RolexFastnetレースで400隻のボート
東風レースチームは、3-2014 年のロレックス ファストネット レースで 15 位になりました。写真: Volvo Ocean Race
東風レースチームは3-2014ロレックスファストネットレースで15位に終わった。
400月6日にロレックスファストネットレースでファストネットロックを経由してソレントをプリマスに向けて出発するXNUMX隻のボートの艦隊は、オフショアレースで最も権威のあるクラスのXNUMXつになります。
見出しをつかむのは、2017-18年のボルボオーシャンレースに向けて準備をしている65つのチームです。 Rolex Fastnet Raceは、世界一周コンテストの予選レースとして機能し、チームがXNUMXつのデザインVOXNUMXを怒りで並べるのはこれが初めてです。
2014つのチームのうち、15つのチームが2-3年のボルボオーシャンレースに出場しました。4位のチームブルネル。 XNUMX位の東風レースチームとXNUMX位のMAPFREチーム。 XNUMXつの設計では、経験がすべてであるため、これらのチームが優位に立つことができますが、前回のレースで他のボートの乗組員も新しいチームに分散されました。
東風レースチームは、今回最初に出航したことで恩恵を受け、30月下旬に修理後にボートを拾いました。 彼らには同じ乗組員が何人かいて、今回は競争にもっと焦点を合わせたと、スキッパーのチャールズ・コードリエは言います。 「前回、中国で最初の70か月間、乗組員の選択を行いました。 私たちは時間のXNUMX％をパフォーマンスに費やしています。 今回はXNUMX％入れました。」
今年のRolexFastnet Raceは、Caudrelierにとって2011回目となります。 70年、VO32グルパマでは、39時間XNUMX分のタイムがモノハルの記録を維持しているアブダビオーシャンレーシングのすぐ後ろでフィニッシュしました。 「レースは面白いので好きです。短くて複雑で、トランジションがたくさんあります」とコードリエは言います。
東風がお気に入りですが、パーティーの後半にはディー・カファリがスキップしたターン・ザ・タイド・オン・プラスチックがあり、彼らのキャンペーンは2014月中旬に発表されました。 しかし、カファリはその領土を知っており、15-2001年のボルボオーシャンレースでチームSCAの不可欠なメンバーでした。 XNUMX年に最初にレースを行ったカファリは、「誰もがやりたいと思っているオーシャンクラシックです。このようなさまざまなボートやセーラーをカバーしており、ラウンドザアイランドレースのオーシャンバージョンのようなものです。」
ロレックスファストネットレースに何度も出場したサムデイビスは、タンギーデラモットのIMOCA 60、イニシアチブクールクレディの運転席に座ります–写真：イニシアチブクール
IMOCA60クラス
元チームSCAスキッパーのサムデイビスがIMOCA60クラスに戻ってきました。 彼女はタンギーデラモットからイニシアチブクールキャンペーンを引き継ぎましたが、2017人はXNUMX年の残りの期間一緒に航海しています。
「誰もが運転席にいるサムが幸せです。 これはプロジェクトの素晴らしい継続です」とdeLamotte氏は言います。 2015年にデラモットともレースをしたデイビスは、次のように述べています。 それは私がよく知っているプロジェクトです–かっこいいボート、かっこいいチーム、そしてかっこいいチャリティープロジェクトが関わっています。」 先天性心疾患で生まれた子供たちの手術に資金を提供するMécénatChirurgieCardiaqueをサポートしています。 彼らは、最後のヴァンデグローブを60位で終えたフォイルアシストIMOCAXNUMXを航行しています。
競合する他の60台のIMOCA2015と同様に、彼らはRolex FastnetRaceを両手でレースしています。 40年に一緒にレースを航海する前に、de LamotteはClass1995で41回優勝しましたが、Daviesの最初のレースはXNUMX年にSun Legend XNUMXで行われ、それ以来、彼女は数え切れないほどのレースを行ってきました。
彼らは、ヴァンデグローブで2位とXNUMX位に終わったボートに対抗しています。ルイスバートンとセルバンエスコフィエがキャンペーンしたビューローバレXNUMX（元バンクポピュレール）、ヒューゴボスのアレックストムソンとアイルランドの船員ニコラスオリアリー。
