Wight ShipyardCoがマルタ向けにXNUMX隻のフェリーを建造
Wight Shipyard Co（WSC）は、主要なマルタのツアーオペレーターのために、IOWのカウズにあるヤードにXNUMXつのフェリーを同時に建造することにより、英国で最初の成果を上げました。
WSCのこれまでで最大のフェリー輸出注文であるこの注文は、One20Three NavalArchitectsによって設計された33つの2mとXNUMXつのXNUMXmの軽量フェリーで構成されています。
「世界的大流行のCovid-19によって引き起こされた作業の制限と変更にもかかわらず、XNUMX年以内にXNUMXつの大型フェリーを生産できることを誇りに思います」とWSCのCOOであるJoDalyは述べています。 「これは、WSCの代名詞となったのと同じ高いビルド基準と細部への注意を達成しながら、このような迅速な完了を可能にした優れたチームの証です。」
Fortina InvestmentsLtdの子会社であるCaptainMorgan Holdings Ltdの特注船は、造船所がこれまでに建造したものよりも軽量で燃料効率が高いように作られています。
WSCは、軽量フェリーの建造に特化しており、燃料消費量が少ないという利点があり、建造に使用される材料と機器のすべての要素の重量に細心の注意を払うことで、大幅な軽量化を実現し、大幅な燃料節約を実現していると述べています。 。
20つの新しい建造物の3mの港のカタマランは、首都バレッタとXNUMXつの都市を囲むXNUMXつの自然の港の周りの歴史的な港クルーズにすでにサービスを提供している既存の船に取って代わります。
20mは、首都周辺の保護された海域を囲む港に頻繁に立ち寄るための、より遅い港の水上バスになるように設計されています。 これは、最高速度が8ノットで、10〜20ノットの速度を達成する最適な効率を実現するように設計されています。
33隻のXNUMXm中速船は、マルタの東海岸に沿ってゴゾ島まで、新しい通勤者/観光客のホップオンホップオフサービスを提供します。 これらの船はまた、マルタ島、ゴゾ島、コミノ島の間で通勤者を輸送する多くの古い既存の船に取って代わりつつあります。
