蛾の艦隊のための厳しい一日の航海

北からのペラーは、Fraglia VelaMalcesineが主催するMcDougall + McConaghy Moth Worlds220の3Mothsレース2017日目に対照的な運命を提供しました。

ボートを修理し、より多くのパスタで燃料を補給するための昼休みの後、すべての艦隊はレースのはるかに落ち着いた午後に送り返されましたが、ガルダの風の神々は他の考えを持っていました。

1600時間までに、午後の弱いそよ風がその日のためにシャットダウンし、ファイナルシリーズのすべての重要なゴールド、シルバー、ブロンズの艦隊が決定されました。

グリーンとブルーの艦隊は0830時間のスタートで早めに派遣されましたが、多くの競技者がその日の最初のレースに参加するかどうかについて遅い判断を下すために上陸しました。

ブルー艦隊は、絵のように美しい中世の都市マルチェージネから最南端のコースを航行していました。 しかし、レースコースへの風下のダッシュだけが多くの人にとってあまりにも多くのことを証明しました。 Pelerは、急な波で20〜25ノットを鳴らしていました。

約16時間後、PROはレースを開始しましたが、時間どおりに降りたのは約XNUMX隻だけでした。 他の何人かは、XNUMXラップを完了し、ボードでスコアを取得するためにすぐに参加しました。

その日の4番目のレースであるイベントのレースXNUMXでは、そよ風はXNUMX代に和らぎましたが、クラブレベルのセーラーにとっては依然として厳しい状況でした。

ポール・グッディソン（GBR）は昨日中断したところから再開し、完璧なスコアラインを維持するためにさらにXNUMX勝を追加しました。 彼は一生懸命にプッシュされましたが、GBRの別のオリンピックメダリストであるサイモンヒスコックスに脅かされることはありませんでした。

英国のロックセーリングクラブからのトムオファーも、彼のスコアに3,4を追加した彼の粘り強さに対して報われました。 マスターカテゴリーのセーラーの何人かにとっては良いパフォーマンスがあり、アメリカズカップチームのコーチであるフィリッププレスティ（FRA）は厳しい最初のレースを終え、5番目のレースでXNUMX位になりました。

もう一人のアメリカスカップのセーラー、フランチェスコブルーニ（ITA）は、最初のレースで5位でフィニッシュしてコースを回りました。

グリーンフリートは、湖が最も狭く、山が両側にある北部コースに設置されました。 そよ風はここでも同様で、20〜25ノットで、厄介な急な波がありました。 多くの蛾は、XNUMX代前半のボートの速度（ノット）を計器に記録したと報告しました。

このグループはランダムにロックスターをロードし、その日の最も劇的なものであることが証明されました。 ダブルワールドの蛾のチャンピオンであり、人気の高いネイサン・アウタリッジ（AUS）は最初のレースで勝利を収めましたが、マストが全速力で壊れたため、別の大きなリグの故障に苦しみました。

「今朝はかなり新鮮で、20代半ば以上の突風が吹いていました。 コースの上部では、かなり平坦でしたが、下部はゴツゴツしています。」

「最初のレースで勝つことができましたが、2番目のレースでは3番目またはXNUMX番目のときに下のゲートの真ん中にピッチポールがあり、マストをスナップしました。これは、XNUMXつの異なるXNUMX日間でXNUMXつのDNFです。だから、私は今、ボートの上をかなり接近して走っています。」

もう8人のトップ候補であり、モスの世界で長期表彰台を獲得したスコット・バベッジ（AUS）も、バングの失敗でさらに破損しました。 羽ばたき不可能な現在のセーリングの王であるピート・バーリング（NZL）でさえ、風下でのコントロールの問題に苦しんでいるように見えたため、多くのスタックに苦しんでいました。 ピートはその日11とXNUMXを終えました。

ベン・ペイトン（GBR）は通常強風に酔いしれますが、最初のレースで3位でフィニッシュラインを超えたため、十分な上腕二頭筋（腕の筋肉）の2つが痛みを引き起こし、リタイアを余儀なくされたとき、彼はレースXNUMXをリードしていました。

イエローグループの傑出したセーラーは、別の49erゴールドメダリストでACセーラーのイアン 'グーブス'ジェンセンで、午前のセッションからカード2,1に豊富なフォームとスピードを見つけました。

「私はちょうどきれいに歩き回っていました。ボートは本当にうまく機能していました。それは間違いなくサバイバルデーでした。大きな波と最大26ノットの突風があったので、基本的に泳いでいない人がトップになりました。少し。"

「何人かの男が新しいホイルをつけていて、私たちはまだ彼らに慣れていますが、私は標準のExocetの小さなホイルをつけていて、彼らはうまくいっていました。 本当に楽しかった、素晴らしいセーリングでした。Velocitekを装着した人の中には、最高速度32ノットを記録していた人もいました。」

また、重いものを楽しんだのは、6,2点を獲得したArnaud Psarofaghis（SUI）でした。 オーストラリアのEmmaSpiersは、立派な19,23で両方のレースを直立して終え、最も軽くて小さい蛾の22,22人であるJosie Gliddon（GBR）は、貴重な資産を証明する彼女のカットダウンリグで25を終えました。 約XNUMX隻のボートが両方のグリーンフリートレースを終了しました。