トムソンにとって、ロレックスファストネットレースは彼のセーリングキャリアにおいて大きな役割を果たしてきました。 「私の最初は1995年にブリティッシュイーグルと呼ばれるシグマ36でした-それは2003日強かかりました-しかしそのレースで私はオフショアレースへの私の愛を見つけました。 それがFastnetの素晴らしいところです。それは、人々に適切なオフショアレースを紹介します。」 14年のレースは、トムソンがヒューゴボスの色で航海した最初の機会であり、XNUMX年間のスポンサー契約を前倒ししました。
今回、ニコラス・オリアリーと一緒に航海しているトムソンは、他のIMOCA 60を打ち負かすことを望んでいますが、彼のホイルアシスト兵器でより大きなボートに乗ることについて強気です。 「風下ではVO65よりも速く、適切な条件（22〜25ノット、広範囲）を与えれば、ランブラーを打ち負かすことができますが、ファストネットでは、航海する天気を選択することはできません。」
Rolex Fastnet Raceでは、最新のLouis Duc's Carac（34）を含む40のClass150が競い合います。 写真：©クリストフブレスキ。
Class40クラス
Rolex Fastnet Raceの非IRCラインナップで最も重要なのは、34ボートのClass40フリートです。 これには、プロの船乗りと熱狂的なアマチュア、そして最先端のリーチマシンから古いプロダクションボートに至るまでのボートが混在しています。 また、ロシアと日本、スウェーデン、ノルウェー、オーストリア、オランダ、南アフリカ、オマーンなど、最も国際的なラインナップのXNUMXつです。
Rolex Fastnet Raceは、最新の最も過激なClass40の最初のイベントになります。 Louis DucのCarac（150）は、Marc Lombardのデザインであり、Class40ルールで許可されている最大音量の弓を備えています。 BrieucMaisonneuveのCapDes Palmes、Guillaume Verdier Tizh 40など、すべての主要なClass40デザイナーの最新モデルが競合しています。 ノルウェーのHenrikBergesenのHydra、真新しいOwenClarkeデザイン。 40つの新しいSamManuardが設計したMach3 MkXNUMX、MaximeSorelのVAndBとCatherinePourreのEärendil。
Class40の社長であるHalvardMabireは、英国のパートナーであるMiranda Merronと、彼自身のデザインの新しいボートであるCampagne deFranceをレースしています。 マビレの最初のファストネットは1977年でした。「それは硬いチャインのある小さな合板のボートに乗っていました。 これは、歴史上最も遅いFastnetの1979つであり、ずっと非常に軽量でした。 60年にもう一度やりましたが、同じ話ではありませんでした。」 それ以来、彼はアドミラルズカップの一環として、そしてマキシワンデザインでレースを行ってきました。 「Fastnetは最も古い種族の40つです。 このレースがあることはとても素晴らしいことです–私たちはそれがXNUMX年ごとに起こることを知っています。 RORCが多胴船、IMOCA XNUMX、ClassXNUMXに開放したのは良いことです。」
フォームに関しては、お気に入りは、かつてはフランス人ではなく、チャンネル諸島からのものです。 2006年のルートデュラムでの勝利に続いて、フィルシャープはクラス40に戻りました。彼のヨットイメリーズは現在、最近のレサーブル-ホルタ-レサーブルレースで2017位に続き、40年のクラスXNUMXチャンピオンシップをリードしています。
経歴：603nmロレックスファストネットレースはロイヤルオーシャンレーシングクラブ（RORC）が主催し、7年の最初のレースでわずか1925隻のボートが出航しました。このレースは2001年からジュネーブのロレックスSAが後援しており、オーシャンレースの世界で伝説的です。 。
隔年レースの第47版は、6年2017月XNUMX日日曜日にワイト島カウズのロイヤルヨット戦隊ラインから始まります。これは世界最大のオフショアレースであり、最も多様なヨットの艦隊を魅了しています。
出典：RORC
