焦点: 新しいジェット スキーの安全規制を強く歓迎

1月の2023では、 MIN 英国が導入していると報告した。 ジェットスキーなどのウォータークラフトの危険な誤用を取り締まる新しい法律. 新しい法律が施行されたことで、電動ウォータークラフトのユーザー、オペレーター、および所有者には、自分自身だけでなく他の水利用者を害から確実に保護する責任がしっかりと課せられています。

動力水上バイクに乗っている人が重傷や死亡を引き起こした場合、起訴される可能性があると、 海上および沿岸警備隊庁 (MCA)。 また、動力船のその他の危険な使用に対する起訴を許可する条項もあります。

「彼らは、事故を防ぐために船や漁船に適用されるのと同じ法律によって責任を負うことになります」と、MCA の規制順守調査の責任者である Neil Cunningham は言います。 「ジェットスキーやその他の船舶のユーザー、オペレーター、および所有者は、それらを操作する前に、法律の下での責任を十分に認識していることを確認する必要があります. MCA には重大な法律違反の責任者を起訴する権限があり、加害者は罰金および/または最大 XNUMX 年の懲役に直面する可能性があります。」

「責任あるライダーはこの動きを歓迎します」と、ディレクターのアンドリュー・ノートンは言います。 水上バイクパートナーシップ. 彼は、法律は「ただの片付け」ではあるが、「間違いなく違いを生むだろう. 起訴は広く公表されるため、責任の少ないライダーを思いとどまらせるはずです。」

しかし、Norton 氏は次のように述べています。他の人のためにそれを台無しにする人はほとんどいません。

「また、港長と評議会は、細則に違反した者を起訴する権限を常に持っていたことを覚えておく必要があります。 彼らは起訴して勝ち、罰金は取るに足らないものではありません。 新しい法律により、パワード ウォータークラフトは法律の範囲内に収まるようになりました。」

　 マーチャントシッピング（ウォータークラフト）オーダー2023、新しい法律は、船舶や漁船以外の船舶を、主に安全に関連する多くの重要な海事法の範囲内に置くように設計されています。 これは、1995 年の商船法における既存の条項と違反を、動力船 (エンジンまたはモーターが取り付けられているもの) に適用します。 それは 2005 年の控訴審の訴訟に続いて導入されました。その場合、裁判所は、「船舶」に言及している 1995 商船法の規定は、ジェット スキーなどの娯楽用の工芸品には言及していないと認定しました。ナビゲーションで」。 事実上、新しい法律は、上訴裁判所の判決前に、そうであると考えられていた法的地位を回復します。 また、PWC、パワーボート、RIBS、テンダー、およびモーターを搭載または搭載するセーリング ディンギーを批判的にカバーしています。

スチュアート・カラザーズ RYA RYA は、2005 年からの不一致を是正したいという政府の希望を支持した. 彼は、RYA は、危険な行動に対処する執行当局の能力を制限する法的不確実性は、レクリエーションボートコミュニティの利益にはならないと信じていた.したがって、組織は政府の目的を支持しました。

しかし、彼は次のように述べています。 COLREGに従う必要があります。」

　 RNLIのガイ・アディントン氏は、イングランド南東部の地域水安全責任者であり、「RNLI は、海岸周辺の安全性を向上させる前向きな変化を支持しています」と述べています。

しかし、新しい規則は歓迎されていますが、水利用者はその実施に慎重です。

「これは、政府の一般的な言葉である、資金不足と人員不足、そして手が届かない、単なる別の一連の規則ですか?」 XNUMXつを尋ねます MIN リーダー。

別の質問は、「現地の MCA とハーバー マスターはコンプライアンスを監視するためのリソースを持っていますか?」と尋ねます。 リソースは共通の懸念事項です。 「規則を持っていることはすべて非常にうまくいっていますが、それらの規則を実施する人々がいなくて、ウェストミンスターに座っているホワイトホールの書記官ではなく、川の警官を意味します（米国のように、これらの規則を実行する専任の川の警官がいます）.言葉だけの、資金不足、人手不足、過小評価されたスキームの XNUMX つになるでしょう」

