PSS | シャフトシール

概要

PSSシャフトシールは、世界で最も売れている船舶用メカニカルシールであるだけでなく、世界市場で最高のレトロフィット（アフターマーケット）シールとしても認められています。

ボートビルダーや造船所は、従来のパッキンタイプのグランドに伴うメンテナンス、定期的な調整、コストが不要になるため、PSS を設置する利点と価値を認識しています。 これらの利点の他に、PSS シャフト シールはビルジ内の水を除去し (100% 防水)、シールの摩耗を防ぎます。 propelラーシャフト。

PSSシャフトシールは簡単に後付けでき、3/4 "から8"（20mmから203mm）の範囲のシャフトに使用できます。

シール面は、回転するステンレス鋼のローター（タイプBおよびタイプCモデルの場合はN50）と固定のカーボンステーターの間に作成されます。 カーボンステーターは複雑なゴム製ベローズ（タイプBおよびタイプCモデルのシリコン）に取り付けられ、ベローズの背面はホースクランプでボートのシャフトログ（船尾管）に取り付けられています。

取り付け中、ステンレス鋼ローターを使用して、複雑なベローズを圧縮します。 その後、ローターがシャフトに固定されます。 ベローズの圧縮により、シール面が常に接触した状態を維持しながら、ベローズによって引き起こされるシャフトの前後の動きを補償します。 propelラーの推力がエンジンマウントを押します。

カーボンステーターはシャフトの直径よりわずかに大きい穴が開けられているため、シャフトの周りに「浮き」、小さなずれや振動の問題を補正できます。

ステンレス鋼のローターは、Oリングでシャフトにシールされています。 これらのOリングはシャフトとローターと一緒に回転し、操作中に摩耗することはありません。 この静的Oリングシールにより、PSSシャフトシールを、リップシールが乗るのにクリーンな領域を必要とするリップシール設計とは異なり、摩耗またはピッチングのあるシャフトに取り付けることができます。

このタイプのカーボンフェイスシールは、他のシールオプションと比較した場合、水の流れの中断やシルト水での操作の影響を受けにくくなっています。