焦点: 高周波データはエネルギー節約に役立ちます

「船舶所有者、そしておそらく海洋産業は、2030/2050 年の国際排出目標をより簡単に、より持続可能な方法で達成したいのであれば、デジタル化技術を認識し、取り入れ、導入する必要があることがますます明らかになってきています。」とホセ・ゴンサレス氏は言います。ストルトタン​​カーズの省エネマネージャー。

González は、エネルギー プロジェクトの計画と管理、および省エネルギーにおける長期戦略の策定を担当しており、すべては予後を重視しています。

それを達成する方法の 1 つは、船主が生物付着の予後を把握し、「船主がタイムリーな決定を下し、実際のニーズと貿易上の義務に従って検査/洗浄に対応できるようにすること」であると同氏は述べています。

ゴンザレス氏は、有望なデータ技術の利用と生物付着の削減の間には明らかな関連性があると信じています。同氏は、海運会社はためらうことなくデータツールを導入し、神話の打破を支援すべきだと主張する。

「そうする企業は、絶えず進化する目標を達成する、より効果的な設計を作成できるようになります。船舶をリアルタイムで管理し (そして最適な航路スケジュールを作成し)、環境への排出量を削減し、職場の安全性を高め、収益性を高めることができるようになります。

「私たちにはまだやるべきことがたくさんあります。生物付着や船舶の性能に関するテーマに関しては、再考すべき点がたくさんありますが、これは真剣に取り組むための取り組みを表しています」とゴンザレス氏は言います。

海事業界でデータを報告する最も一般的な方法は、Noon Report を使用することです。これは、船から陸地へ、船/所有者から用船者へ情報 (船舶の座標、気象条件、航海の詳細、燃料データ、貨物の詳細など) を循環させるために何十年も使用されてきました。ゴンザレス氏は、生物付着の判定には重要な欠点があると述べ、特に不十分なデータ品質による不正確さ、低周波特性による複雑な分析の実行の欠如（困難）、船内の乗組員に生じる追加の作業負荷などを挙げている。

したがって、「デジタル世界の進化は、今後の規制と収益性を確実に満たし、維持するのに役立つ可能性のある独自のツールを海洋産業に提供します。」と彼は言います。

Stolt Tankers は高周波データを使用します

高頻度のデータ収集と予測モデリングの使用により、 ストルトタン​​カー 61,000 会計年度中の 2023 か月間で XNUMX ドルの燃料費を節約することになります (プロジェクトが完全に実施されると、節約効果はさらに高くなります)。 「私たちはパフォーマンス ツールとして Storm Geo の S-Insight を使用していますが、それはソフトウェア自体に関するものだけではありません。これには、調査結果の全体的な解釈と社内の技術的専門知識が含まれます。」

ゴンザレス氏は、373,000kg の CO2 排出が行われなかったと計算しています。排出物に関連する高周波データは、船体が損傷している船舶を特定するのに役立ちました。propel従来のプロセス（目視検査）では発見されるよりも早く、汚れが発見されていました。

「一部のオーナーは、さまざまなアプリケーションの予測モデルにストリーミングされる可能性のある高頻度の自動ロギング データ収集を使用し始めています」とゴンザレス氏は言います。

「高頻度データ収集システムの背後にある理論的根拠は、パフォーマンスが最適ではない船舶を特定することです。ただし、さまざまな年齢、さまざまな取引、さまざまなデジタル化の程度の船舶を所有する船主が考慮すべき点がいくつかあります。

「古い船舶で高度なデータ分析を実行する能力は限られており、これらの船舶は多くの場合、より高消費者であり、最適な運航効率を維持するためにより多くの注意を必要とすることがよくあります。」

González 氏は、モデルの信頼性は異なる可能性があると述べています。データ収集の種類、多種多様な船上の機器やインターフェイス、データ形式やタグ付けに関する世界標準の欠如などの要因により、正確なビジネス ケースを適切に調整することが困難になる場合があります。

それにもかかわらず、ストルト氏が達成した結果により、データは生物付着の実践を変えることができるし、今後も変えるだろうと彼は確信しています。

それまでの間、彼は次のように述べています。「一部の海事フォーラムで今でも聞かれる生物付着現象に関連するいくつかの誤解を払拭することが最も重要です。生物付着が海水温の高い地域でのみ発生するのと同様、生物膜が船舶の性能に与える影響はそうではありません。」決定的であるが、生物付着の問題は、高速で航行し、日常的に大量の燃料を消費する船舶にとって単なる懸念事項である。それはどれも真実ではありません。データがすべてを物語っています。」

2023 年、ストルト タンカーズは、Graphite Innovations & Technology のグラフェン ベースの燃料電池を適用した最初のケ​​ミカル タンカー会社になりました。 propelその艦隊にラーコーティングを施しました。

両社は、GIT の XGIT-PROP グラフェンベースの海洋コーティングを船舶に適用する 2 年間の契約に署名しました。 propel25 隻のストルトタン​​カーの船員。 XGIT-PROP は、有害な毒素や殺生物剤が海洋に放出されないようにしながら、海洋の成長を抑制し、推進効率を向上させる環境に優しい製品と言われています。