場合によっては、以下のように、侵害の公の場での撮影により、措置が取られる可能性があります。

ワイブンホーに来て、体脂肪が非常に少なく、秋の換羽期にある渡り性シギ・チドリ類を故意に妨害すると、そのうちの何羽かは死んでしまうでしょう。 私はあなたがそれを逃れることを許すつもりはありません。 @EPマリン pic.twitter.com/x9Jllm4ZOh

— グリン・エヴァンス (@Evansthegrump) ２０２２年７月１１日

異業種フォーラム

2020に戻る 海洋事故調査支部の (MAIB) 海難事故主任検査官、アンドリュー・モールは、 業界横断フォーラムの正式な創設 「英国中の水上バイクの管理により一貫したアプローチを提供すること。」

これは、硬式インフレータブル ボート間の衝突に関する MAIB の報告に続くものでした。 リブティックラー 水上バイク（2020年XNUMX月）でXNUMX名の命を奪った事故。

「英国でのレジャー船の使用がこれまで以上に人気になるにつれて、この悲劇的な事故は、他の船の近くでの調整されていない高速操縦は安全ではないことを強く思い出させてくれます」とモールは言いました.

「ジェット スキーと呼ばれることが多いパーソナル ウォータークラフトは、ユニークで楽しい水遊びの方法を提供しますが、おもちゃではなく高性能の機械です。 適切なトレーニング コースを修了すると、ライダーはウォータークラフトを安全に使用するために必要なスキルと知識を身に付けることができます。

「すべての水利用者に安全な地域を提供するために水を管理する多くの港や地方自治体がありますが、英国の海岸周辺には管理の一貫性がなく、利害の対立や混乱につながる可能性があります。」

MIN は MAIB にフォーラムでコメントするように依頼しましたが、まだ応答を受け取っていません。

フォーラムの呼びかけに続いたのは、英国の人口が忙しくステイケーションを行っていたため、英国のビーチとそれに関連するすべての活動が信じられないほど人気になったときのcovidの夏でした.

ジェットスキー事故後の警告

モールの命令から XNUMX か月以内に、HM Coastguard は人々にジェット スキー、水上バイク (PWC)、電動レクリエーション クラフトの危険性を警告しなければなりませんでした。 南西海岸周辺での一連の事件 7月2020で。

事故には、水中でのジェット スキーやモーター ボートの転覆、他の船舶への近づきすぎ、これらの航空機のユーザーと水泳選手などの他の海の利用者との間の衝突や衝突も含まれていました。

「PWCとモータークラフトのユーザーの大部分は、責任を持って船舶を操作していますが、水、船舶の能力、および他の水ユーザーを尊重しない人もいます」とリッチー・ウィリアムズ上級沿岸オペレーションオフィサーは当時述べました.

「これは、港湾に関する長年の問題です」とマーティン・ウィリス執行役員 英国ハーバーマスターズアソシエーション 2020 年に述べた。 責任感の低い個人は、ジェット スキーを安く手に入れることができ、他の港の利用者にほとんど敬意を払わないことがよくあります。

「最高級のジェット スキーは非常に反応が良いですが、基本的な膝立ちはコントロールが難しいものです。 人々はそれらを安く買いますが、それは進行中の問題です」とウィリスは言いました。

また、ジェット スキーの eBay での何千もの検索結果から、簡単に入手できることは明らかです。 古いモデルはわずか数百ポンドで、今でもそうです。

この話のためにアプローチされたすべてのパーソナルウォータークラフトメーカーは、新しい法律についてコメントすることを拒否しました.

メイン画像は男 マン島にいるガールフレンドに会うためにスコットランドからジェットスキーにXNUMX時間乗り、その後、covidの規則に違反したとして投獄されました.