スウェーデンのコンソーシアムがエネルギー効率のためのAI搭載船システムを開発
スウェーデンの技術起業家と学者のグループが力を合わせて、よりエネルギー効率の高い航海を計画および実行するためのAIベースの半自律システムの研究開発を加速しています。
スウェーデンの船舶推進最適化会社であるLeanMarineは、スウェーデンの運輸局が資金提供するカイゼンプロジェクトを介して研究開発を主導しています。
このプロジェクトは、国際輸送と国内輸送の両方からの排出量の削減に大きく貢献し、スウェーデンの輸送を長期的に持続可能で競争力のあるものにすることを目的としています。
リーンマリンとAIアプリケーションの開発者であるMolflowは、ヨーテボリにあるチャルマース工科大学の学者と協力してプロジェクトをまとめています。
Lean MarineのFuelOptは、搭載されている信号からデータを収集しながら、AIシステムからの注文に基づいて、推進ラインをリアルタイムで最適化します。 これらのデータは、LeanMarineのFleetAnalyticsプログラムに送られ、Molflowの船舶モデリングシステムであるSlipstreamと共有されます。
「Molflowは、ビッグデータセットに隠された情報を最大限に活用することに取り組んでいます」とMolflowの創設者であるJoakimMöllerは述べています。 「ViaKaizenプロジェクトでは、Slipstreamは、LeanMarineのFleetAnalyticsプラットフォームから入手できる船舶データについてトレーニングされ、ディープラーニングテクノロジーを使用してさまざまな条件での船舶のパフォーマンスについて説明します。 スリップストリームシステムは、ルートと船の制約を考慮して、最もエネルギー効率の高い航海を決定し、燃料消費量を最小限に抑えて目的地に到達するために設定する必要のあるコマンドを計算できるようになります。」
「「完璧なシミュレートされた旅」が決定されると、FuelOptは、船長とAIベースの航海計画ソリューションの間に介入してインターフェースを作成し、それに応じて協力して航海を実行できるようにします」と、Leanの開発ディレクターであるLinusIdeskogは述べています。マリン。 「FuelOptは、キャプテンによって設定されたコマンドやAI航海最適化ソリューション（この場合はSlipStreamから送信されたコマンド）に基づいて推進ラインを自動的かつ直接最適化する機能のおかげで、AIを活用した航海の主要なイネーブラーとして機能します。」
プロジェクトパートナーに加えて、化学/製品タンカーの所有者とオペレーターであるRederiet Stenersen、および純粋な自動車とトラックの運送業者（PCTC）の所有者とオペレーターであるUECCを含むXNUMX人の船主とオペレーターが関与しています。 技術と製品の検証のために船舶を提供することにより、船上でのテストが可能になり、結果はプロジェクトの範囲内で直接評価されます。
