Yamaha 150馬力船外機
紹介
業界をリードするパフォーマンスと最新のテクノロジーを組み合わせたエンジンの優れた品質で知られており、 Yamaha 海洋イノベーションの最前線にいます。
長年の船外機や船舶制御システムの開発経験を活かし、2023年に Yamaha 人気の 150 馬力船外機を改良して再発売し、以前は独占的に見られていたエキサイティングなトップエンド技術で強化された複数のオプションを提供します。 Yamahaのプレミアムエンジン。
概要
完全自社生産のメリットを生かし、 Yamaha は現在、150 馬力のハイパワー エンジン モデルの XNUMX つのバージョンを生産しており、多くの技術的強化によりシングルまたはツインの設置に適しています。
- 油圧ヘルムポンプを備えた機械制御
- ドライブ・バイ・ワイヤー、油圧ヘルムポンプ付き
- 電動ヘルム付きドライブ・バイ・ワイヤー - このバージョンは以下と互換性があります。 Yamahaの Helm Master EX ボート コントロール システムにより、接近戦での操縦に優れた信頼性とコントロールを提供します。
プレミアムセグメントとハイパワーセグメントの間に継続的なアイデンティティを生み出し、エアインテークとサイドベントを組み込んだ新しいカウリング形状を備えた新鮮な新しいスタイルとグレーまたはパールホワイトの150色のカラーオプションによってXNUMX馬力が向上します。
新機能には、楽なトレーリングと傾斜時の利便性を実現する統合された傾斜制限を備えた TotalTilt 機能と、統合されたデジタル電動ステアリング (DES) が含まれます。
パフォーマンスデータ
この 2.8 リッター 4 気筒船外機には、ダブル オーバーヘッド カムシャフト (DOHC) が搭載されており、空気の流れが改善され、パワーとスピードが向上します。
各シリンダーに XNUMX つの吸気バルブと XNUMX つの排気バルブ (それぞれ独立して駆動されるツインカムシャフト) により、吸気と排気の効率が大幅に向上し、燃焼時の燃料使用が最適化されます。
トランジスタ コイル イグニッション (TCI) システムは、始動の容易さ、安定性、プラグ寿命の延長を保証し、結果的にエンジンの信頼性が向上します。
超コンパクトになるように設計された 150 馬力のこのエンジンは、特別なオフセット クランクシャフトとギア駆動のバランス シャフトを備えています。また、水で密閉された外壁を備えたラビリンス排気システムにより、非常に静かです。
に使用
シングルまたはツインエンジン構成のレクリエーション用と商業用の両方の RIB、スポーツ ボート、モーターボートでの使用に最適で、水中での加速、パワー、パフォーマンスを最大化します。
詳細を見る
詳細については、 Yamaha とその船外機のラインナップについては、 ウェブサイト.
