マンチェスター、ボルトン、ベリー運河の運河曳舟道を改善するために約1万ポンドが投資されました
主要な改善の最終段階は、マンチェスター、ボルトン、ベリー運河のトウパスのほぼ5マイルにあるマンチェスターで間もなく進行します。
この作業により、トウパスを一年中使用できる地域コミュニティでより多く使用できるようになります。
トランスポートフォーグレーターマンチェスター（TfGM）から運輸サイクル都市野心助成金（CCAG）を通じた£800,000の資金提供のおかげで、作業は進んでいます。
メッカノ橋からリトルレバーのホールレーンまでの運河曳舟道のボルトンアームに沿ってさらに改善が見られます。 この最新の作業段階は、メッカノ橋からラドクリフのスクールレーンへの曳舟道、サルフォードのリングリーロードへのプレストリーロック、バリーのエルトン貯水池に近いベニーズブリッジエリアへのアップグレードに続きます。
新しい曳舟道は、地元のコミュニティがこの美しい水路を一年中ウォーキングやサイクリングに使用できるようにします。 作業は初夏まで続く予定で、新しい改良された表面が設置されている間、いくつかの曳舟道の制限があります。
Canal＆RiverTrustのエンタープライズマネージャーであるLucyRogersは、次のように述べています。
「新しい曳舟道の表面は、サイクリストやジョガーだけでなく、歩行者、漁師、家族など、日常の曳舟道のユーザーにもメリットがあります。 調査の結果、水辺にいると人々はより幸せでリラックスできることがわかりました。曳舟道の状態を改善することで、人々の心身の健康を改善することができます。 「「
グレーターマンチェスターのサイクリングおよびウォーキングコミッショナーであるクリスボードマンは、次のように述べています。 この改善により、より多くの人々が徒歩または自転車でお店、学校、駅、路面電車の停留所まで地元を旅行できるようになります。
「運河のスペースを利用することで、3½マイルの車の旅を1½マイルの散歩または自転車に変えています。」
マンチェスター、ボルトン＆ベリー運河 は15マイルの長さで、マンチェスター北部の都市景観を曲がりくねった緑の小道です。 もともとは、マンチェスター近くのアーウェル川沿いのサルフォードからリトルレバーの村のノブエンドまで北に走っていました。 ここでそれは1940つに分かれました：幹線はベリーに続き、支線はボルトンの運河埠頭に北西に向かいました。 運河は、プレストリーロックのすぐ東で1936年に大規模な違反が発生した後、XNUMX年代に工業用から脱落しました。 曳舟道は依然として人気のある地元の資源ですが、水路に戻るボートで運河を復元する計画が進行中です。
