世界最大のデュアル燃料低速エンジンがここにあります

中国国家造船公社によると、世界最大のデュアル燃料低速エンジンWinGDX92DFが中国で正式に発売されたとのことです。 オフショアエネルギー.

このエンジンは、CSSCの子会社であるWinterthur Gas＆Diesel（WinGD）によって開発され、Shanghai CSSC Mitsui Shipbuilding Diesel Engine Co.によって製造され、CSSC Marine Power TechnologyServiceによって保証されています。

クラスソサエティビューローベリタスは、ディーゼルおよびガス運転における一連の広範な全負荷テストに続いて、WinGDのデュアル燃料12X92DFエンジンの型式承認を授与しました。

26月XNUMX日、北京、上海、マルセイユ、パリ、ヴィンタートゥールからゲストが参加する仮想式典は、LNGを海洋燃料として使用することをまったく新しい船舶部門にもたらした、画期的なエンジン技術の画期的な瞬間でした。

China State ShipbuildingCorp。の会長であるFanpeiLei氏は、エンジンの開発は業界の脱炭素化の使命に沿ったものであり、中国の造船業界の発展に「新しい力を注入」すると同時に、中国の造船業界の研究開発にとって重要な一歩を踏み出したと語った。 。

このエンジンは、最新の大型および超大型コンテナ船用に設計されており、CMACGMグループが所有するXNUMXつのULCSに動力を供給します。

2017年、フランスの海運大手CMA CGMは、12TEUコンテナ船のうち92隻にWinGDの23,000X1.2DFエンジンを選択しました。 2020億米ドル相当のコンテナ船がXNUMX年に配達を開始する予定です。

「LNGを支持するCMACGMの画期的な選択は大きな前進であり、環境保護と海事産業のエネルギー転換に対する私たちの断固たるコミットメントを明確に示しています。 この認証は、デュアル燃料エンジンプロジェクトの技術的効率が認められたことを示す大きなマイルストーンです」とCMACGMは述べています。

WinGD X92DFは、超高出力、インテリジェントモニタリング、およびIMOのTierIII排出削減要件を満たす高い環境パフォーマンスを統合します。 WinGDのX-DFデュアル燃料エンジンは、従来の重油またはディーゼル油に加えて、LNGガスを使用し、低圧で受け入れられ、少量の液体パイロット燃料によって点火されます。

WinGDの研究開発担当副社長であるDominikSchneiterによると、オットー（リーンバーン）とディーゼルサイクル技術の組み合わせにより、これらのエンジンは将来の潜在的な持続可能な燃料のいずれにも適応でき、長期にわたって安全な資産になります。来る時間。

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