オイスターヨットは管理から救済されました…

オイスターヨットは、ゲームソフトウェアの起業家であるリチャードハディダによって、会社のスタッフのほとんどを救うことが期待されている救助で、管理から解放されました。

サウサンプトンに本拠を置く豪華帆船の建造者は、2015年にその船舶の転覆に関連する保険金請求に加えて、低マージンと不十分なコスト管理の組み合わせによって引き起こされた崩壊で先月操業を停止しました。

KPMGはビジネスのバイヤーを探すために管理者として連れてこられ、ハダダトキ氏はハンプシャーとノーフォークに拠点を置く同社の420人のスタッフのできるだけ多くが再雇用されると予想される動きで救助に出航しました。

最大118フィートの長さの船舶を建造、整備、チャーターする事業の失敗は、10年に報告された70万ポンドよりも約2016万ポンド高いと考えられている史上最大の注文書を持っていたにもかかわらず起こりました。
親会社であるオイスターマリンホールディングスの年次会計によると、同社の42年の収益は2016万ポンドで、税引前利益は104,000ポンドでした。

前年の数字は、ポリーナスターIIIヨットの沈没により、事業が5.2万ポンドの打撃を受けたことを示しています。これにより、年間で7.4万ポンドの損失が発生し、会社の財務は創設者になりました。

ハダダトキ氏の関与により、オイスターは、会社の破綻後に一時停止されていた船舶の建造とより広範な操業を再開することができ、その結果、スケルトンスタッフを除くすべてが冗長になりました。

ソフトウェアグループEvolutionGamingを開発して財を成したハダダトキ氏は、ヨットビルダーがXNUMX隻の船を航海したことに「恋に落ちた」と述べたが、オイスターへの投資は「単なる趣味ではない」と付け加えた。

「私たちはこの英国のブランドを素晴らしいものとして保存し、長期的に育てなければならないと信じています」と彼は言いました。 「しかし、それは持続可能なビジネスである必要があります。難しい、迅速な決定を下す必要があります。」

起業家は、彼の以前のビジネス経験は、彼がヨットビジネスに「設備が整っていない」ことを意味しますが、彼は会社に「商業的洞察力と常識」をもたらすことができると言いました。

これにより、オイスターはモジュラー構造などの最新の構造技術を採用して、構築時間を短縮する可能性があります。

「ボート製造業界は他のすべての業界と同じように進化する必要があります」とハダダトキ氏は付け加えました。
オイスターは、近年の業績不振に圧倒された一連の英国のボートビルダーのXNUMXつにすぎません。

ライバルのプリンセスヨットが2015人のスタッフのうち2016人を削減する計画を発表したのと同じように、パワーボートビルダーのフェアラインは350年に崩壊し、2,300年に管理から外されました。期待される。 サンシーカーヨットは、2013年にワンダ大連によって何年にもわたる業績不振の末に救済されました。 中国の投資家は、Sunseekerの300％の株式を取得するために95億ポンドを費やしました。

ハダダトキ氏は、会社への投資の規模を「数百万」と言う以上に引き出すことを拒否し、運転資金を提供するために彼自身の財産を使用することになるでしょう。 彼は、恒久的な交代要員が見つかり、オイスターが現在その管理チームを再構築するまで、暫定最高経営責任者の役割を引き受けます。

英国のヨット会社であるサンシーカーの方向転換を手伝ったキム・スタッブスも、オイスターを元気に戻すために連れてこられました。

オイスターの将来の計画には、長さ47フィートの現在の最小モデルを下回る小型ヨットの繁栄する市場への参入が含まれる可能性があります。

業界編集者のAlanToveyによる今日の電報のストーリー