ハンブルクラシック–XNUMX回目はさらに幸運です

15月16日と75日の週末、ロイヤル・サザン・ヨット・クラブが主催した第XNUMX回ハンブル・クラシック・レガッタもまた素晴らしい成功を収め、XNUMX隻のクラシックで伝統の精神を備えたヨットがエントリーし、太陽の光とそよ風の中でのXNUMX日間のレースが行われた。 前回の XNUMX つのレガッタの成功を受けて、ファルマスやイプスウィッチなどの遠方からもエントリーがあり、激しいながらも活気あふれるレースを楽しみに戻ってきたボートもあれば、単に楽しみを楽しむために戻ってきたボートもいた。

イアン・アームストロングの 16 フィートのヘレショフ 12.5 グロリアーナから、マイケル・ハフの 65 フィートのクロエ・ジゼルまで、ハンブル クラシックスの船団はかつてないほど多様で、これはますます注目を集めている IRC ゼロ クラスに出場する XNUMX 隻のスピリット ヨットの中で最大のものでした。 小型ボートでは、デビッド・ペニソンとスー・ペニソン夫妻の新しい自家製サテライトがコンクール審査員の注目を集め、一方、大きなクラシック・ガファー、アイオロス、ジョリー・ブライズ、ペギー・ボーン、タリアに帆が掲げられる光景は、コンクール審査員の大きな助けとなった。最も純粋なノスタルジー。

20つの低気圧のあいだにぴったりと収まり、いつものようにスピンロックがスポンサーとなった土曜日のレースでは予想よりも風が強く、日曜の速度は一部の人が予想していたXNUMXノットを下回ったため、両日ともソレントの最高のレースコンディションとなった。 。

今年は20隻のボートがこのイベントに新しく参加し、土曜のリバーフィニッシュで初日のレースを終える完璧な予報が得られたため、フリートがXNUMXつのスタートラインエリアであるレッドラインに向かう前に、主任レースオフィサーのピーター・ベイトソンが詳細な説明を行った。グリーンラインは艦隊を大型ヨットと小型ヨットに分けます。

穏やかな満潮により艦隊はロイヤル・サザン・ヨット・クラブに戻り、グリーン・ラインの小型ボートはスティーブン・パリーの指揮のもと川に送られ、クラブのプリンス・フィリップ・ヨットのわずか200メートル南にあるスピネーカーの下で終了した。ヘブン。 これには、XOD、ドラゴン、6 メートルの 2 つのデイボート クラスに加えて、レガッタ XNUMX クラスとそれより小さなガッファーが含まれていました。 コンクール デレガンスの優勝者には、刻印入りのグラス キーパー賞とジョゼフ ペリエ シャンパンのボトルが贈られました。 コンクールの受賞者は次の XNUMX 名でした。

コンコルド・エレガンス – 究極の状態 – 最高賞
アンペール – 1939 年、ジョン ニコルソン設計のキシリス クラス 30 フィート スループ
オーナーのニック・キッド

オーセンティックコンクール – 状態とオリジナル性
ペギー・ボーン – 1896 年 GL ワトソンが設計したガフ カッター
オーナーのハル・シスク

最優秀賞を受賞したGRPヨット
マンダリナ – 1968 年トルド サンデン設計の国際フォークボート
オーナーのクリスティン・ヒューズ

最高の伝統精神 - 新たなカテゴリー
衛星 – 2018年、Roger Dongray氏が設計したGolant Gaffer
オーナーのデビッドとスー・ペニソン

完全なレース結果は次のとおりです。 www.royal-southern.co.uk/sailing/sailing-results