脱退–一流のデュオがパックから脱却

イタジャイからニューポートまでのレグ 8、ヴェスタス号 03 日目、11 時間目。 戦略と次のタックルを考えるサイモン・フィッシャー。 24 年 2018 月 XNUMX 日。© Martin Keruzore/Volvo Ocean Race

11月25日水曜日、リオデジャネイロの真東でレグ8の栄光を賭けた戦いが続く中、プラスチックとヴェスタスのXNUMX時間レースが流れを変え、ボルボ・オーシャン・レースの先頭に立って勝利を収めた。

100隻の艦隊がリオの海岸からXNUMXマイル沖合の油田立ち入り禁止区域に近づいたとき、先頭のXNUMX隻は最も東側のボートであったため、ライバルたちがタックルを強いられている間、より長く北へ進み続けることができた。

UTC 0330、西向きのボートがタックルすると、両チームは西から東まで約 12 マイルでほぼ互角に分かれた。

UTC 1300:16までに、11隻のボートはすべて右舷タックに戻り、再び北北東に向かいましたが、ターン・ザ・タイド・オン・プラスチックのリードはXNUMXマイルまで広がり、ヴェスタスXNUMX時間レースは後続からXNUMXマイルも離れていませんでした。

イタジャイからニューポートまでのレグ 8、Turn the Tide on Plastic に乗って 3 日目。 24 年 2018 月 XNUMX 日。ディー・カファリ。 © ジェームス・ブレイク/ボルボ・オーシャン・レース

「昨日の午後、巨大な雲の周りで全員がシフトに取り組んでいたため、私たちは過去24時間、他の船を見失いながら、ヴェスタスの見える範囲内を航行してきました」と、ターン・ザ・タイド・オン・プラスチックの船長ディー・カファリは言う。

「雨が多かったので、水をやりすぎて成長するか、過剰な水で縮んでしまうかのどちらかでした。

「私たちは現在、立ち入り禁止区域の外側、別の油田に沿って航行しています。 風は弱く、海面はフラット。 私たちはまだヴェスタスと一緒にいて、他の人たちは私たちの後ろにいるようです。 それで幸せになるはずだよ！」

カファリさんは今朝、乗組員たちが大喜びだったと報告したが、イタジャイに歯ブラシを置き忘れたことに気づいた若い英国人のヘンリー・ボンビーさんを除いて全員が大喜びだったという。

「リズ（ウォードリー、TTOP ボート船長）がツールキット/ウインチ部品からのものを提供してくれました」と彼は書いています。 「そこまで必死ではないけど……」

17マイルの区間で5,600マイルのリードは取るに足らないように思えるかもしれないが、ターン・ザ・タイドとヴェスタス11時間レースは今後数日で南東の貿易風に見舞われ、アドバンテージを拡大するチャンスとなるだろう。

貿易においては、より良く、より安定した風を利用して金持ちがさらに金持ちになることがよくある。

追いかける XNUMX チームは、トップ チームを守り続けるためには賢明な選択をしなければなりません。

「貿易風に入る前の次の24時間で良いポジションを獲得することが非常に重要です。その時点からはちょっとした行列になるからです」と、24位のチームブルネルのクルー、カイル・ラングフォードは言う。 「これからの XNUMX 時間が重要です。それが今後 XNUMX 週間ほどの座り方を決めることになります。」

イタジャイからニューポートまでのレグ 8、夜間の 3 日目、アクゾノーベルには乗船しません。 25 年 2018 月 XNUMX 日。© Brian Carlin/Volvo Ocean Race

右舷に戻る前に、チーム・サン・フン・カイ/スクリーワグは公式順位でフリートの後を追い、チーム・アクゾノーベルを追いかけていた。

協定世界時1300時XNUMX分、デイブ・ウィットの乗組員はアクゾンベル、MAPFRE、ブルネルのオーバーホールを終えてXNUMX位に浮上し、ターン・ザ・タイド・オン・プラスチックで約XNUMXマイル後退した。

「大局的に見て、まだ4,500マイルは走れるので、この差は大したことはない」とスクリーワグのトリスタン・シールは言う。 「連絡を取り合って、時間を見つけて攻撃するだけだ。」

レグ 8 イタジャイからニューポートまで、Sun Hung Kai/Scallywag での 4 日目。 ドローン写真SHK。 25 年 2018 月 XNUMX 日。