MAIBレポート：2021年に事故が増加し、英国のパドルボードの悲劇についてコメント
海洋事故調査局（MAIB）では、2021年の海洋事故の報告が前年に比べて著しく増加しています。 MAIBの2021年の年次報告書では、MAIBは1,530年に2021件の海洋事故の報告を提出し、前年より300件以上増加し、前年の22件から19件の調査を開始しました。
MAIBはまた、2022年後半に、新しいデジタル事故報告ポータルとMAIBの統計データベースへのパブリックアクセスというXNUMXつの新しいイニシアチブの立ち上げを発表しました。
MAIBによると、報告された事故の増加は主に、危険な重量のヒービングラインと欠陥のあるパイロットはしごに関する詳細情報の要求に業界が対応したことによるものです。 標準以下のはしごが依然として重大な問題であるという強力な証拠が受け取られました。 危険な重みのヒービングラインはタグボートの乗組員とラインハンドラーに重大な危険をもたらしますが、受け取った証拠は事例報告のレベルをサポートしていませんでした。
年次報告書には、世界中の英国の船と船員、および英国の海域での外国の旗船とその乗組員の事故に関する統計が含まれています。 また、MAIBの作業の概要、公開されたレポートの詳細、およびその年に発行された安全推奨事項の分析、および前年度の未解決の推奨事項のステータスも含まれています。
海洋事故の主任検査官であるアンドリュー・モールOBE船長は、次のように述べています。 XNUMXつ目は調査です 30月XNUMX日、XNUMX人のスタンドアップパドルボーダーの悲劇的な死 クレダウ川のハーバーフォードウェストで堰を渡ろうとしている間。 この悲劇の巨大さは注目を集めました。英国のホリデーシーズンの前に、多くの安全性の改善が行われることを期待しています。
「今年24月に開始された27つ目は、XNUMX月XNUMX日にイギリス海峡を横断しようとした際に、移民のボートが沈没したと推定される場合の緊急対応の調査です。 その事故で少なくともXNUMX人の移民が亡くなりました。 MAIBの調査報告書が人身売買業者によって読まれる可能性は低いですが、調査は、移民船が横断を試みているときに命を救うために介入が引き続き必要な場合に将来有益となる安全学習を特定しています。」
英国の旗を掲げた商船の船員は命を落としませんでしたが、2021年にはXNUMX人の商業漁師が命を落としました。これはXNUMX年間で最も多い数です。
「MAIBは、年間100gt以上の英国登録商船の船員への死亡事故の報告を受けていませんでしたが、英国海域で運航するXNUMX隻のレッドエンサイングループ船とXNUMX隻のキプロス登録船の死亡者の調査を開始しました。 これらの調査から、XNUMXつのテーマが浮かび上がります。XNUMXつは、ハザードに関する十分に公表されたガイダンスにもかかわらず、スナップバックの結果としての係留甲板の死亡が引き続き発生することです。 XNUMXつ目は、ロールオン/ロールオブ船での車両のマーシャリングは非常に危険なままであるということです。
「2021人の商業漁師が2020年に命を落としました。これは、1,000年間で最も高い年間数であり、XNUMX年の低い死者数とはまったく対照的です。 おそらく統計的なブリップですが、それでも本当に恐ろしい年間致死率です。
「驚くことではありませんが、最も重要な安全上の問題が、やはり小型漁船の安定性と人の船外での死亡者であったことは残念です。 私は漁船の安全性を改善するために進行中のさまざまなイニシアチブのいずれも非難しません-多くの人々がいくつかの非常に良い仕事をしています-しかし証拠はメッセージがまだかなりの程度まで行動を変えていないことを示しています。
2022年後半に開始されたMAIBからのXNUMXつの新しいイニシアチブは、海難事故を報告するためのデジタルポータルです。 そして、MAIBのデータベースの統計要素へのパブリックアクセスの提供。 どちらのイニシアチブも、業界が支店とのインターフェースを容易にし、海洋死傷者データベースへのオンラインアクセスは、海洋組織、企業、および研究者にとって大きなメリットになります。
