セルデンマストは、オイスター495用の新しいプッシュボタンセーリング技術を開発しています

495年初頭に最初のオイスター2022が水に当たると、この新しいモデル用に特別に開発された新しいプッシュボタンセーリングテクノロジーを備えたセルデンカーボンファーリングマストが搭載されます。 によると セルデン、このタイプの技術は、これまで50フィート未満のヨットでは見られませんでした。

セルデンは、マスト内の電気モーターを、メインを展開する際のアウトホール用の新しいE40i電動ウインチと同期させるSynchronized Main Furling（SMF）システムに基づいて、システムをさらに自動化し、真のプッシュボタンセーリング体験を提供します。

同社によれば、少人数の乗組員の帆の取り扱いをさらに簡単にするために、SMFシステムからE40i電動ウインチを取り外し、ブームに小さなアルミニウム製油圧シリンダーを取り付けて、帆を巻き上げるときと広げるときの両方でアウトホールを制御します。

アウトホールおよびメインシート制御用のブーム内油圧シリンダーは新しい概念ではありませんが、以前は低圧の大型スチールシリンダーであったため、そのサイズにより、50フィート未満のヨットでの使用は禁止されています。

セルデンが高圧で小型のアルミニウムシリンダーを開発したことにより、必要なパワーパックのサイズと重量が50％大幅に削減されました。 この革新は、油圧アウトホールが油圧メインシートの横に配置できることを意味し、両方がOyster 495のブーム内に囲まれているため、所有者はメインシートとアウトホールの押しボタン制御が可能です。

このシステムは、セルデン独自の制御システムであるSEL-Busを搭載しており、セルデンのすべての電気および油圧製品範囲でヨット全体に完全に統合されています。 SEL-Busシステムは12Vまたは24Vを42Vに変換します。これにより、容器の周りのケーブルをはるかに細くすることができます。 また、システムはオンボードの異なるユニット間で通信し、システムを使用していないときに「スリープ」モードにすることでシステムの消費電力を削減できるようにする診断機能を提供します。

セルデンは、通常は非常に大きなヨットの保護区である帆の取り扱いに対するこのソリューションに加えて、Oyster 495にFurlex電動ヘッドセールファーラー、油圧バング、油圧バックステイラムを供給しています。これらはすべてSELに接続されます。 -バスシステムとヘルムステーションからのボタンのタッチで制御されます。

「オイスター495のプッシュボタンセイルコントロールにより、ヨットの乗組員はボタンを押すだけで、コックピットから完全に帆走し、メインセールとヘッドセイルをリーフ、ファーリング、トリミングすることができます」とセルデンマストのマネージングディレクターであるスティーブノーベリーは述べています。 「特に手短な人や経験の浅い乗組員がいる場合は、安全で安全で非常に便利な航海方法です。

「過去50年ほどでオイスターに475から745までのモデルで495を超えるマストを供給してきました。そのため、このテクノロジーをXNUMX専用に開発することで、長期的なパートナーシップが強化されるだけでなく、セルデンが最前線にいることを示しています。帆とリグの制御ソリューションの設計の概要。」

Oyster495プログラムマネージャーのAndrewMartinは、次のようにコメントしています。これは、この新しい種類のブルーウォーターセーリングヨットをカップルや若い家族にとって簡単な楽しみにするもう495つの革新です。

「マストファーリングでは、オイスターが信頼できるブルーウォーターセイルプランを長い間試し、テストしてきました。 SEL-Busファーリングコンパクト水力システムは、小型ボートへの設置が簡単であり、他の独自の機能とともに、この新しいブルーウォーターベンチマークに非常に高い基準を設定します。」