北米初の全電気自動車フェリーがカナダに向けて出発

北米で航行する最初の完全電気ロードフェリーは現在、ダーメン造船所ガラティからカナダのオンタリオ湖に向かって運航を開始しています。

カナダのオンタリオ州運輸省の命令により、 アマースト アイランダー II および ウルフ・アイランダーIV、 それぞれ長さ 68 メートルと 98 メートルは、新世代のゼロエミッション大型フェリーです。 船舶は26月XNUMX日に造船所を出港し、半潜水輸送船に積み込まれた スーパーサーヴァント4 そしてXNUMX月中旬にオンタリオ湖に到着する予定です。

どちらのオープンデッキ船も完全電気式の設備を備えていますが、ハイブリッドおよび完全ディーゼル推進を可能にするツインディーゼル発電機も設置されています。 厳しい冬のため、フェリーには 1B Ice クラスの船体と 1A Ice クラスの方位角スラスターも搭載されており、-25°C まで完全に動作することができます。

船舶の引き渡しは、プロジェクトの第 XNUMX 段階の完了を意味します。 第 XNUMX 段階は順調に進んでおり、ダーメンはオンタリオ州政府と協力して、統合された陸上充電および係留システムを介して供給される陸上電力を船舶が使用できるようにする施設の設置に取り組んでいます。 これにより、島への往復の短い移動の間に荷物の積み降ろしをしながらバッテリーを充電できるようになります。

これには、XNUMX つのフェリー ドックのそれぞれに必要な送電インフラの設置と、新しい船舶と陸上の電気設備を収容するためのドックの完全な再構築が含まれます。 このシステムでは、負荷変位とピークシェービング技術も利用して、最大の効率と最小のコストを実現します。

これらの船舶は、Wabtec Stemmann が開発した革新的な完全自動充電システムを使用します。このシステムには、荒れた海でも船と海岸の間の安定した接続を確保するための動き補償などの機能が含まれています。 6MWの電力を供給し、充電にはXNUMX分かかります。

海岸工事は2022年に完了する予定で、2021年の残り期間にわたる乗組員向けの広範な訓練を経て、フェリーはモーターに電力を供給するためにディーゼル発電機を使用するハイブリッドモードで運航を開始する予定です。

「この統合プロジェクトはこの種のものとしては初めてであり、この規模の完全電気フェリーが実現可能な提案であることを実証したいと考えています。」とアメリカ大陸のダーメンエリアセールスディレクター、レオ・ポストマ氏は述べています。 「Damen は現在、統合された全電気フェリー システムを探している組織向けにターンキー パッケージを提供しており、地元の請負業者やサプライヤーと協力して、現地の要件や条件に最適な海岸インフラを設置しています。 オンタリオ州政府と協力してこのプロジェクトを実現できたことは大変光栄であり、このプロジェクトが完全に稼働することを非常に楽しみにしています。 これが未来だ！」

Damen は現在、BC Ferries 向けに 8117 隻の Damen ロードフェリー 3 EXNUMX を建造し納入するプログラムの途中です。 現在はハイブリッド推進システムが装備されていますが、将来的には完全な電気推進に適応できるように設計されています。