MAIBは、PWC（ジェットスキー）の使用を管理するための業界フォーラムを呼びかけています

海洋事故調査支部（MAIB）は、 硬いインフレータブルボート間の衝突について報告する リブティックラー と水上バイク （2020年XNUMX月）、XNUMX人の命を失う事故。 そして、これに続いて、MAIBの海難事故の主任検査官であるAndrew Mollは、業界を超えたフォーラムでの正式な創設を呼びかけました。

「この調査に続いて、英国中の水上バイクの管理により一貫したアプローチを提供するために、業界を超えたフォーラムを正式に作成することを、ロイヤルヨット協会と水上バイクパートナーシップに推奨しました。

「英国でのレジャークラフトの使用がますます普及するにつれて、この悲劇的な事故は、他のクラフトの近くでの調整されていない高速操縦が安全ではないことを強く思い出させるものとして機能します。

「ジェットスキーと呼ばれることが多い水上バイクは、ユニークで楽しい水を楽しむ方法を提供しますが、おもちゃではなく高性能の機械です。 適切なトレーニングコースを修了すると、水上バイクを安全に使用するために必要なスキルと知識をライダーに身に付けることができます。

「すべての水利用者に安全な地域を提供するために水を管理する多くの港や地方自治体がありますが、英国の海岸周辺には管理の一貫性がなく、利害の対立や混乱につながる可能性があります。」

MAIBのレポートは次のように述べています リブティックラー ウェールズのメナイ海峡で水上バイク（PWC）が高速で衝突しました。 座っている乗客 リブティックラーの後方ベンチシートは、PWCに襲われ、致命傷を負いました。 PWCは飛び越えていました リブティックラー硬いインフレータブルボートがPWCの進路を横切って進路を変更したときの目覚め。 XNUMXつの航空機は高速で互いに接近しすぎており、どちらも リブティックラーのドライバーもPWCライダーも相手の意図を理解していました。

MAIBの報告書は、調整されていない高速操縦を実行しながら、両方の航空機が互いに近接して動作することを含むいくつかの安全上の問題を浮き彫りにしました。

MAIBは、XNUMXつの船を管理または監督している人の知識とスキルのレベルは、実施されている操縦には適切ではなかったと述べています。 どちらも適切なトレーニングコースを実施していませんでした。

アングルシー島郡議会には海洋安全管理システムがありましたが、資源、レジャー利用者のリスク評価、またはその水域を管理する権限が不足しているため、海洋環境の地方自治体は不十分でした。

英国沿岸周辺の水上バイク管理への一貫性のないアプローチは、無責任な使用を減らすために行われている努力に悪影響を及ぼします。

報告書は事件を説明しています：水上バイクが近すぎたために事故が発生しました リブ ティックラー 航跡をジャンプするとき、それは硬いインフレータブルボートの運転手がその進路を横切って進路を変えたときに反応するのに十分な時間を残しませんでした。 リブティックラーの運転手は、他の船の船尾を十分にチェックせずにターンを開始しました。 調査の結果、どちらも リブティックラーの運転手、その所有者、または水上バイクのライダーは適切なトレーニングコースに参加しており、XNUMXつの船を管理または監督している人の知識とスキルレベルは、実施されている操作には適切ではありませんでした。 調査の結果、リジッドインフレータブルボートの運転手は、自分のターンを開始する前に他の水利用者を十分に認識しておらず、水上バイクのライダーは、航跡ジャンプに伴う危険を理解するための十分な知識や経験を持っていなかったと結論付けました。

この事故の後、アングルシー島郡議会は海事専門家と協力してメナイ海峡の統治のレビューを実施し、ロイヤルヨット協会はコースの内容とガイダンス文書を更新しました。