Sustainable Sailingは植物ベースの複合材料を開発しています

研究開発およびコンサルティング会社のサステナブル セーリングは、概念実証の 75% バイオベースの複合舵ブレードを開発しました。これは、ヨーロッパのディンギー クラスでの使用が承認されています。 新たに開発されたグラスファイバーの代替品は、ボート業界の二酸化炭素排出量を劇的に削減する可能性があります。

典型的なボートの船体を構築するために使用される樹脂と発泡体は、気候に大きな影響を与える石油に由来します。 さらに、ガラス繊維は生産するのに大量のエネルギーを必要とします。 ボートの大部分は、樹脂で強化されたガラス繊維で覆われたフォームコアの周りに構築されています. これにより、耐摩耗性があり、修理が容易で、非常に長期間使用できる強力なボートが生まれましたが、建造と維持には莫大な二酸化炭素排出量が伴います。 明確なリサイクル経路がない 彼らの人生の終わりに。

エンジニアリングの進歩と、原油由来のコンポーネントの大部分を置き換える技術を組み合わせることにより、英国を拠点とする 持続可能なセーリング 75% バイオベースのコンポーネントを構築できたと述べています。

同社は、複合材料の補強材としてガラス繊維の代わりに使用できるように処理された廃木材から構築された技術に焦点を当てていると述べています。 これは、使用する樹脂の量を減らしながら、大量の出発物質をバイオベースの代替物に置き換えた樹脂と結合されます。 これにより、コンポーネントのパフォーマンスプロファイルを維持または改善しながら、コンポーネントの二酸化炭素排出量を大幅に削減できると予想されます。

Sustainable Sailing は、競争で使用されている植物由来の繊維と樹脂を使用して部品を製造することに成功した数少ない企業の XNUMX つです。

Sustainable Sailingの創設ディレクターであるジョー・ペンホール・スミスは次のように述べています。 これは、銀行を壊すことなく、ヨーロッパのディンギーの船員がクロロフォイルを購入できるようになったことを意味します。」

ボートは購入可能で、現在、英国のすべてのレース イベントでの使用が承認されており、英国ヨーロッパのディンギー レーシング サーキットでは XNUMX つのクロロフォイルが既に使用されています。

ヨーロッパクラスのボートビルダーであり主力であるルーク・ラゼルは、今年の初めからプロトタイプをテストしてきました。 彼は次のように述べています。

Sustainable Sailing は現在、この技術を開発して、ヨーロッパや他のディンギー クラス向けの幅広いクロロフォイルを製造しています。 この技術はまた、すべての海洋複合材の二酸化炭素排出量を劇的に改善します。