オスカーAIを搭載した18のヴァンデグローブの競合他社

Vandée Globe の過去 53 回の版で、コースを修了した応募者はわずか 47% でした。 残りのXNUMX％はギアの故障や人身傷害によりリタイアを余儀なくされているが、その多くは修復不可能な損傷を引き起こした衝突によるものである。

幸いなことに、今年は衝突の危険が大幅に減少するとBSBマリンは述べています。 競合する IMOCA の多くには、と呼ばれる新しい電子安全補助装置が装備されています。 オスカー。 デイカメラとサーマルカメラを人工知能と組み合わせて使用​​することで、日中だけでなく夜間も単独船長に第 XNUMX の「目」を提供します。

オスカーの狙い 他の船舶、丸太、ブイ、コンテナなどの未確認浮遊物体、眠っている海洋哺乳類など、船舶が海上で遭遇する可能性のある多くの潜在的な脅威との衝突を防ぐことです。これらの脅威はいずれも船長をレースから除外する可能性があり、あるいはそれ以上の場合にはレースから除外される可能性があります。 実際、オスカーは船長に潜在的な危険を即座に警告し、その脅威の位置を専用の地図上に示します。 船長は、オスカーのカメラから送信された画像を閲覧し、記録することができます。

フランスのオフショア レースのスキッパーとそのチームはオスカーをすぐに採用しており、その中にはヴァンデ グローブの元優勝者であるヴァンサン リオウ、フランソワ ガバール、アルメル ル クレアックも含まれており、システム仕様の開発に貢献しました。

今回のヴァンデ・グローブ賞は、オスカーにとってこれまでで最も厳しい試練となるだろう。 出場する 18 台の IMOCA のうち 33 台には最新の OSCAR システムが搭載されています。 これは、前方監視の昼夜カメラを備えたコンパクトで軽量のマストヘッド取り付けボックスで構成され、その下にある Oscar のプロセッサにリンクされ、その下であらゆる種類のディスプレイに接続されます。

このシステムは、航海するたびに経験から学習し、パフォーマンスが向上すると言われています。 この Vendée Globe に組み込まれている 18 の IMOCA は、システムの学習の中核であるデータベースを微調整するための膨大な学習機会を提供します。

「2014年のボルボ・オーシャン・レースで、アフリカの海岸からそれほど遠くない場所で私が舵を握っていたときのことを覚えています。私たちは乗組員全員を乗せて、大きなジェネカーの下を20ノット以上で非常に速く航行していました」とイニシアチブ・クールのサマンサ・デイヴィスは語ります。

「小さな光がボートの端から約50センチのところを通過したとき、悲鳴が聞こえました。 木造の漁船で明かりもついていなかったので、男は私たちのすぐ隣にいたときに松明を掲げただけでした。 私たちは彼の姿を見ることができなかったし、レーダーでも彼を見ることもできなかったし、目で見ることもできなかったし、危うくその男を殺しそうになった。

「それが私にとって最も怖い部分です。もちろんボートにダメージを与える可能性があり、その場合はレースを中止せざるを得ないかもしれませんが、他の人にもダメージを与えないようにできる限りのことをしなければなりません。 私がオスカーをイニシアチブ・クールに選んだ理由の XNUMX つは、その思い出のためです。それは、フルクルーのレースでのことです。 ボートに一人でいると、人を見るのがさらに難しくなります。 オスカーなら間違いなく、そのような状況について私たちに警告したでしょう。」