」と史上最も成功したオリンピックセーラーは言う。

第36回アメリカズカップに挑むINEOS Team GBR © INEOS Team GBR

「これは、投資家と商業パートナーの混合を通じて商業的に持続可能な構造を構築するという私たちの以前のモデルからの大きな転換です。

「しかし、エミレーツ・チーム・ニュージーランドによる新しいクラス規則の発表と、施行された規則変更により、75フィートのフォイル単胴船XNUMX隻をゼロから製造する必要があることがますます明らかになりました。」彼はデイリー・テレグラフ紙に語った。

「30隻のボートによる作戦を実行するという要件により、予算は約110％増の約XNUMX億XNUMX万ポンドとなった。

「私たちは既存の投資家や商業パートナーと協力できるよう、信じられないほど懸命に努力しました。 その構造の下で予算を増やすことができるかどうかを検討しています。 しかし、必要な目標を達成できないことが明らかになりました。」

エミレーツ・チーム・ニュージーランドは、トライフォイル単胴船プログラムの費用は、AC50翼帆付きフォイル双胴船で航行した前回のアメリカズカップよりも高価ではないと主張している。 キウイチームは、前回のアメリカズカップでは各チームがAC75を50隻だけでなく45隻のAC35を建造できる一方で、いくつかのチームがACXNUMX用に小型のACXNUMXSテストボートをXNUMX隻かXNUMX隻建造したことを指摘した。

ETNZは、これらのボートはAC50自体よりも高価だったと主張した。 エミレーツ・チームNZは、バミューダが試合会場として発表された際にプログラム削減により当初予算から80万ニュージーランドドルが減額されたことを受け、前回のプログラムではバーゲン地下室で20万ニュージーランドドルかかったと発表した。

デイリー・テレグラフの記事で、エインズリー氏は、INEOSチームGBが代理のAC75テストボートを建造する予定であると述べたが、そのボートの長さは12メートル以下に制限されている。 純正船体を使用した 38 フィートの船体が、カーボンアームとスチールフォイルとともに使用されると考えられています。 AC75 と同じ部品が供給されることを考えると、この装置をテストボートで複製するのは安価な作業ではありません。

エインズリー氏は、来る英国の夏中に代理船を進水させる予定だと述べた。 これは、懐疑的な人々にとって、急進的なコンセプトが文字通り飛び立つことを証明するはずです。

この挑戦の新たな構造は、ここ XNUMX 週間以内に誕生しました。 これは、ユース セーリング アカデミーからアメリカズ カップ チャレンジまであらゆるものを実施し、英国の海洋産業のショーケースとなったランドローバー BAR キャンペーンの多層的で複数のプログラム構造に代わるものです。 また、王室の XNUMX 世代からの強い後援も受けており、スポンサーやファンにとってこれに匹敵するものはほとんどない魅力を提供しました。

新しいキャンペーンははるかにシンプルです。 エインズリーは今後もチャレンジの表舞台での顔となることが期待されている一方、舞台裏では26歳でオーストラリアIIのナビゲーターを務め、2003度のアメリカズカップ（オーストラリアII、アリンギ（2007年とXNUMX年）、 Oracle Team USA) は、ボートおよびセーリング プログラムの開発と提供を実行する必要があります。 グラントはアメリカズカップのレッド・アデアとしての名声を享受しており、通常、自由な統治を可能にするどのチームにとってもゲームチェンジャーとなる。

「私が INEOS の会長であるジム・ラトクリフ氏に紹介されたのは、XNUMX か月ほど前のこの頃でした」とエインズリー氏は説明します。 「私たちは意気投合し、ジムはプロジェクトと、競争力を保つために何が必要かをすぐに理解しました。 驚くべきことに、ジムはキャンペーン全体を引き受けることに同意したのです。」

Land Rover BAR はバミューダに XNUMX つの拠点を持ち、大規模な企業エリア (すべて事前に組み立て済み) を備えていました。 – 写真©リチャード・グラッドウェル