黄色と赤の艦隊は約1100時間に岸を離れ、その時までにそよ風はより扱いやすい12〜15ノットに下がり始め、その日の10回目のレースではXNUMXノット以下に衰退しました。 波も落ちていたので、ボートの損傷と転覆ははるかに少なくなりました。

最北端のコースのレッドフリートでは、最初のレースで44人、50番目のレースでXNUMX人のフィニッシャーがいました。 レーストラックはもう少し片側に見え、フリートがスタートラインからまっすぐに出て、湖の急な西海岸線にぶつかった後、海岸を沈んでいる地元のフェリーと混同しました。

フロントエンドで元モスの世界チャンピオンであるジョシュ・マックナイト（AUS）は、彼自身のモスのデザインを航海し、ロブ・グリーンハルジュ（GBR）とトップの座を共有し、その日の1,2でフィニッシュしました。

アルゼンチンのブエノスアイレスからの5隻のボートの3,5つであるフランコグレッジは、レッド艦隊でのその日の傑出したパフォーマンスのXNUMXつであり、XNUMXでリーダーと混同しました。

「マストとホイルを慎重に選ぶ必要があるため、非常に困難な朝でした。私は自分が持っている最小のホイルを選びました。私がやったことを嬉しく思います。 私の主なアイデアは、ボートがないところからうまくスタートし、前に出るために私のスピードを使うことを試みることでした。 スピードの速いトップセーラーがたくさんいるので、リーダーと一緒にいて本当に良かったです。 トップ30に入ってとてもうれしいです。」

コリントの船員のもう一人であるデイブ・ハイビー（GBR）は、7,3で好調を維持し、全体のトップグループを維持しました。

黄色い船団が最後にレースを開始し、マルチェージネ沖の南部コースを航行しました。 彼らが始めた時までに、ペラーはほとんどいなくなり、彼らはより平らな水ではるかに落ち着いた10〜15ノットでレースをしました。 トム・スリングスビー（AUS）は、別の弾丸と7番目の弾丸を発射し、全体的にリードバンチに留まりました。

オーストラリアのレーザーゴールドメダリストであるトムバートンは4,2でフィニッシュし、2番目のオーストラリア人であるシドニーのハロルドミゲルは26位でフィニッシュしましたが、セカンドレースのフィニッシュは7位でした。 コリント式のロリー・フィッツパトリックは、アイルランドからの蛾の羽ばたきの1つで、午前中のセッションで素晴らしいXNUMXとXNUMXでフィニッシュしました。

黄色い船団は、南から10〜12ノットの光と平らな水域で午後のセッションに最初に派遣されましたが、長い間待った後、天候の神々が再びレース委員会を失敗させ、その日のレースを縮小する必要がありました。

グループごとに4つの予選レースが完了すると、セーラーは最悪のスコアを破棄できます。 したがって、予選終了時のポイント表には、ポール・グッディソン（GBR）が一連の弾丸で続き、トム・スリングスビー（AUS）が続き、7勝3敗となっています。ロブ・グリーンハルグ（GBR）が4位、イアン・ジェンセン（AUS） ）5位とJosh Mcknight（AUS）15位。 ピートバーリング（NZL）は35位で、ネイサンアウタリッジ（AUS）は41位でダウンしています。 同じ理由で、スコットバベッジ（AUS）は20に座っています。いくつかの通常のクラブの蛾は、このような高級分野での彼らの功績であるトップXNUMXに積み重なっています。

アナリスマーフィ（IRL）は女性のトップライバルであり、ゴールドグループで簡単に予選を通過します。 シルバー艦隊で互いに競争する女性の集団があります。 Emma Spiers（AUS）102、Wakaka Tabata（JPN）108、Josie Gliddon（GBR）113、Emma Gravar（SWE）114。

マスターズの中で、ストークスベイのジェイソンベルベンは、オーストラリアのタスマニアからの長年の蛾運動家ロブゴフの23つ先の立派な133位に座っています。 艦隊のグランドマスターであるフィル・スティーブンソンは、XNUMXのスポットでシルバー艦隊に快適にいます。

イタリアの23人のフェリギ兄弟がユースカテゴリー（18歳未満）をリードし、ジャンマリーは44位、ステファノはXNUMX位で予選を通過します。

レースのファイナルシリーズは明日（金曜日）にゴールド、シルバー、ブロンズのフリートで始まり、最初のスタートは1300時間に予定されています。

レースは25月30日からXNUMX日まで予定されています。

イベントの詳細 – 結果 – フォームガイド – Facebook

フォーマット：予選シリーズは、少なくとも33つのレースが完了した場合、XNUMX日後に終了します。 完了したレースがXNUMXつ未満の場合、予選シリーズはそれらを完了するために延長されます。 ボートは、予選シリーズ終了時のランクに基づいて、ファイナルシリーズのフリートであるゴールド、シルバー、ブロンズに割り当てられます。各フリートには約XNUMX％が割り当てられ、ボートの数が不均一な場合は切り上げられます。 予選シリーズのランキングが最高のボートはゴールド艦隊でレースを行い、予選シリーズのランキングが次に高いボートはシルバー艦隊でレースを行い、他のすべてのボートはブロンズ艦隊に割り当てられます。 分割ポイントでの結びつきが途切れていないボートは、より良い最終シリーズのフリートに含まれます。 ゴールドはシルバーではなく、シルバーはブロンズではありません。

出典：ジョニーフラートン