円を描いて航行する船の謎を解く

31月XNUMX日日曜日の早朝、石油タンカーに乗船した上級士官らは、 ウィローウィ 橋に呼び出された彼らは、彼らの船とその付近にいた他のXNUMX隻が、不思議なことに舵を取れずに円を描いて航行しており、合流するコースを進んでいることを告げられた、とアレクサンダー・マーティンは著書で書いている。 スカイニュース.

船は南アフリカの都市ケープタウンの西、南大西洋を航行していた。 中国沿岸の多くの港の近くで、円を描いて航行しているように見える船がますます一般的になっている。 研究者らは、おそらくAISを弱体化させるために計画された組織的なGPS操作の結果であると考えている。

海兵隊情報本部のドライアド・グローバルの最高責任者であるフィル・ディアコン氏によると、中国沿岸近くで発見された円は、GPS干渉に起因している。これはイランに対する米国の制裁と一致した。

しかし、環境保護団体スカイトゥルースとグローバル・フィッシング・ウォッチによるこのデータの世界的な分析によると、多くの旋回事故は中国の港からかなり離れた場所でも発生しており、中にはサンフランシスコ近郊の内陸何マイルでもあり得ないような事故も発生しているという。 スカイニュース.

SkyTruth は、こ​​れらの船の実際の位置を、多くの場合、環状航路から数千マイル離れた場所にあることを発見しました。 多くの場合、船は実際には石油ターミナルの近く、または以前に GPS の混乱が報告された場所にいた。

しかし、これはそうではありませんでした ウィローウィ.

日曜日の午前1時頃、シンガポールのビジネスエグゼクティブシップが運航するリベリア籍船の原油タンカーが突然右に揺れ、実際に輪になって航海を始めました。

船は操縦できず、乗組員はその近くにある他のXNUMX隻の船が同様のスパイラルに巻き込まれたと報告した。

「GPSの干渉は深刻な結果をもたらす可能性があり、海上での死傷者の半数は航行ミスに関連している」とダイアコン氏はスカイニュースに語ったが、AIS追跡システムではなく他の船舶を標的としたこのような干渉は非常にまれである。

GPS妨害は、イラン革命防衛隊によって商用船をだましてイラン海域に侵入させるために使用されたという提案があり、中国の電子戦機能は、実際の場所から数千マイル離れた場所に現れる一部の船の潜在的な原因として提案されています。

乗組員 ウィローウィ これらの問題は認識していましたが、ホルムズ海峡や係争中の南シナ海から遠く離れたケープタウン以西では、これらのリスクはどれも実行可能ではありません。

しかし、欧州宇宙機関はそこで何か他のものを検出しました。

理由は誰にも分かりませんが、過去 10 世紀でその強さの XNUMX% 近くを失った地球の磁場は、アフリカから南米に広がる広い地域で特に弱くなり、衛星や宇宙船に影響を与えています。

南大西洋異常として知られるこの地域の電界強度は、この地域自体が成長して西に移動するのと同じように、過去 50 年間で急速に減少しました。 そして過去 XNUMX 年間で、アフリカの南西に XNUMX 番目の最小強度の中心地が開発されました。 ウィローウィ 航行していた。

幸いなことに、船は ウィローウィ 代わりにジャイロコンパスを使用すると、磁北ではなく重力と地球の回転軸によって決まる真北が見つかります。 失敗すると、まさに問題が発生する可能性があります。 ウィローウィ 体験していました。

乗組員は同社の陸上の海事監督者らと協力して調査し、船の主要なジャイロコンパスが実際に故障していることを確認した。

エグゼクティブシップはスカイニュースに確認し、二次ジャイロコンパスと昔ながらの磁気コンパスの使用に切り替えたとき、船は無事に進路を再開しました。

故障の原因を尋ねると、同社は「偶発的な故障」と説明し、「次の港で修理が行われ、陸上技術者によって原因が特定される」と付け加えた。

しかし、他の船はどうでしょうか？ ウィローウィの近くを旋回して収束するように見えますか？

エグゼクティブ・シップの広報担当者はこう説明した。 スカイニュース: 「旋回の最初の推定原因は、 ウィローウィ 強い海流であると考えられ、乗組員は他の船も旋回していることを認識しました。」