「ジムの見返りは、ごく当然のことですが、プロジェクトにこれだけの量を注入するつもりなら、完全に白紙の状態にする必要があるということでした。」

「嘘はつきませんが、既存の投資家や商業パートナーと詳細な話し合いが行われました。 彼らは失望した」と彼はデイリー・テレグラフに語った。

「しかし、最終的にはこれがチームの決断であり、彼らはこれが英国に最高のチャンスを与える大きな機会であることを理解していました。」
明らかになっていないのは、INEOSがグループ内の他の企業とともにキャンペーンの独占スポンサーとなるのか、それとも他のサプライヤーレベルのスポンサーシップが求められる/許可されるのかということである。 単一のスポンサー/支援者は、アリンギと Oracle Team USA が初期のキャンペーンで実行した億万長者の支援者モデルと一致しています。 それはチーム保険会社にとっては高価なオプションだ。

マルチスポンサーモデルは、1987年のチームデニス・コナーと、ニュージーランド政府の後援の程度は異なるものの、30年間にわたって商業モデルを運営してきたエミレーツ・チーム・ニュージーランドを除けば、他のアメリカズカップ優勝者には決して機能したことがない。

INEOS Team GBR の AC75 のグラフィック – 写真 © INEOS Team GBR

ランドローバー BAR は、AC45S を初めて発売した日から速度の問題に悩まされていたようです。 驚くべきことに、この問題は、最終的なアメリカズカップ優勝者に5-2で敗れて準決勝を敗退したアメリカズカップレガッタまでずっと続いた。 その最終シリーズでは、ランドローバー BAR はギアの故障により 35 レースで負けましたが、ETNZ のノーズダイブでもう 49 レースで勝利しました。 彼らの名誉のために言っておきますが、彼らはキウイから本物のレース勝利を5つもぎ取り、第XNUMX試合ではオラクル・チームUSAを圧倒し、XNUMXマーク対OTUSAのXNUMXマークを獲得しました。

彼らの救いは、45 つの設計の ACXNUMX 翼帆フォイル双胴船で航海し、アメリカズ カップ ワールド シリーズで優勝したことでした。 これにより、エインズリーのチームはアメリカズカップ予選への重要な勝ち点XNUMXを獲得した。 これにより、わずかXNUMX勝XNUMX敗にもかかわらず、順位表で総合XNUMX位に浮上した。 攻撃的なマッチレーサーに対してスタート練習を求めていたETNZにとって、彼らは論理的な相手だった。

英国人チームはバミューダで表彰台の栄光に身を包むことはなかったが、初挑戦でアメリカズカップを獲得したチャレンジャーはXNUMX人しかいないことを考えると、次のキャンペーンを開始するための最強の基盤を持つチームとして浮上した。

ニューディールはその砦を強化し、複数のスポンサーシップパッケージにサービスを提供しなければならないという重荷を取り除きました。 チームのCEO、船長、操舵手であり、さらにチームの顔であるエインズリー流のリーダーにとって、そのモデルは常に消耗するものだ。 彼らはポーツマスに構築されたスペシャリストの基盤を維持し、前回のキャンペーンで十分な失敗を犯して、豊富な学習経験を積んできた。

ランドローバーBARは、ルイ・ヴィトン・プレーオフ・トロフィーの準決勝後に敗退する前に、ほとんどのスポンサーと後援者と再契約した – 写真©Richard Gladwell www.photosport.co.nz

「彼らの反応にはどれだけ感謝してもしきれません」とエインズリーはテレグラフに対し、前回のアメリカズカップで非常に素晴らしい水外挑戦をまとめてくれたチームの後援者たちとの会話について語った。 大きな信念の表れとして、支援者らはチームがバミューダで敗退する前に追加の投与にサインアップした。

「それは、BAR を最初に軌道に乗せた投資と専門知識を持つキース・ミルズ卿、クリス・ベイク氏、チャールズ・ダンストン卿にも当てはまります。 私たちの最初の投資家全員と同様に、彼らは今後も固い友人であり、プロジェクトを支援し続けます」とエインズリー氏は付け加えた。

「基本的に、新しい組織ではBARのレーシング部門の名前が変更され、INEOSとサービス契約を結び、ロイヤル・ヨット・スコードロン・レーシングの旗の下で第36回アメリカズカップに出場するためのボート、チーム、必需品をINEOSに提供することになる。 」 実際、それはロイヤル・ヨット飛行隊の関連クラブの旗の下に参入することになる。

