MAIBの安全ダイジェストはすべての人のためのトレーニングを必要とします

海洋事故調査支部は、商人、漁業、レクリエーション部門からの船舶が関与する事故の詳細を記した最新の事件集（2年の第2021巻）を発表しました。

重量のある本、PDFとしてダウンロード可能、学んだ教訓をカバーし、「読者に他の人の不幸から学ぶ機会を提供します」。

それは時々悲惨な読書をしますが、他のボートに起こっている同様の状況を克服するための計画を立てるための実用的な提案を提供します。 そして全体を通して、商船、漁船、娯楽船のいずれにおいても、予測可能な事故の数を確実に減らすための訓練の必要性に焦点を当てています。

「covid-19により海外旅行が制限されているため、MAIBではレクリエーション事故が著しく増加しています。 ただし、オンラインオークションサイトからボートや水上バイクを購入して海に出すのは非常に簡単ですが、RIB Rib Ticklerと水上バイクの致命的な衝突に関するMAIBの調査では、クラフト操作間の密接な相互作用の危険性が浮き彫りになっています。水上でのスピードで」とMAIBの検査官であるIainElliottは言います。

「経験の浅いすべてのボーターに、地元のRYAトレーニングセンターを見つけて、少なくともレベル2パワーボートハンドリング（PB2）または水上バイク技能（PWC）コースを修了することをお勧めします。比較的安価で、これらのコースはどこでもすぐに利用できます。英国と、PB2コースのインストラクターであったことから、ボートの取り扱いと操船術の基本を克服することで人々が満足すること、そして何かがうまくいかなかった場合にどうしたらよいかを知ることで得られる自信を見ることが、常に誇りの源でした。

「私のアドバイスは訓練を受けることです-それはあなたの命を救うかもしれません。」

上の写真では、ポッティングフィッシングボートがおなじみの海にあり、沿岸に近づいていました。 穏やかなうねりと視界の良いさわやかな一日でした。 推進力が予期せず失われたとき、乗組員はデッキでポットを操作していました。 その後、うねりの影響で、岩と接触するまでボートが沿岸に近づき始めました。

船長はVHF無線を使用して警報を発し、地元の救命ボートがすぐに現場に到着しました。 乗組員も放棄の準備をしました。 残念ながら、救命ボートはうねりと非常に浅い水のために漁船と一緒に行くことができませんでした。 潮が下がると、海は岩から後退し、漁船は高く乾いたままだったので、乗組員は無事に上陸しました。 船体は接地により損傷し、修理できませんでした。