スターインターナショナルがIMO2020船舶用燃料の試験および処理範囲を発表

海運部門向けの船上燃料試験および処理製品がスター インターナショナルから入手できるようになりました。

新しい燃料管理ソリューションは、海運事業者が国際海事機関 (IMO) の 0.5% 硫黄制限を遵守し、海域での脂肪酸メチルエステル (FAME) ベースの燃料の増加に伴う汚染リスクを最小限に抑えるという要件を満たすために開発されました。海洋サプライチェーン。

この範囲は、ポータブル XRF 燃料硫黄含有量テスターと Star FUELSTAT 汚染検査キットで構成されており、0.1% ～ 5.0% の範囲で燃料の硫黄混合物を確認でき、車上でホルモコニス レジナエ (ディーゼル バグ)、バクテリアの検出に使用できます。そして菌類。

FAME ベースの燃料の使用から生じる一般的な問題 (汚染、温度による凝固、劣化など) も、Star Mariner 燃料処理シリーズの船舶専用添加剤で処理できます。

スター・インターナショナルの船舶燃料コンサルタント、アラン・スチュワート氏は「IMO 2020は、供給される燃料の組成と汚染の受けやすさの両方の点で、船舶燃料サプライチェーン内にかなりの不確実性を引き起こすことになるだろう」と語る。 「一方で、燃料が規定の硫黄制限内にあることを確認する義務があり、他方でオペレータは、搭載時に燃料が汚染されていないことを確認したいと考えます。

「低硫黄燃料ではなく排気スクラバーや同様の技術を選択するオペレーターにとっても、相互汚染の可能性は非常に大きく、燃料補給時点での検査が実際に何を機内に持ち込んでいるかを確認する唯一の方法であることを意味します。」

IMO 2020 規制は、世界の海運によって生成される硫黄酸化物 (SOx) の量を削減し、このセクターに起因する大気汚染を抑制することを目的としています。 海運会社は、LNG などの代替燃料に切り替えることを選択したり、排気で硫黄を除去する「スクラビング」技術を導入したりすることで目標を遵守することができますが、この制限は、多くの燃料生産者が FAME を含む混合燃料油に頼ることを意味します。準拠したバイオ燃料代替品を作成します。

FAME への依存は、IMO が定めた目標の達成に役立ちますが、船舶用燃料のサプライチェーンにおける汚染のリスクが高まります。

「これは英国の農業および植物燃料供給のケースですでに証明されており、7年第2四半期に約2019％という高濃度のFAMEがサプライチェーンに入りました。その結果、保管問題とともに広範囲にわたる微生物汚染が発生しました」とアラン氏は付け加えた。 「FAMEの台頭により、これらの分野のエンドユーザーは現在、ハードウェアを損傷から守るために燃料添加剤に依存しています。 IMO 2020 の実施の複雑さを考慮すると、海洋サプライチェーンで同様の状況が発生しても驚くべきことではありません。」