グラント・シマーが新たなブリティッシュ・アメリカズ・カップ・チャレンジに臨む – 写真 © Harry HK

（少なくとも表面的には）それが無血クーデターであったという事実は、法的措置と非難の脅威を伴いながらも移行することができたチームの将来を雄弁に物語っている。

ロンドン・タイムズ紙は、ネーミングライツの以前のスポンサーであるランドローバーBAR社の上唇の固い反応をほのめかした。

「チームの前のタイトルスポンサーであるランドローバーは、降板されたことに遺憾に思うとの声明を発表した」とタイムズ紙は報じた。
「金曜日、ランドローバーはINEOSがチームを買収し、契約が終了したとの通知を受けた」と声明で述べた。

「ベンとチーム全体をサポートするために精力的に働いてきた私たちは、非常に残念に思っています。 私たちのパートナーシップが継続できなくなることは、私たち全員にとって大きな打撃です。

「ランドローバーはセーリングというスポーツに今後も全力で取り組んでいきます。 私たちはサー・ベンと英国チームがカップを持ち帰るキャンペーンでの成功を祈っています」と声明は締めくくった。

Land Rover BAR セーリング チーム マネージャー、ジョノ マクベス – 写真 © Harry KH / Land Rover BAR

本社では微妙な整理が行われ、オーストラリア人のグラント・シマー氏がCEO、ニュージーランド人のニック・ホルロイド氏がチーフデザイナー、ジョノ・マクベス氏（元ETNZ）がトップデッキに就任し、明らかに対蹠的な外観となった。

おそらく、INEOS Team GB にとって最も強力な遺産は、ランドローバー BAR がイギリスのオリンピック プログラムと築いた関係であり、オリンピック セーリング国の中でメダルの面で最も成功を収めています。 エミレーツ・チーム・ニュージーランドとともに、ランドローバー・BARは、他の34つのチームが採用した「最高の品種」アプローチを使用して採用するのではなく、地元の人材を採用することに重点を置きました。これは、エミレーツ・チーム・ニュージーランドで採用された国籍規則に対する最小限のアプローチを使用することで可能でした。第 35 回および第 XNUMX 回アメリカズカップのプロトコル。

イースト・ロンドンのドックランズ・ウォーター・スポーツ・アンド・セーリング・センターのランドローバー・バー・ロードショーでファンと話すケンブリッジ公爵夫人 – 写真 © onEdition

第100回アメリカズカップでは36％国籍ルールが導入されており、アメリカズカッププログラムを強化するための強力なオリンピックプログラムを持つチームは大きなアドバンテージを持つことになる。 さらに、英国のオリンピックプログラムと文化は過去 40 回以上のオリンピックサイクルで非常に強力であるため、XNUMX 代の第 XNUMX グループが舞台袖で待機しています。 INEOS Team GB の一員になるというよりも、適切に活用すればチームのターボチャージャーとなり得る相乗効果とネットワークを提供することが目的です。

「ポーツマスのチームにとって今は信じられないほどエキサイティングな時期だ。 私にとっては本格的な期間であり、膨大な学習曲線でしたが、良い状態にあると思います」とエインズリーは締めくくった。

そのコメントが控えめな表現であるかどうかは時間が経てば分かるだろう。

その他のアメリカズカップニュース、米国セーリングウェブサイト www.sailingillustrated.com は、ニューヨークヨットクラブのアメリカンマジックチャレンジとは対照的に、第100の米国チャレンジが形成されつつあると報告しています。第XNUMXチャレンジはXNUMX％米国の乗組員になります。

第 36 回アメリカズカップのエントリーは、わずか 30 か月後に締め切ります。 防衛側のロイヤル・ニュージーランド・ヨット隊は、エントリーが2018年XNUMX月XNUMX日（ニュージーランド時間）に締め切られるまで、まだ出場していないチャレンジャーを発表しないと述べた。

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Ineos Team GB、2021年アメリカズカップに挑戦 – 写真 © Iain Gomes

リチャード・グラッドウェルによる物語、 帆-World.com/nz